העברת הילוכים בגיר אוטומטי ללא שימוש במשבת וכמה שאלות

[or_doc]

אהלן

 

נסעתי באוטו שלי ושמתי לב שמN אפשר להעביר לD וL/2 בלי לילחוץ על הלחצן הזה

 

ושמתי גם לב שאפשר להעביר מR לN אך אי אפשר ההפך (כך זכור לי)

 

השאלה שלי היא כזאת האם זה עושה נזק? עשיתי את זה פעם ראשונה בחיים שהאוטו לא בתנועה

 

היה לי עוד מקרה שהעברתי ניראלי מP לD והרגשתי קפיצה כזו (אולי העברתי מהר כזה) וזה לא חזר התופעה הזו ,ממה זה נובע?

 

יש לי הרגל נניח שאני עוצר לשניה להעלות נוסעים לשים פרקינג, השאלה שלי האם עדיף לשים ניוטל במקום רק לכמה שניות או שזה עושה יותר נזק מתועלת?

 

 

תודה

[WonderDin]

גם אצלי באוטו (קורולה מ2001) זה ככה...

כדי לצאת מפארקינג חייב ללחוץ על הכפתור,

להעביר מדרייב לניוטרל\מניוטרל לדרייב\מדרייב לL1 או L2 לא צריך כפתור,

מניוטרל לרוורס חייב כפתור,וגם מרוורס לפארקינג חייב כפתור.

ואני כמעט בטוח שבכל מכונית אחרת שנהגתי בה זה ככה,תקנו אותי אם אני טועה.

[Rinor81]

גם אצלי באוטו (קורולה מ2001) זה ככה...

כדי לצאת מפארקינג חייב ללחוץ על הכפתור,

להעביר מדרייב לניוטרל\מניוטרל לדרייב\מדרייב לL1 או L2 לא צריך כפתור,

מניוטרל לרוורס חייב כפתור,וגם מרוורס לפארקינג חייב כפתור.

ואני כמעט בטוח שבכל מכונית אחרת שנהגתי בה זה ככה,תקנו אותי אם אני טועה.

 

כן, זה אמור להיות כך.

[or_doc]

כן, זה אמור להיות כך.

 

 

השאלה האם זה מזיק למשהו בגיר ולמה פעם אחת קרה לי שהרגשתי מכה כזו

 

לי יש קורולה 2003

[Or05230]

פעם אמרן לי שבאוטומט בעצירות כמו שאתה תיארת לשלם הורדת נוסעים במישור עדיף לשים ניוטרל , אני בכל מקרה בחניות קצרות שאני לדוגמא ליד הרכב הייתי שם ניוטרל (כבר אין לי אוטומט)

[Miraz]

פארקינג=ניוטרל פלוס נעילה של הגיר. אפשר לשים ניוטרל ולהרים בלם יד אבל אין יתרון בזה.

מכה בשילוב לD יכולה להיות אם התושבות גמורות או אם העלאת טורים לפני העברה לD.