Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סל"ד במהירות שיוט


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4681 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני אף פעם לא יודע אם אתה שואל ברצינות :o

 

במכניות עם גיר רציף יש גם אפשרות "טיפטרוניק", כלומר ניתנת לנהג אפשרות לבחור בין 6-7 מצבים קבועים של הרצועה. כלומר 6-7 הילכים "וירטאליים".

 

במצב D יש שינוי רציף של יחס ההעברה, סביר להניח שבשיוט ב 100 קמ"ש עם ליטוף קל של דוושת הגז התיבה הרציפה מגיעה ליחס ההעברה הגבוה ביותר האפשרי.

 

במצב "טיפטרוניק", לפי מה שהוא רשם ב"הילוך" 6 נקבע יחס העברה מעט יותר נמוך מהיחס הכי גבוה שהתיבה מסוגלת לתת. כנראה להענקת תחושה יותר ספורטיבית.

 

 

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אני אף פעם לא יודע אם אתה שואל ברצינות :o

 

במכניות עם גיר רציף יש גם אפשרות "טיפטרוניק", כלומר ניתנת לנהג אפשרות לבחור בין 6-7 מצבים קבועים של הרצועה. כלומר 6-7 הילכים "וירטאליים".

 

במצב D יש שינוי רציף של יחס ההעברה, סביר להניח שבשיוט ב 100 קמ"ש עם ליטוף קל של דוושת הגז התיבה הרציפה מגיעה ליחס ההעברה הגבוה ביותר האפשרי.

 

במצב "טיפטרוניק", לפי מה שהוא רשם ב"הילוך" 6 נקבע יחס העברה מעט יותר נמוך מהיחס הכי גבוה שהתיבה מסוגלת לתת. כנראה להענקת תחושה יותר ספורטיבית.

 

:mm_yeah:

 

תיבה רציפה היא הרבה יותר אקטיבית ופעילה בזמן נהיגה, כל נגיעה בגז גורמת גם לתיבה להגיב בהתאם כנראה שהיכולת הזו מאפשר שימוש ביחסי העברה גבוהים וירידה ביחסי העברה בהתאם לצורך.


×
×
  • תוכן חדש...