Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מצבר מתרוקן - Citroen C4 2008


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4815 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב לכל המומחים,

(אקדים ואומר שהידע שלי ברכבים בסיסי ביותר. אבקש סליחה על המלל הרב, תודה רבה לכל מי שייטרח לקרוא ולנסות לסייע.)

 

ביום ראשון הרכב לא הניע, נשמעו טיקים בעת ההנעה וכל הצגים והאורות נכבו. בנסיון השני הופיע economy mode והנורה בסלון הרכב נכבתה ולכן הבנתי שהמצבר עושה בעיות. מדובר במצבר VARTA 60AH בן 3 (יוצר בסוף 2009).

(אציין שהרכב נוסע רק נסיעות עירוניות, ולא נסע מיום שישי - שבו היו 4 הנעות במרחק נסיעה קצר של 4 ק"מ. כמו כן פרט חשוב, שמו לי לאחרונה מים מהברז בניקוי חלונות, וכדי למנוע אבנית עתידית הנעתי בשישי אחה"צ ובמשך דקות אחדות הפעלתי את הווישרים וניקוי החלונות כדי שכל מה שיש במיכל ניקוי חלונות ייצא החוצה על מנת למלותו בנוזל ניקוי שמשות ולאחר מכן כיביתי את האוטו עד ליום שני- חשבתי שאולי זה עזר למצבר להתרוקן?)

ביום שני בבוקר הנעתי את הרכב עם כבלים, יש לציין שהרכב הניע מיד לאחר חיבור כבלים בלי שהרכב השני היה מונע.

נסעתי להחליף מצבר והבחור מדד את המצבר שלי טרם ההחלפה ואמר שהוא נטען מהנסיעה אליו (כ9 ק"מ עירוני), לכן דחיתי את ההחלפה לראות אם העסק הסתדר. באותו יום הכל עבד מצוין, נסעתי לסידורים והנעתי את הרכב לפחות 5 פעמים ב4 שעות (נסעתי עוד כ20 ק"מ עירוני).

היום לקראת הצהריים, לאחר כ24 שעות מההנעה האחרונה, הנעתי את הרכב (עם שיהוק לא אופייני בהנעה) ונסעתי לדרכי.

נסעתי רק נסיעה עירונית קצרה של כ6 ק"מ.

כאשר חזרתי לרכב אחרי 4 שעות בלבד, עוד פעם לא מניע. חיברנו כבלים, ושוב הניע מייד.

(הוא לא נכבה לי בנסיעה, לא שכחתי שום צרכן חשמל בסופ"ש וגם אין נורית של מצבר. ההתקנה החשמלית היחידה שהיתה לי אלה חיישני רוורס לפני כמה חודשים. כל השאר מקורי.)

 

אני מתאר לעצמי שהמצבר הלך? כנראה הנסיעות ביום שני הספיקו על מנת להשאיר אותו במצב שמסוגל להניע למחרת, אך הנסיעה הקצרה היום לא הספיקה להטעין אותו? אני נוסע נסיעות עירוניות קצרות כ- 3 פעמים בשבוע, מה שבטח לא בריא למצבר, אך לא היתה עם זה בעיה עד כה.

 

 

תודה!

:D

פורסם

תוכל לקרוא כאן יותר על בעיה דומה שנתקלתי בה לפני זמן לא רב. המלצה, אם הבעיה היא אכן מצבר, ממליץ על המצבר שאני קניתי.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=468205&highlight=%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8

 

נשמע כאילו באמת נגמר לך המצבר. אחרי נסיעה המצבר נטען מהאלטרנטור, לכן יכולת להניע את הרכב אחרי נסיעה. אצלי היה אותו הסיפור, פעם הניע ופעם לא הניע, עשיתי בדיקה קצרה, נכנסתי לרכב ובדקתי שהוא מניע, כיביתי את הרכב, הדלקתי כמה צרכני חשמל (אורות, אורות ערפל, רדיו וכו') המתנתי כ 10 דקות וניסיתי שוב להניע, הרכב לא הניע. מצבר לא אמור להתרוקן אחרי 10 דקות של כמה צרכני חשמל.

 

נשמע שבמקרה שלך אין בעיה באלטרנטור כיוון שהוא מטעין את המצבר, בזמן שאתה אצל חשמלאי תבקש ממנו שיבדוק טעינת יתר של המצבר (לוודא שהאלטרנטור לא נותר יותר מדי מתח למצבר, זה מקצר את החיים שלו).

הזכרת גם התקנה של חיישני רוורס, אני לא בדיוק מכיר מה מתחבר שם למה, אולי שווה לוודא שאין צרכן חשמל (חיישני רוורס) שמרוקן את המצבר.

 

זוהי עצה שטחית ע"פ הפרטים שסיפקת, אני לא מתיימר להיות חשמלאי, עדיין צריך לבדוק שזה אכן המצבר ולא משהו אחר.

 

פורסם
תוכל לקרוא כאן יותר על בעיה דומה שנתקלתי בה לפני זמן לא רב. המלצה, אם הבעיה היא אכן מצבר, ממליץ על המצבר שאני קניתי.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=468205&highlight=%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8

 

נשמע כאילו באמת נגמר לך המצבר. אחרי נסיעה המצבר נטען מהאלטרנטור, לכן יכולת להניע את הרכב אחרי נסיעה. אצלי היה אותו הסיפור, פעם הניע ופעם לא הניע, עשיתי בדיקה קצרה, נכנסתי לרכב ובדקתי שהוא מניע, כיביתי את הרכב, הדלקתי כמה צרכני חשמל (אורות, אורות ערפל, רדיו וכו') המתנתי כ 10 דקות וניסיתי שוב להניע, הרכב לא הניע. מצבר לא אמור להתרוקן אחרי 10 דקות של כמה צרכני חשמל.

 

נשמע שבמקרה שלך אין בעיה באלטרנטור כיוון שהוא מטעין את המצבר, בזמן שאתה אצל חשמלאי תבקש ממנו שיבדוק טעינת יתר של המצבר (לוודא שהאלטרנטור לא נותר יותר מדי מתח למצבר, זה מקצר את החיים שלו).

הזכרת גם התקנה של חיישני רוורס, אני לא בדיוק מכיר מה מתחבר שם למה, אולי שווה לוודא שאין צרכן חשמל (חיישני רוורס) שמרוקן את המצבר.

 

זוהי עצה שטחית ע"פ הפרטים שסיפקת, אני לא מתיימר להיות חשמלאי, עדיין צריך לבדוק שזה אכן המצבר ולא משהו אחר.

 

שלום אדידס

ההערכות שלך מדויקות, לפי הסיפור הלך המצבר ללא ספק, שלוש שנים זהו אורך חיים סביר. כמו שאמרת יש כמובן לבצע הבדיקות

אצל חשמלאי בזמן החלפת המצבר.

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

ראיתי לנכון לעדכן את הנושא.

 

למחרת אותו יום האוטו לא הניע עוד פעם. לכן לאור המסקנות שמדובר במצבר וכמו כן הודות לתגובות כאן ,נסעתי להחליף מצבר. התקינו לי מצבר של חברת שנפ 55AH ומאז הכל עובד חלק (עבר יותר משבוע), כולל 3 ימים בהם האוטו עמד בחניה ללא נסיעות. מקווה מאוד שבזה הסיפור נגמר :-o

 

תודה רבה לכל מי שסייע.

×
×
  • תוכן חדש...