אחרי 1100 ק"מ - קליאו 0.9 ידנית

[נירל]

בתדלוק הראשון הצריכה הממוצעת עמדה על 16.2 ק"מ לליטר, ורק אחרי 1000 ק"מ יצא לי לתדלק שוב ( לא מתדלק על הקשקש) . שם צריכת הדלק עמדה על בערך 17.6 ק"מ לליטר.

 

 

לפי הציטוט למעלה לא הצלחתי להבין, כמה ק"מ עשית על מיכל של 45 ליטר ?

[yulianx]

לדעתי אוטו מצוין,אני נסעתי בנסיעת מבחן עם הבוחן ואישתי ואולי לכן דווקא היה לי נוח ולא נוקשה,לי אישית הפריעו שפתחי המזגן והבורר מרגישים זולים,מעבר אין תלונות,תתחדש אחלה בחירה.

[adamL]

תתחדש, נראה אחלה רכב!

תן סקירה בעוד 30000.

[Danix60]

תתחדש !

רכב סקסי ביופיו, מאוד אהבתי את העיצוב והחלום שלי להחזיק אחת כזו !

הלבן שבחרת עם האדום מאוד מאוד יפה

סע בדרכים בטוחות ושמור על הרכב !!

[daniel.gri]

הרכב באמת חמוד ותתחדש!

רואים שאתה מתרגש, אבל קצת פרופורציות במיוחד לגבי התאוצה...

ניסיתי את ה1.2, טורבו, היא חביבה, אבל גם שם תאוצות עושות בעיקר רעש, ועיצוב הפנים קצת מקושקש...

 

כמובן שאדגיש שלא מדובר בחורכת אספלט, אבל כן אומר שהיא מצליחה לספק ריגוש. גם אם לא מדובר ב sti. לא לשכוח שביאנקי אבארט הייתה עם 70 כס בערך, ועדיין ריגשה את הנהג.

 

תודה לכל המברכים ...

[Shezif]

לחשב? חלילה! תסע חופשי, אני אישית פשוט לא נוסע הרבה ברכב הפרטי

לפני שנה רכשתי קטנוע.

חודש ראשון 2100 קילומטר.

 

תוך שלושה חודשים כבר עשיתי לו טיפול 10K.

לציון רק אוכל להגיד שהממוצע שלו היה מבחינת דלק 1:31 ... ככה שלא חשבתי הרבה, וכל היום הייתי נוסע איתו

[Gavrik]

שכן שלי בול קנה כזאת עוד במועד הקנייה הייתה לו איזו בעיה עם השלט שהמוכר הפיל על סוללה שנגמרה.

 

אגב כשהוא קנה אותה חשבתי לעצמי שהוא עושה טעות שלא לקח איזו קיה או איביזה אבל אכשיו אחרי הסיקור שלך אני מבין איזה אוטו נפלא זה ואני אפילט יעז להגיד שזאת הסופרמיני הכי משתלמת

[In Flames]

מה שהיה לי מוזר הוא שהגלגל החלופי מותקן מתחת לרכב, ודורש אקרובטיקה על מנת להוציאו.

 

צרפתים במיטבם...

 

נשמע שעשית בחירה מוצלחת, בתור חובב רנו שמח לראות שסופסוף יצא להם רכב מוצלח

[vadim6385]

תתחדש, נראה אחלה רכב!

תן סקירה בעוד 30000.

 

או, יותר טוב, 130000.

[Eily]

סקירה ממש מקיפה, והתמונות... להזיל ריר, ממש עושות חשק, כל הכבוד!

 

לגבי גלגל מחוץ לרכב: יש בזה יתרון כשתא המטען מלא, לא צריך להוציא את החפצים כדי לשלוף את הגלגל (צריך ללמוד לעשות את זה באלגנטיות).

החסרון: פחות מקום למערכת גז, אבל עם תצרוכת ונסועה כזאת אני מבין שזה לא רולוונטי בשבילך.

ואני מאמין שדאגו לבודד את הצמיג ממערכת הפליטה.

[idan10]

סקירה ממש מקיפה, והתמונות... להזיל ריר, ממש עושות חשק, כל הכבוד!

 

לגבי גלגל מחוץ לרכב: יש בזה יתרון כשתא המטען מלא, לא צריך להוציא את החפצים כדי לשלוף את הגלגל (צריך ללמוד לעשות את זה באלגנטיות).

החסרון: פחות מקום למערכת גז, אבל עם תצרוכת ונסועה כזאת אני מבין שזה לא רולוונטי בשבילך.

ואני מאמין שדאגו לבודד את הצמיג ממערכת הפליטה.

 

זה לא בדיוק נכון, כי על מנת לשחרר את הגלגל מלמטה אתה צריך להרים את השטיח מבפנים ולסובב את ההברגה לשחרור הגלגל!

[yohai71]

זה לא בדיוק נכון, כי על מנת לשחרר את הגלגל מלמטה אתה צריך להרים את השטיח מבפנים ולסובב את ההברגה לשחרור הגלגל!

אתה לא מרים שטיח, אלא רק את הלשונית שמכסה את הבורג. הם לא לגמרי טפשים שם ברנו.

 

עריכה: ככה לפחות זה היה בזמני, הבורג שמשחרר את הגלגל נמצא בצמוד לסף תא המטען.

[Eily]

^

מדוייק!

 

ככה זה היה בסיטרואן הקודמת שלי (והיתה הגנה טובה על הצמיג מפני חום מערכת הפליטה). בפיאט שהיתה לי לפני שנים (פנדה דור I) הגלגל החלופי היה בתוך תא המנוע, ופעם קרה לי (לאחי יותר נכון) שהחליף גלגל לאחר פאנצ'ר ומייד התפנצ'ר שוב (הצמיג היה יבש, כנראה ששכב שם כמה שנים טובות).

 

כמו כן צריך ללמוד קצת את המנגנון הזה, מספיק לשחרר 3-4 סיבובים ואז אפשר לשחרר את הגלגל מבלי לשחרר לחלוטין את התפס בצורת וו שמחזיק את בית הגלגל צמוד לרכב.

[-Efraty-]

סקירה טובה,רכב סקסי,הצבע הנ'ל והצבע האדום מחמיאים מאוד.

תתחדש,סע בדרכים טובות אמן.

[omar87]

קפיצה מאוד משמעותית לקליאו בעיצוב לעומת הקליאו המשעממת שיצאה.

 

מהתיאור המנוע נשמע מאוד זריז ומהנה כמו ה TSI ?!

 

הרכב נראה 10, ללא ספק תהיה אחת המתמודדות כשיבוא היום להחליף את האיביזה.

 

תהנה וסע בדרכים טובות.