Question123

הבנתי , תודה. אני מבין שהשאלה הבאה קצת "באוויר", אך מכיוון שטרם יצא לי לעשות נסיעת מבחן על הסטוניק 1.4 - האם לצפות להבדל ניכר בביצועים של פיקנטו 1.25 לסטוניק 1.4 (היות והרכב גדול יותר)? כמו כן, אני מנסה להבין האם 3 שנות אחריות (מול 7 בפיקאנטו) הן פקטור משמעותי. האם יש טעם להתחשב בזה, היות ומדובר בגיר פלנטרי ומנוע אטמוספרי?

תודה לכולם, התעניינתי גם בi10 החדשה. מה יתאים בצורה טובה יותר לנסיעות עירוניות מרובות (עם עליות רבות), הגיר הרובוטי בi10 החדשה או גיר אוטומטי רגיל עם 4 הילוכים כפי שקיים בפיקנטו? אבדוק גם את הספארק.

שלום חברים, אנחנו מעוניינים לרכוש רכב, שישמש 2 אנשים בוגרים בעיקר לנסיעות בעיר ולעיתים רחוקות לבין-עירוני. לרוב לא ייסעו ברכב יותר מ2 נוסעים. הרכב מיועד ליסוע כ8,000 ק"מ בשנה, והיינו רוצים להחזיק בו לפחות 8 שנים ורצוי יותר. אנחנו נהגים רגועים מאוד ללא צורך בביצועים יוצאי דופן, עם הבנה בסיסית בלבד ברכבים. לאחר שנים של רכבים משומשים ועקב הרצון להחזיק ברכב תקופה ארוכה,אנו רוצים לקנות לראשונה רכב חדש אך לא "להשקיע" בכך מעבר למה שאנחנו באמת זקוקים לו. המאפיינים החשובים עבורנו הם לפי הסדר הבא - אמינות ובטיחות (ההבנה שלנו ברכבים בסיסית, לכן מעדיפים תיבה אוטומטית "רגילה" ומנוע "רגיל" שאנחנו כבר מכירים. תקופת האחריות חשובה לנו. בלימה אוטונומית חובה.) עלות תחזוקה (במיוחד לאחר תקופת האחריות) ביצועים בסיסיים טובים (הרכב ייסע בעיקר בתחומי עיר הררית) שמירת ערך, צריכת דלק (נחזיק ברכב תקופה ארוכה והנסועה השנתית לא גבוהה.) מצאה חן בענינו הפיקנטו 1.2 (דגם EX האמצעי) שמספיקה לצרכינו, אבל אנחנו לא שוללים את הסטוניק ההתחלתית עם מנוע 1.4 (ללא טורבו) שעונה לצרכינו בתוספת מחיר שנוכל לעמוד בה. אהבנו את הצורה וישנו יתרון בבטיחות וביצועים, אך לא בטוחים אם פער העלות משתלם עבורנו בהתחשב בצרכינו הצנועים. הייתי רוצה לדעת מה דעתכם בעניין רכבים אלה בהתחשב בצרכים שלנו(ביצועים\אמינות\תחזוקה). האם יש שיקולים שעלינו לקחת בחשבון, או דגמים אחרים שעונים לדרישותינו וכדאי לנו לשקול באותו סדר גודל של עלות? תודה רבה 🙂

אני מודה לכולכם על העזרה, פירקתי את הפנס ואכן הנורה שהיתה לי בבית זהה למה שהיה ברכב (עוד מהמפעל). החלפתי והכל עובד מצוין. תודה!

אני מניח שכן... פשוט רציתי לדעת אם הנורה שיש לי (מסוג W5W) בכלל מתאימה לפני שאני אתחיל להתעסק עם זה. מדובר בסיטרואן C4 שנת 2008.

שלום לכולם, אני רוצה להחליף נורה של אחד מפנסי החנייה ברכב מסוג סיטרואן C4. בספר רשום שזו נורה מסוג W5, אני יודע שבמקומות אחרים ברכב יש נורות מסוג W5W. האם יש הבדל ביניהן? תודה

ראיתי לנכון לעדכן את הנושא. למחרת אותו יום האוטו לא הניע עוד פעם. לכן לאור המסקנות שמדובר במצבר וכמו כן הודות לתגובות כאן ,נסעתי להחליף מצבר. התקינו לי מצבר של חברת שנפ 55AH ומאז הכל עובד חלק (עבר יותר משבוע), כולל 3 ימים בהם האוטו עמד בחניה ללא נסיעות. מקווה מאוד שבזה הסיפור נגמר תודה רבה לכל מי שסייע.

שלום רב לכל המומחים, (אקדים ואומר שהידע שלי ברכבים בסיסי ביותר. אבקש סליחה על המלל הרב, תודה רבה לכל מי שייטרח לקרוא ולנסות לסייע.) ביום ראשון הרכב לא הניע, נשמעו טיקים בעת ההנעה וכל הצגים והאורות נכבו. בנסיון השני הופיע economy mode והנורה בסלון הרכב נכבתה ולכן הבנתי שהמצבר עושה בעיות. מדובר במצבר VARTA 60AH בן 3 (יוצר בסוף 2009). (אציין שהרכב נוסע רק נסיעות עירוניות, ולא נסע מיום שישי - שבו היו 4 הנעות במרחק נסיעה קצר של 4 ק"מ. כמו כן פרט חשוב, שמו לי לאחרונה מים מהברז בניקוי חלונות, וכדי למנוע אבנית עתידית הנעתי בשישי אחה"צ ובמשך דקות אחדות הפעלתי את הווישרים וניקוי החלונות כדי שכל מה שיש במיכל ניקוי חלונות ייצא החוצה על מנת למלותו בנוזל ניקוי שמשות ולאחר מכן כיביתי את האוטו עד ליום שני- חשבתי שאולי זה עזר למצבר להתרוקן?) ביום שני בבוקר הנעתי את הרכב עם כבלים, יש לציין שהרכב הניע מיד לאחר חיבור כבלים בלי שהרכב השני היה מונע. נסעתי להחליף מצבר והבחור מדד את המצבר שלי טרם ההחלפה ואמר שהוא נטען מהנסיעה אליו (כ9 ק"מ עירוני), לכן דחיתי את ההחלפה לראות אם העסק הסתדר. באותו יום הכל עבד מצוין, נסעתי לסידורים והנעתי את הרכב לפחות 5 פעמים ב4 שעות (נסעתי עוד כ20 ק"מ עירוני). היום לקראת הצהריים, לאחר כ24 שעות מההנעה האחרונה, הנעתי את הרכב (עם שיהוק לא אופייני בהנעה) ונסעתי לדרכי. נסעתי רק נסיעה עירונית קצרה של כ6 ק"מ. כאשר חזרתי לרכב אחרי 4 שעות בלבד, עוד פעם לא מניע. חיברנו כבלים, ושוב הניע מייד. (הוא לא נכבה לי בנסיעה, לא שכחתי שום צרכן חשמל בסופ"ש וגם אין נורית של מצבר. ההתקנה החשמלית היחידה שהיתה לי אלה חיישני רוורס לפני כמה חודשים. כל השאר מקורי.) אני מתאר לעצמי שהמצבר הלך? כנראה הנסיעות ביום שני הספיקו על מנת להשאיר אותו במצב שמסוגל להניע למחרת, אך הנסיעה הקצרה היום לא הספיקה להטעין אותו? אני נוסע נסיעות עירוניות קצרות כ- 3 פעמים בשבוע, מה שבטח לא בריא למצבר, אך לא היתה עם זה בעיה עד כה. תודה!

תודה רבה על התגובות, אני אתקשר ליבואן מחר. השאלה החשובה שטרם נענתה זה כמה בערך יעלה לי לתקן דבר כזה, וכמה זמן אני יכול לחכות עם זה ושלא ייגרם נזק?

כבר שאלתי את הבעלים הקודמים, מדובר בחברים והם אומרים כי מעולם לא בוצעו ברכב עבודות צבע. אני מאמין להם. מה הסיכוי לאחריות המורחבת הזאת לסיטרואן C4? להתקשר ליבואן? במידה ואין, ואני אצטרך לשלם על תיקון, כמה -בערך- עלול לעלות התיקון? 500? 1000?

שלום רב, היום גיליתי להפתעתי קילוף צבע רציני בפינה של גג הרכב. ולא שהיה שם קילוף קטן, ישר הגיע למצב הזה! אפילו לפני יומיים עדין לא היה שם... מצורפת תמונה, מדובר בחלק הפינתי של הגג (קדימה מצד ימין - מעל הנוסע). מדובר בסיטרואן C4 שנת 2008. איך צבע יכול פתאום להתקלף ככה? בכל אופן, אני מתאר לעצמי שצריך לטפל בזה שלא ייתקלף עוד ולא תתפתח חלודה. אני לא מבין גדול ברכבים, אבל רציתי לדעת מה לדעתכם כדאי לעשות? אם אני צובע, כמה צפוי לעלות התיקון והאם תהיה ירידת ערך אחרי זה? מה קורה אם אני לא צובע? כמה דחוף לטפל בזה? התמונה: (אגב, כפי שאתם רואים, גם מה שנשאר בין הקילוף לקצה הגג עומד להתקלף...)