[וולוו 244]טורים לא סדירים

[C_U]

שלום ,

ברשותי וולוו 244 (קרבורטור)

תיאור הבעיה:

בעבודה בסרק הטורים מאט לא סדירים (כמעט ולא נשמע לאוזן)

בזמן נסיעה הרכב עובד סדיר בכל תחומי הס"לד.

בזמן בלימה הרכב מוריד טורים לכ 500 (רגיל כ750) ומאיים להיחנק.

כנ"ל בזמן פניה חדה.

 

מה יכול לגרום לבעיות אלו (בלימה + פניה) ?

 

 

בתודה.

[הנסיך.]

נשמע כמו טורים נמוכים מידי ו\או סתימת דלק - בדיזה של הIDLE.

 

אפשרות א - נסה להעשיר את התערובת טיפה - זה יפתור את ענין הסל"ד הלא עגול.

אפשרות ב - נסה להעלות את הטורים טיפה.

אפשרות ג - נסה לגרום לפעולת "וואקום" - הסר את פילטר האוויר, תן גז, וסתום עם כף היד את הקרב' לרגע, מה שיקרה הוא פעולת יניקה רצינית של המנוע, כך שאם יש משקעים "רופפים" או גורמים שמפריעים לזרימה של התערובת, הם ישאבו לתוך המנוע ויצאו החוצה. קח בחשבון שפעולה כזו גם עלולה להוות חרב-פיפיות, כי באותה מידה היא גם יכולה פשוט להושיב את הגורם לסתימה חזק יותר במקומו.

אפשרות ד - ריסוס קל עד כבד של חומר לניקוי קרב'.

אפשרות ה - כשקלו כל הקיצין - גש למכון הקרב' הקרוב לביתך ותבקש שיעיפו מבט.

 

האפשרויות מסודרות בסדר בו אני הייתי נוקט. במידה ואין לך נסיון ו\או חוש טכני ו\או ספר היינס של הרכב, הייתי מציע שתוותר על שלבים א ו-ב ונסה לעבור ישר ל-ג,ד, או ה'.

 

 

בהצלחה.

 

רון.

[C_U]

רון,

תודה רבה אני אעיף מבט ואעדכן.

[zvit]

שלום ,

ברשותי וולוו 244 (קרבורטור)

תיאור הבעיה:

בעבודה בסרק הטורים מאט לא סדירים (כמעט ולא נשמע לאוזן)

בזמן נסיעה הרכב עובד סדיר בכל תחומי הס"לד.

בזמן בלימה הרכב מוריד טורים לכ 500 (רגיל כ750) ומאיים להיחנק.

כנ"ל בזמן פניה חדה.

 

מה יכול לגרום לבעיות אלו (בלימה + פניה) ?

 

 

בתודה.

כבעל נסיון בעניין - פשוט כדאי שתקח את הקרבורטור לשיפוץ, החסכון בדלק ישיב את הכסף במהרה...

(האוטו גם יסע לגמרי אחרת)

[kompy]

נשמע כמו טורים נמוכים מידי ו\או סתימת דלק - בדיזה של הIDLE.

 

אפשרות א - נסה להעשיר את התערובת טיפה - זה יפתור את ענין הסל"ד הלא עגול.

אפשרות ב - נסה להעלות את הטורים טיפה.

אפשרות ג - נסה לגרום לפעולת "וואקום" - הסר את פילטר האוויר, תן גז, וסתום עם כף היד את הקרב' לרגע, מה שיקרה הוא פעולת יניקה רצינית של המנוע, כך שאם יש משקעים "רופפים" או גורמים שמפריעים לזרימה של התערובת, הם ישאבו לתוך המנוע ויצאו החוצה. קח בחשבון שפעולה כזו גם עלולה להוות חרב-פיפיות, כי באותה מידה היא גם יכולה פשוט להושיב את הגורם לסתימה חזק יותר במקומו.

אפשרות ד - ריסוס קל עד כבד של חומר לניקוי קרב'.

אפשרות ה - כשקלו כל הקיצין - גש למכון הקרב' הקרוב לביתך ותבקש שיעיפו מבט.

 

האפשרויות מסודרות בסדר בו אני הייתי נוקט. במידה ואין לך נסיון ו\או חוש טכני ו\או ספר היינס של הרכב, הייתי מציע שתוותר על שלבים א ו-ב ונסה לעבור ישר ל-ג,ד, או ה'.

 

 

בהצלחה.

 

רון.

אפשרות א', ג', וד' לא קיימות מבחינת האזרח הפשוט.

זהו קרב' "סטרומברג", בכדי להעשיר את התערובת יש צורך במפתח מיוחד, ברגש וכמובן במכשיר מדידה, וזאת כדי לא להעלות את התערובת יתר על המידה.

מאותה סיבה(סטרומברג), לא ניתן לבצע גם אפשרויות ג' ו-ד', הקרב' הינו מע' סגורה שלא כמו רוב הקרב' אותם אנו מכירים עם הלועות הפתוחים.

אי לכך העיצה הטובה ביותר, היא לגשת לקרבורטוריסט לתיקון ושיפוץ.

 

עמית