מוסך וסוכנים אומרים לא להתקרב לפיאט פונטו גרנדה מה האמת?

[nivosh]

שלום חברים,

עד שהייתי סגור על פונטו גרנדה 2009 50 אלף ק"מ יד ראשונה

אמי שאלה את המוסכניק (חבר) שלה שהיא מאוד סומכת עליו וגם סוכן רכב ושניהם אמרו

לה לא להתקרב לרכב - "בעיות אמינות, גיר בעייתי ויקר לתיקון"

 

הם המליצו לי לרכוש טויוטה קורולה 2005, יד ראשונה 90 אלף ק"מ בקצת פחות מ-38 אלף.

 

חרשתי על הפורום ומצאתי הרבה המלצות על גרנדה לצד כמה וכמה רוכשים מיואשים שנאלצו לשלם הון תועפות על תיקוני גיר.

 

יש גם את עניין הסחירות, אני לא רוצה להיתקע אח"כ עם מכונית שקשה למכור או שאצטרך ממש להוריד במחיר.

מצד שני, יש לי איזו סימפטיה לפיאט וגם בא לי יותר רכב קטן מקורולה.

 

מה אתם אומרים?

האם אכן יש כאן סיכון רציני בעניין של הגיר והסחירות?

אני יודע שהקורולה אמינה בדר"כ וגם יחסית חסכונית למכונית משפחתית אוטומטית והסחירות שלה פנומנלית בדר"כ.

 

אני נוסע כ-20K בשנה, 3 נסיעות בשבוע של 120 ק"מ לנסיעה (הלוך ושוב) ועוד נסיעות בתוך העיר

חשוב לי מאוד אמינות, חסכוניות, תחזוקה זולה.

 

אשמח בבקשה לתגובות מפורטות

[GABIUBOGI]

אני מאמין שהטענות הן לגבי הגיר הרובוטי,באמת יש בעלי פיאט פונטו גרנדה שסובלים מבעיות הגיר הזה (לפחות פה בפורום) אבל הגיר הידני פשוט וטוב.

תחפש לך גרנדה ידנית.

[greenhero]

מנסיון שלי עם פיאטים באופן כללי- רכבים די אמינים אם מטפלים בזמן ולא מזניחים.

לגבי גרנדה (לי יש פונטו איבו, דומה)- רכב נוח,חיסכונים, אמין ויפה.

אמינות - אם מדובר בגיר ידני אין שום בעיות.

אם מדובר בגיר אטאמט (רובוטי) - שמעתי שבשנות תוצרת 2007-2008 היו בעיות של נזילות בגירים האלה, אבל אחר-כך בעיה תוקנה. (אבל אין לי נתונים סטטיסטים מדויקים).

סחירות - אין בעיה מיוחדת למכור.המחירון די צונח, אבל אין לזה כל-כך משמעות אם אתה קונה משומש ומתכוון להחזיק 5+שנים. (קונה בזול מוכר בזול).

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2014 על ידי greenhero

[drsubaru]

אין בעיות אמינות ידועות בגרנדה.

 

הגיר הרובוטי של הגרנדה יכול להתקלקל בדיוק כמו כל גיר אוטומטי אחר - בטח ובטח בקורולה אספנות כמו שאתה רוצה לקנות, שיש לה כבר פז"ם של כמעט עשור על הכביש.

 

בחיים לא הייתי משלם על רכב משפחתי בן 10 יותר מ-15K, אגב.

[ALÞћÃ]

^^

בתור בעלים של גרנדה רובוטית לשעבר, איאלץ לחלוק על דברי drsubaru ואציין שהגיר הרובוטי נוטה להתקלקל יותר מגיר פלנטרי רגיל ובנוסף לכל הצרות, עלות התיקון שלו אסטרונומית.

עושה רושם שהמוסכים לא ממש יודעים כיצד להתנהל איתו, ומעדיפים להחליף חלקים קומפלט (כדוגמת כל מח הגיר, סיפור שלכשעצמו עולה יותר משישיה), במקום להתעסק פרטנית עם רכיבים בעיתיים במח (צובר, נשם - שבו נעוצות מרבית תקלות הנזילות של הגיר הזה, סולונואיד זה או אחר, במקרה שהגיר לפתע מחליט לא לשלב להילוכים מסויימים וכיוצ"ב) והמחיר, כאמור, בהתאם.

שומר נפשו ירחק מהגירסה הרובוטית.

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2014 על ידי ALÞћÃ

[drsubaru]

זה נכון, אם תתקן את כל הגיר במקום לתקן רכיב אחד פגום, זה באמת יעלה המון.

[Uri82]

לגבי הפונטו דור ראשון 95-00 , מה שהם אומרים אולי נכון , מנסיון אישי שלי אכן היה אוטו עדין ולא אמין במיוחד עם בעיות התחממות מטרידות.

לגבי הגרנדה , מדובר ברכב שזכה לשבחים ודעות חיוביות מאד באירופה , שמשום מה שיווקו בישראל היה כישלון.

השמועה אומרת שהאמינות והאיכות השתפרו מאד בהשוואה לפיאט בעבר , ואכן הדעות מבעלי הרכב לרוב די חיביות בעיקר בנוגע לצריכת דלק נמוכה. התלונה העיקרית על הרכב זה שהוא די עצל ולא מאיץ כמו המתחרות בקטגוריה.

אם הרכב שמור אז לא נראה לי שיש פה איזה סיכון משמעותי עם הגיר הרובוטי.

[ALÞћÃ]

הגירסה החסכונית היא ככל הנראה הידנית בעלת המנוע 1.2 ליטרים (בעיקר בעלי פנדה יעידו על כך, אך אין לשכוח שמדובר במרכב קל יותר). הרובוטית (1.4) לא יותר מממוצעת. המקסימום שהצלחתי להוציא ממנה בדרך מהירה נע בין 14 ל 14.5:1. בעיר בקלות אתה צונח ל 10-9:1, וזה בכדי לשמר האצות שפויות אל מול אוטובוסים עירוניים. אני לא מה"קורעים", אך הטווח המתבקש להעברות במנוע הזה נע בין 3,500 ל 4,000 סל"ד. זה קצת רועש, אך בהחלט מתבקש.

 

אם נעשה שימוש במצב ה"חסכוני" של הגיר הרובוטי, ההעברות מתבצעות בטווח סל"ד נמוך מדי לטעמי (כ 2,000 סל"ד, כשבפועל המנוע לא ממש חי מתחת לקו ה 3,500), מה שבחלק ניכר מהמקרים גורם לכל רכב מאחוריך ואף לאוטובוס, לשבור באגרסיביות לנתיב המקביל ולעקוף.

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2014 על ידי ALÞћÃ

[drsubaru]

לאבא שלי יש אחת כזו, אף פעם לא ירד מקו ה-1:14 בתוך העיר.

 

מסקנה - היה לך רכב תקול או שאתה קורע את האוטו (למרות שאתה טוען שאתה לא).

 

אחרי 4 שנים עם הרכב יש מספיק ניסיון מצטבר והמספרים לא משקרים. מרגע שהוא עבר מהרכב הקודם (קיה קלארוס) לפונטו - צריכת הדלק ירדה לחצי בדיוק - במקום 1:7 הוא עבר ל-1:14.

[ALÞћÃ]

איזו יש לאביך? 1.4 רובוטית, ידנית או 1.2 ידנית?

אם מדובר ב 1.2 הידנית, קטונתי.

14:1 לגירסת ה 1.4 בעיר זה נתון תלוש מהמציאות. או שהרכב נשאר בחניה, או שהמדידה שגויה. הפונטו מהדורות שקדמו לגרנדה היו חסכוניות יותר.

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2014 על ידי ALÞћÃ

[liberfarb]

איזו יש לאביך? 1.4 רובוטית, ידנית או 1.2 ידנית?

אם מדובר ב 1.2 הידנית, קטונתי.

14:1 לגירסת ה 1.4 בעיר זה נתון תלוש מהמציאות. או שהרכב נשאר בחניה, או שהמדידה שגויה. הפונטו מהדורות שקדמו לגרנדה היו חסכוניות יותר.

 

בן אדם בעל פונטו איבו 2011 עם מנוע 1400 גיר ידני אמר לי שהצריכת דלק המשולבת שלו היא 1 ל 16 או אפילו 1 ל 17 בנסיעה רגועה

[drsubaru]

1.4 רובוטית.

 

תלוש מהמציאות? כנראה שאבא שלי חייזר ומתדלק על מאדים.

 

הקבלות לא משקרות - לא זז מ-1:14. הוא נוסע רגוע, בתוך העיר.

 

מגירסת 1.2 ידנית אפשר להוציא גם 1:16 בלי שום בעיה, זה אותו מנוע שיש לי בפנדה והיה לי בפונטו הקודמת ואני מכיר אותו היטב.

 

אבא שלי נוסע כל הזמן על מצב ECO ומשתלב בתנועה בסדר גמור. אף אחד לא עוקף בזעם.

[ALÞћÃ]

מרתק.

אני מודה, עשית לי חשק לרכוש אחת מחדש (ךםך) ולבדוק שוב. ובכלל, ממליץ לך לנסות בעצמך לנהוג בה על מצב ECO. אני לא יודע כמה שיערות נותרו לך בראש, אבל זה עשוי לתרום לנשירתן. זה Mode בלתי אפשרי.

[liberfarb]

מרתק.

אני מודה, עשית לי חשק לרכוש אחת מחדש (ךםך) ולבדוק שוב. ובכלל, ממליץ לך לנסות בעצמך לנהוג בה על מצב ECO. אני לא יודע כמה שיערות נותרו לך בראש, אבל זה עשוי לתרום לנשירתן. זה Mode בלתי אפשרי.

 

חחחח למה אתה אומר שהמוד eco זה מוד בלתי אפשרי?

[razi_pazi]

38 לקורולה 95 נשמע לי יקר, אפילו לטויוטה יד 1 עם מעט ק"מ (יחסית).

הייתי שוקל אותה כמועמדת רק אם היא ממש ממש מתוחזקת ובמצב מעולה (תיעוד מלא ומספק של טיפולים+בדיקה מצויינת במכון). אם לא כך אז מדובר במחיר לא רלוונטי של מוכר אופטימי או אחד סבלני שמחפש מכור לקורולה.

 

אני לא בקיא בענייני הפונטו אבל אישית הייתי נמנע מהרובוטי.

 

סחירות בעייתית זה טוב לך אם אתה קונה במחיר המתאים. קונים רבים לא מבינים את זה וכבר נמאס לי להסביר מדוע.