האם פסיכולוגיה משפיעה על קניית רכב?

[bigbosf]

שאלה שמעסיקה אותי לאחרונה. אני רואה רכבים משנתונים 2010-2013 (ראיתי גם 2012 שהוא יד 2 כבר) למכירה , עם ק"מ נמוך . נקח למשל את המקרה הפחות בעייתי רכב משנת 2010 יד 2. אותו קונה שירכוש את הרכב למשל חייב להביא בחשבון שהוא הופך להיות יד 3 לרכב שסה"כ על הכביש 3 שנים. זה יהפוך את המכירה של הרכב לקשה עד בלתי אפשרי במיוחד אם הוא לא מתכנן להחזיק את הרכב יותר מדי זמן. מה קורה לאחד שאותו סיפור אצלו והוא יד 2 בשנתון נגיד 2012? מישהו בכלל חושב לקנות רכב כזה ? לפי הבנתי מי שקונה רכב והופך להיות יד גבוהה מדי נגזר עליו ל"בלות" כמה שנים טובות עם הרכב אם הוא לא רוצה להפסיד יותר מדי.

[nir100]

זה היה נכון בעשור הקודם.

 

היום יד גבוהה לא משחק תפקיד חשוב.

בעיקר בגלל כל מיני הנחות שאפשר לעשות, אתה הולך למגרש ליסינג, קונה ממנו רכב חדש* (עם 0KM) והוא נותן לך הנחה של כמה אלפים+רושם אותך יד2.

 

היום הק"מ משחק תפקיד יותר חשוב.

[A900]

אני לא אקנה רכב עם יד גבוהה, כי אני לא יודע איך טיפלו בו לפני, איך שמרו עליו, אם הורידו ק"מ, מי נהג עליו לפני וכו'

אני אישית דיי בררן וקונה רכב רק עם יד נמוכה (יד 1 או 2) ועם ק"מ נמוך ומאנשים מבוגרים בלבד (לא קונה מילדים\צעירים)

 

וכן זה מקשה קצת על המכירה וזה עוד סיבה להתמקוחת, למשל לאבא שלי יש אוטו בן 8 והוא יד 3 והרבה אנשים ששומעים את היד, מתמקחים על המחיר והיו גם כאלה שאמרו "תודה זה גבוהה"

[Skity]

אני בדיוק מוכר את הקטנוע שלי, מודל 2012 ואני היד השניה, וכמו שזה נראה, הוא לא ישאר אצלי עוד הרבה זמן.

[shugiflex]

כנראה מי שיקנה רכב כזה מעוניין להחזיק בו הרבה שנים. עבור קונה כזה החסכון משתלם כי עד שהרכב ימכר כבר ליד לא תהיה משמעות גדולה.

[loko152]

אני יכול להגיד לך שהרכב שלי יד 5 ,שנתון 2006.

 

הרכב עם קילומטרז של 80 אלף.

 

היד הגבוהה לא הפחידה אותי,כל עוד יש ספר טיפולים ושהוא יוצא טוב בבדיקה אז לפי דעתי אין בעיה.

 

הרכב אצלי כבר שנתיים וטפו טפו 0 תקלות!

[yulianx]

יכול להיות שדווקא יהיו לך הרבה טלפונים במקרה של רכב 2012 ויד 2,אנשים חושבים שיוכלו להוריד אותך במחיר,אישית,אותי זה היה מרתיע שרכב חדש יחסית כבר החליף יד,גם אם לפעמים זה בגלל חוסר התאמה ולא בגלל שיש בעיה עם הרכב,למשל רכבי המיני הידנים שהתבררו כלא מתאימים לכול אחד.

[amir74]

מספר הידיים שעבר הרכב הוא רק מספר שמופיע ברישיון הרכב, מה שחשוב הוא המצב הפיזי של הרכב. כל עוד לא מדובר ביד 8 לרכב בן שנתיים אין שום סיכוי שמספר היד יעיד על תחזוקת הרכב או על תקלה גדולה שכולם ניסו להעביר מאחד לשני.

[mayor]

תשמע זה מאוד תלוי.

יכול להיות רכב שהוא בעיקרון יד אחת אבל נסע עליו הבן של אותו נהג שרק הוציא רישיון ועשה פוזות על חברים שלו עם הרכב

ויכול להיות שאותו אחד נהג מעולה אבל אישתו לפעמים לוקחת את הרכב ונוסעת עם אמברקס מורם (לא להעליב את הנשים - סתם דוגמא)

בקיצור יד 1 יכול להיות כתוב ברישיון יד 1 אבל תכלס נסעו עליו עוד אנשים ואז זה כבר רכב שעבר 3 ידיים..

[O92]

לפי דעתי זה לא תלוי, זה לא הפרמטר שצריך לחליט לקנות או לא,

תעשה בדיקה יסודית, של המנוע ,הבודי וכמה הרכב נסע, ואם הכל בסדר אז למה לא לקנות? (זה רק יוזיל לך את המחיר בהנחה שמצבו טוב )

 

אני מדבר מנסיון, כאשר הלכתי לבדוק רכב, ולפתע אני רואה יד גבוהה, אבל אחרי בדיקה הכל היה תקין, והרכב שירת אותנו שנים באמינות, ויש לציין שגם המחיר ירד בהתאם ליד (במחירון משוקלל)

[שביט]

אנשים לא קונים פיאט כי לפני 40 שנה "התחממה לי פיאט 127 בדרך פרויד". אני חושב שכן, פסיכולוגיה כן משפיעה...

[nir100]

אנשים לא קונים פיאט כי לפני 40 שנה "התחממה לי פיאט 127 בדרך פרויד". אני חושב שכן, פסיכולוגיה כן משפיעה...

 

אבא שלי לא מוכן לשמוע על פיאט, בגלל שלפני כמה עשרות שנים הוא שכר אחת (הייתה חדשה), בדרך לחרמון היא התחילה להתפרק לו מבפנים.

[liran123]

אם רכב בן שנתיים-שלוש והוא כבר יד 2-3 זה יעלה אצלי חשש כלשהו שמדובר ברכב לימון או משהו כזה.

אבל אני לא אשלול על הסף. "כבדהו וחשדהו".

[re_ilan]

אני לא קונה רכב יד 2 בהגדרה. או יד ראשונה או יד רביעית. זה אצלי עקרון שעד היום הוכיח את עצמו. אפס תקלות. טפו טפו. ידיים 2 ו-3 הן הכי בעיתיות וצריך לדלג על בשלב הזה.