אופל אסטרה ברלינה טורבו 1.6 טורבו 180 כ"ס, מתחילה להימכר בארץ

[שומאכר]

משקל עצמי משוער? מה השטות הזאת? שיכתבו משקל של הרכב בלי נהג.

אגב, תחושה שלי שהברלינה כן שוקלת 100 ק"ג יותר מהפוקוס.

[bar72]

ביצועים מאכזבים על הנייר.

[Kreios]

9.2 שניות מאפס למאה?!

סיוויק אוטומטית של סוף שנות ה-90 עושה את זה עם 55 סוסים פחות ובלי טורבו.

על הנייר בהחלט נתון מאכזב.

[שומאכר]

בגלל זה אני גם בטוח שהיא דווקא שוקלת כלכך הרבה.

אגב, גם הקרוז טורבו לא בדיוק עושה למאה ב-9.4 שניות כמו בפירסומים של שברולט.

[NINJMNKY]

זה המחיר שמשלמים על תיבה פלנטרית רגילה עם ממיר מומנט. (שאגב מכוילת לחיסכון בדלק, ממש לא לביצועים - הילוך חמישי ב50קמש וכאלה..)

אין שום צל של ספק שעם תיבה כמו DSG/TCT/PowerShift הביצועים היו הרבה יותר טובים - אבל עם אמינות מוטלת בספק ואי-נוחות (יחסית) בפקקים.

 

זה מה יש.

[Shmelov]

יש לי שאלה,

יש לנו במשפחה שברולט קרוז 1.6 אוטומטית.

יוצא לי לנהוג עליה פעם ב.. והאוטו ממש עגלה והבנתי שהוא צורך המון דלק (לא יצא לי לבדוק).

הם חשבו להחליף את השברולט אתמול. הייתם ממליצים לשדרג אותו בברלינה הזאת 1.6T? החיסכון בדלק יהיה משמעותי? או שאין נסיון

עם המנוע הזה יותר מידי? איך הברלינה מבחינת רכב ביחס לקרוז בלי קשר למנוע-גיר, יש פה התקדמות בכלל?

תודה לעוזרים!

[שומאכר]

הינה, בשבילך שמלוב:

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-29750-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%91%D7%A8%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1.aspx

 

9.8 ק"מ לליטר בתנאים מגוונים זה לא ממש חסכוני לדעתי, אלא אם כן ה-1.6 שלהם עושה 1 ל-8 כיום. אני משער שה-1.6T תצרוך יותר.

[plats]

משום מה לא מאמין בשרידות גבוהה של המנוע לאורך זמן.

1.6 עם טורבו וכמעט 200 כ"ס? מה קורה ברכב כזה אחרי עם השמן אחרי 150-200K ק"מ ?

[שומאכר]

טכנולוגיה מתקדמת, היום כבר מוציאים ממנועי 2 ליטר 300+ כ"ס, ולא מדבר על רכבים משופרים.

[plats]

טכנולוגיה מתקדמת - מצוין. ויש גם מנועי וונקל 1.2 עם 200 כ"ס + -

 

השאלה מה קורה עם המנועים האלה אחרי 150-200K ועומס כזה שמופעל עליהם?

[חן פרחי]

כל עוד היא מגיעה עם גיר אוטומט היא ממש לא רלוונטית עבורי.

לצערי עם כל האהבה של לאופל, גירים אוטומטים הם לא יודעים לייצר כמו שצריך (גם מבחינת ניהוג וגם מבחינת אמינות).

אין ביקוש למשפחתיות ידניות, ובטח לא במחיר כזה, לכן לא מייבאים גירסה ידנית.

אופל מעולם לא ייצרה בעצמה תיבות אוטומטיות; כבת למשפחת GM העניפה, היא קיבלה תמיד תיבות אמריקאיות או יפניות של אייז'ן וורנר.

לאסטרה ברלינה תיבה זהה לזו של השברולט קרוז וסוניק, 6 הילוכים.

[Max.M]

0-100 ב-9.2 שניות, זה קצת יותר איטי מהפוקוס 2.0 (9 שניות) שיש לה 170 כ"ס (תאורטית, בפועל 160 כנראה), ו-5 קג"מ פחות, אבל מצד שני גיר רובוטי כפול מצמדים שעובד לא רע כשהדוושה נעוצה בריצפה. המשקל נראה לי שאמור להיות דומה, לא בדקתי.

 

נמשיך את הויכוח?

 

הפוקוס עגלה עבור 170 כ"ס .נקודה.

 

9 שניות בשיפוע קל למטה.

 

אגב,נסה לבדוק אותי.

 

ולא עם הספידומטר האופטימי במיוחד של הפוקוס.... נסה עם איזה אפליקציה ותעלה את התוצאות.

[שומאכר]

אף אחד לא אמר שהפוקוס טיל בליסטי והאסטרה לא. הוא השווה ביניהן, ככה שהאסטרה מאכזבת ביחס לנתונים. זה הכל.

[shayBB]

180 כ"ס ב-5,500 סל"ד עבודה בעינים, איפה בדיוק הטורבו בה לידי ביטוי?

דומה לנתונים של הפוקוס בגירסת 2 ליטר או ל1.6 GDI הנוכחי של יונדאי , על הנייר יש הרבה סוסונים בפועל כדי להגיע אליהם צריך לאנוס את המנוע.

[misterb]

נמשיך את הויכוח?

 

הפוקוס עגלה עבור 170 כ"ס .נקודה.

 

9 שניות בשיפוע קל למטה.

 

אגב,נסה לבדוק אותי.

 

ולא עם הספידומטר האופטימי במיוחד של הפוקוס.... נסה עם איזה אפליקציה ותעלה את התוצאות.

 

 

לא שיש על מה להתווכח כי הפוקוס באמת לא מרגישה כמו 170 כ"ס, אבל את ה-9 שניות שבמפרט היא עושה, וגם פחות מזה.

היינו בדיון הזה כבר :

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=479283

 

שלי כרגע עושה בין 8.9 ל-9.5 במדידות חוזרות, לפני שנה היא הייתה עושה בין 8.1 ל-8.9, של אביעד עושה 8.5 והוא העלה צילום.

יש לי גם את כל התוצאות שמורות אם זה מעניין, אבל משהו ברכב שלי ספציפית השתנה, ואין לי מושג מה, או שזה קשור לגיר,

או לניהול מנוע שהתעדכן, אין לי מושג.