גבולי בבדיקת זיהום אוויר

[koraldon]

שלום,

עשיתי היום טסט לאוטו, ונפלתי בבדיקת זיהום האוויר, כשבסרק היה תקין ובסל"ד היה:

ערך סל"ד 2700,

למדה 0.97

Co בערך של 0.33

 

לפני הטסט נסעתי באוטו 10 דקות, נסיעה עירונית בעיקר. ממה שחיפשתי כאן בפורום זה ערכים גבוליים...

האם לדעתכם כדאי לנסות לעשות בדיקה חוזרת אחרי נסיעה יותר מאומצת ולתת גז לפני הבדיקה עצמה - או לקחת לבדיקה / תיקון במוסך?

בנוסף, האם מבחינת הסל"ד בזמן העבודה, יש העדפה ליותר גבוה או יותר נמוך.

[מאור30]

מומלץ להיכנס לטסט לאחר נסיעה ממושכת יותר בסל"ד גבוה על מנת שהממיר הקטליטי ייתחמם ויהיה מוכן כמו שצריך.

[צביקה.]

שלום רב !

להבא סרוק לשרשור שאתה פותח את התוצאות המודפסות של זיהום האוויר שם רשומים פרמטרים נוספים חשובים, המאפשרים לנתח את תוצאות הבדיקה, ובינהם טמפרטורת המנוע, שנבדק בזמן הבדיקה, שאסור לה להיות נמוכה מ80 מעלות.

בנוסף המלצתו של מאור בעינה עומדת, ויש לנהוג לפיה.

בברכה

צביקה

[koraldon]

תודה על התגובות

טמפ' מנוע הייתה 64 מעלות.

והתבלבלתי עם ערך הלמדה - נמדד בפועל 1.06

קראתי גם שפילטר אוויר סתום יכול לגרום לסטיות קטנות כאלו, האם כדאי לחכות עם הבדיקה החוזרת אחרי הטיפול לאוטו והחלפת הפילטר?

[מאור30]

64 מעלות זה נמוך, וערכי הבדיקה לא יהיו טובים זה ברור. הממיר פשוט לא היה חם דיו. הבעיה במיקרה שכזה שאם נפלת אני בספק שהמכון יקבל אותך לבדיקה חוזרת בלי שביצעת תיקון לעניין זיהום האויר. צריך לבדוק את הסוגייה לעומק.