סרטון שמדגים שליטה בהנמכת הרכב

[Peugeot 206]

 

מצטער שהסרטון הוא דרך פייסבוק, לא הצלחתי למצוא אותו ביוטיוב.

יש דבר כזה במציאות לכוון את ההנמכה דרך תא הנהג? ואם כן איך אפשר?

כנ"ל לגבי שינוי זווית הגלגלים.

[gsi16v]

הסרטון לא נראה לך מציאות?

[Lenovo]

ודאי שזה אפשרי.

בשוק של "לא-שיפורים" קיים כעשור (ואולי קצת יותר)

 

ממש כאן:

 

[minkin]

שמישהו יסביר לי למה זה טוב?יופי?

http://www.youtube.com/watch?v=SbP36mF3Gx0 דרך יוטיוב

[proxima]

 

מצטער שהסרטון הוא דרך פייסבוק, לא הצלחתי למצוא אותו ביוטיוב.

יש דבר כזה במציאות לכוון את ההנמכה דרך תא הנהג? ואם כן איך אפשר?

כנ"ל לגבי שינוי זווית הגלגלים.

 

מה שרואים בסרטון שהבאת זה קשקוש שנועד רק לשופיני, היחידים שבנו מכונית עם

מערכת כיוונון אקטיבי של זוית היגוי הם מרצדס ברכב המחקר F400

n5tzwjCE8mE דרך יוטיוב

[Berserker]

מה שרואים בסרטון שהבאת זה קשקוש שנועד רק לשופיני, היחידים שבנו מכונית עם

מערכת כיוונון אקטיבי של זוית היגוי הם מרצדס ברכב המחקר F400

n5tzwjCE8mE דרך יוטיוב

 

עם כל הכבוד, אתם פוסלים אמת על סמך חוסר הידע שלכם.

אל תגיד שזה קשקוש רק כי אתה לא יודע מה זה.

 

זו מערכת שנקראת אייר רייד, מבוססת על כריות אויר במקום בולמים וקפיצים סטנדרטיים.

מאפשרת הנמכה מגוחכת בלחיצת כפתור, רוב המערכת בדרך כלל מאוחסנת בבגאז'.

נפוץ מאוד בארה''ב בקרב חובבי הסטאנס וההלאפלאש.

בארץ יש אולי רכב אחד עם מערכת חלקית.

 

 

זויות הגלגלים אוטומטיות כתוצאה משינוי הגובה.

[proxima]

אתה לא מגלה לי שום דבר חדש, וגם אם היכולת הטכנית מרשימה המטרה שלשמה נועדה המערכת היא קשקוש אמריקאי אופייני

[edan82]

אכן יש מערכות לשליטה בגובה\ריסון המרכב, חלקן לצורכי תצוגה (כפי שפרוקסימה ציין) וחלקן שאיבזור דינמי של רכב.

 

בעבר העלתי סרטון של המערכת כפי שהיא פועלת ברכב אצלי.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Xltg204Ir6I דרך יוטיוב

[SlowRide]

עם כל הכבוד, אתם פוסלים אמת על סמך חוסר הידע שלכם.

אל תגיד שזה קשקוש רק כי אתה לא יודע מה זה.

 

זו מערכת שנקראת אייר רייד, מבוססת על כריות אויר במקום בולמים וקפיצים סטנדרטיים.

מאפשרת הנמכה מגוחכת בלחיצת כפתור, רוב המערכת בדרך כלל מאוחסנת בבגאז'.

נפוץ מאוד בארה''ב בקרב חובבי הסטאנס וההלאפלאש.

בארץ יש אולי רכב אחד עם מערכת חלקית.

 

 

זויות הגלגלים אוטומטיות כתוצאה משינוי הגובה.

בגדול, אם זה לא משפיע לטובה על ההתנהגות והיציבות של הרכב, זה גימיק קוסמטי וזהו. יש כאלה שיאהבו ויש כאלה שיתייחסו לזה כקשקוש למשיכת תשומת לב.

[ArikC]

עם כל הכבוד, אתם פוסלים אמת על סמך חוסר הידע שלכם.

אל תגיד שזה קשקוש רק כי אתה לא יודע מה זה.

 

זו מערכת שנקראת אייר רייד, מבוססת על כריות אויר במקום בולמים וקפיצים סטנדרטיים.

מאפשרת הנמכה מגוחכת בלחיצת כפתור, רוב המערכת בדרך כלל מאוחסנת בבגאז'.

נפוץ מאוד בארה''ב בקרב חובבי הסטאנס וההלאפלאש.

בארץ יש אולי רכב אחד עם מערכת חלקית.

 

 

זויות הגלגלים אוטומטיות כתוצאה משינוי הגובה.

 

זה קשקוש,כי חוץ משינוי קוסמטי ונוחות נסיעה זה לא משפר כלום,בולמים וקפיצים עדיפים מבחינת התנהגות ויציבות.

לא סתם לא רואים דברים כאלה על רכבי ספורט שמיועדים לנהיגה.

[minkin]

עכשיו נזכרתי שראיתי ב2007 מערכת דומה בטוארג, מצב ספורט=הכי נמוך, מצב נוחות= באמצע, ועוד מצב שלא זוכר=הכי גבוה, עדיין מוכרים את זה?

[baSS4]

אם אני לא טועה זה קיים אפילו בסיטרואן קסנטיה הישנה.

[edan82]

זה קשקוש,כי חוץ משינוי קוסמטי ונוחות נסיעה זה לא משפר כלום,בולמים וקפיצים עדיפים מבחינת התנהגות ויציבות.

לא סתם לא רואים דברים כאלה על רכבי ספורט שמיועדים לנהיגה.

 

לא מדוייק בכלל, מערכות דומות לזו שבסרטון שהעלתי קיימות בווריאציה כזו או אחרת ברכבים ספורטיביים, בחלקם זה משולב עם כריות אויר לשינוי גובה מרכב ובחלק אחר זה כולל רק שליטה אלקטרונית על כיול המתלים (קשה\רך).

 

המערכת הזאת אינה משנה רק את גובה המרכב אלא היא כוללת בתוכה 4 מצבים שונים לכיול שילדה\מתלים:

מצב רגיל, מתלים מוקשחים, הקשחת מתלים נוספת+הנמכת מרכב, מצב ליפט להגבהה (גבוה ממצב רגיל).

 

כמו כן בעת נהיגה מעל 140 קמ״ש המערכת מבצעת הנמכת מרכב נוספת (5-10 מ״מ הנמכה מתחת למצב הנמוך) כדי לשפר אווירודינמיות ולהנמיך מרכז כובד).

 

בנוסף, המערכת ניתנת לתכנות על מנת לשנות כיול וליצור הנמכה אגרסיבית יותר מההגדרות המקוריות.

 

לבסוף, אכן יש כאלה שמבטלים את המערכת ומתקינים קויילאוברים, אלה לרוב חבר׳ה שיושבים חזק על הסטריפ בדראג כדי לגלח עוז מן מתחת ל-11 שניות או כאלה שיושבים חזק על המסלול ורוצים אפס זוויות גלגול.

[vadim6385]

אם אני לא טועה זה קיים אפילו בסיטרואן קסנטיה הישנה.

 

מה שיש בסיטרואן זה מערכת שונה עם עיקרון דומה. וכן, זה קיים בסיטרואנים גדולים עוד משנות ה50. היו אצל כמה יצרנים וריאציות של זה. מרצדס ורולס רויס קנו פטנט מסיטרואן, והוציאו כמה דגמים עם מתלים הידרופנאומטיים, ואוסטין פיתחו מערכת משלהם שעבדה על לחץ מים.

 

מערכת כמו בתמונה, עם כריות אוויר, זה גם לא דבר נדיר - זה קיים באוטובוסים (אם ראיתם אוטובוס מאן של אגד שמגיע לתחנה, וצד אחד שלו יורד למטה - אז זה זה).

 

בנוסף, ראיתם בסרטים או קליפים שברולטים ישנות וגדולות של שחורים והיספאנים בארה"ב, שקופצות? אז זה גם המערכת הזאת.

[oe300]

אני רוצה להוסיף כמובן שישנם סטים של מתלים בשוק האפטרמארקט שעושים את העבודה הזו.

 

לדוגמא- http://www.bilstein.de/en-uk/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b16-irc/