רכב לעיר ב6K

[Mcar]

קטנוע זו לא אופציה, אני אוהב את הגוף שלי שלם ובריא

החשש הגדול שלי הוא שאקלע להוצאות גדולות שיקשו עלי ולא יתאפשרו..

לא אוכל להוציא מעל 4000 לתיקונים. זה הפסד כסף גדול מידי בשבילי, וזה נורא מפחיד אותי.

[yulianx]

הסיכוי שתיקונים גם ברכב כזה יעלו 4 אלף מאוד נמוכים.

לכן תקח את הרכב למוסך שיבדקו שאין דברים חריגים.

[RazorJunior]

כל עוד תיקח זמן לחיפושים ותמצא מכונית ספציפית שטופלה כמו שצריך , לא אמורה להיות בעיה. מבחינת אמינות, ממליץ בחום עם סובארו גאסטי. ואם לא, אז פורד פי אסטה. פחות על הפונטו.

[vxlan]

אני עם דייהטסו שרייד ידנית שנת 99 כ8 חודשים וכ 15K ק"מ. הרכב מאוד חסכוני (1:14 בעיר חיפה, 1:17 בבינעירוני), ובמשך כל הזמן הזה לא היתה תקלה משביתה אחת(וזה כולל נסיעות לערד, ים המלח, ואילת).

 

מה כן הוחלף בינתיים?

גומיית מכסה שסתומים - כ120 ש"ח(חלק בלבד, החלפה בוצעה עצמאית)

פעמוני ציריה קדמית - כ 500 ש"ח(במוסך).

מיסב גלגל אחורי - כ190 ש"ח(במוסך).

 

כמו כן עשיתי טיפול עצמאי שכלל החלפת שמן, מסנן שמן מקורי, ורצועת טיימינג[למרות שלא היה צריך...למען היישור קן עשיתי זאת]. במחיר כולל של כ250 ש"ח(כאמור, חלקים בלבד).

הטיפול הבא אמור להיות עוד כ5K ק"מ, או כ4 חודשים, ומחירו יהיה בערך 150 ש"ח(טיפול בביצוע עצמאי כמובן).

 

אני חושב שאלו מספרים נמוכים מאוד באופן אבסולוטי ובפרט עבור רכב כ"כ ישן. כם אם היית מוסיף עבודת מוסך - היו נוספים להערכתי עוד כ400 ש"ח לחשבון הכולל, שגם משאיר את המחיר נמוך מאוד.

 

מה שחשוב הוא למצוא מכונית שטופלה היטב, ולא הוזנחה(טיפולים לפי זמן/ק"מ נכון, ללא איחור!).

בגדול, אני חושב שיפניות מזדקנות יותר טוב מאירופאיות, אבל אין לי ביסוס אמיתי לעניין הזה כיוון שעד כה נהגתי אך ורק על יפניות מזדקנות(לפני השרייד היתה לי גאלאנט שנת 2000).

עם זאת כמו שאמרתי - טיפול בזמן הוא מה שחשוב, ואם היתה לי בחירה בין יפנית שלא טופלה לבין אירופאית שטופלה בזמן לפי הספר - ללא ספק הייתי הולך על האירופאית.

[Mcar]

אז ההכנה שלי היא כזאת:

6 אלף לאוטו+1.5 ליישור קו, 1 לטסט כל שנה, ובאזור ה1.5-2 לתיקונים בשנה.

הגיוני, סביר?

הצפי: בעוד שנה וחצי-שנתיים אוכל למכור בפלוס מינוס אותו מחיר.

[yulianx]

כן בהחלט סביר,עוד שנתיים תמכור בפחות.

[ya_pl]

מה לגבי ניסאן סאני? גם כן רכב עם אמינות מעולה ובמחיר טוב יחסית.

 

תקציב לעצמך 700 ש"ח בשביל מנעול הגה טוב שימנע גניבות (מאותו היצרן שמייצר את הסנדלים לרכב, לא המוט המסכן בשקל).

[Mcar]

אני עם חנייה תת קרקעית

 

בכל מקרה, אני הולך על אחד מהדגמים האלה, בעדיפות שסידרתי פחות או יותר(הכל ידני!):

יונדאי אקסנט

פורד פיאסטה

פיגו 205\206(עוד לא הבנתי בדיוק תהבדל, אשמח אם תסבירו לי )

פיאט פונטו

דייהסטו שרייד

 

אלך על הדגם במצב הכי טוב, במחיר של באזור ה6 אלף( המוכרים בד"כ יורדים, כמה נהוג לפרסם מעל? כמה אפשר לצפות שירדו מהמחיר שקבעו?)

דרישות מינימום:

לא מעל יד 3(מקסימום 4 במקרים מיוחדים)

לא מעל 170K-180K

מינימום מ1997

כל הבעלויות פרטיות

פנקס טיפולים חובה(מה כדי לשים לב בו?)

 

תודה מראש, יונתן.

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2014 על ידי Mcar

[yulianx]

כן אלו הרכבים המומלצים,הפיגו 206 החליפה את ה205,היא בטיחותית יותר,מודרנית יותר,אבל בכזה תקציב ניראה לי תמצא 206 גמורה כבר.

לא לכולם יש מעקב טיפולים,ואין מה לעשות עם זה,מדובר על רכבים ישנים,אם למוכר אין טופס של הטיפול האחרון,מומלץ כחלק מישור קו לעשות טיפול שמנים ופילטרים,זה לא יקר ומועיל.

[razi_pazi]

בתקציב הזה הדבר העקרי שמשנה זה מצב הרכב.

תבדוק מה השוק מציע במחירים הללו ואז תבחר מתוך האופציות.

 

להתחיל לחפש דוקא אקסנט או פיאסטה עלול להוביל אותך להרבה בזבוז זמן בחיפושים.

 

אם יהיו כמה אופציות אז תחזור לכאן לשאלות המשך.

 

אציע לך מה שהצעתי לרוכשים אחרים (וחטפתי על זה הרבה ביקורת, כי כנראה לא הצלחתי להתנסח בצורה מדוייקת):

אם רכב מעניין אותך אז תבוא להתרשם ממנו עם יכולת לסגור עניין במקום מבחינת תשלום.

אם הרכב יתאים לך אז יש יתרון גדול בלהציע מחיר להשלמת העסקה כאן ועכשיו. ללחוץ יד וללכת לדואר.

 

לדעתי זה מקל גם על המוכר. ולכן זה מביא לעוד קצת גמישות במחיר.

[vitek15]

עיניין היד לא כזה קריטי יש רכבים יד 5 שהרבה יותר שמורים מיד 1, תמצא את זאתי שהכי שמורה זה הכל.

בקשר ל205/206, 205 רכב מאוד ישן לטעמי נראה גם %^#$^ אבל כל אחד והטעם שלו. 206 זהו רכב מודרני יותר

אבל אני בספק שתמצא אחת נורמלית בתקציב שציינת. באמת ממליץ על שרייד למרות שנראת לא מי יודע מה אבל אמינה בטירוף.

[Mcar]

אוקיי, תודה רבה על התגובות.

יש לי עוד מספר שאלות לגבי הבירורים.

-אם נאמר כי הוחלף מנוע, אבל הקילומטרז עדין גבוה(באזור ה200 אלף) , האם החלפת המנוע "פותרת" את בעיית הוותק של המכונית?

-האם אני צריך באמת מעקב אחרי טיפולים, ואם לא-איך אפשר לדעת שהאוטו טופל טוב(ואין לו מחלות כרוניות..)

-והבנתי שהיד היא סימן לכך שהרכב טוב. כי אם הרכב עבר ידיים, כנראה משהו בעייתי היה בו-וכל הזמן מכרו אותו.

 

פשוט יש הרבה מאוד רכבים שנראים טוב, ובאמת קשה לסנן. הקילומטרז לא מספיק.

[yulianx]

1-לא,ראשית המנוע ה"חדש" שמותקן לא באמת חדש עם 0 ק"מ אלא משומש,ולך תדע מה הוא עבר,אבל! אם הוחלף מנוע אתה חייב לוודא שברישיון הרכב יש את המספר של המנוע החדש,או שלמוכר יש שטר מכר.

2-אם אין מעקב במורשה למשל או פנקס טיפולים אי אפשר לדעת,זה חלק מהסיכון,ולכן משאירים בצד כסף במידה ויהיו הפתעות.

3-לא בהכרח נכון.

[razi_pazi]

-והבנתי שהיד היא סימן לכך שהרכב טוב. כי אם הרכב עבר ידיים, כנראה משהו בעייתי היה בו-וכל הזמן מכרו אותו.

 

 

נכון שהרבה ידיים קצת מדליק נורות אזהרה. אבל בתקציבים הללו וברכבים בני 16 שנה גם יד חמישית ואף שישית יכולות להיות סבירות.

בעיני מה שיותר חשוב זה כמה זמן הבעלים האחרון החזיק את הרכב. ברשיון כתוב מועד העברת בעלות (גם נחמד לדעת כמה זמן החזיק הבעלים שלפניו. אני לא יודע אם זה מופיע ברישיון).

בעיני רכב שהוחזק פחות משנה זה סימן רע במיוחד. ואם זה המצב אז שווה לראות אם יש לו הסבר משכנע למה מוכר.

בתכלס ברוב המקרים מכירה מהירה נובעת מרכב מחורבן ועתיר בעיות.

בדיוק מכרתי רכב מודל 2002 שהיה בבעלותי מ 2005. והיה לי ברור שזו היתה נקודה לטובת הרכב עבור המתעניינים (ובצדק). עדיין, הרבה מתעניינים תהו למה אני מוכר.

[Mcar]

אוקיי, אז אפשר להתפשר גם על הידיים וגם על הספר טיפולים(אפילו שזה דווקא משהו שעדיין נורא קורץ לי, ויש אנשים שמציעים ספר טיפולים\טיפולים במורשה..)

אז איך אני מסנן רכבים?

יש לפחות 20-30 הצעות חדשות ביום(מבין המגוון הרכב של הדגמים שנחשבים אמינים וטובים..) והרבה מאוד מהם נראים טוב.

איך אני בוחר מה לקנות?