סקר מערכות גפ"מ

[speedseeker]

לקראת התקנה של מערכת גז ברכבי, אם אפשר שכל מי שיש לו מערכת גז או אפילו קרוב משפחה או חבר יעלו לכאן את הנתונים הבאים:

דגם הרכב כולל נפח מנוע, דגם המערכת, שם המתקין, מספר ק"מ על נסיעה בגז וכל אחד יוסיף כראות עיניו מה הם רשמיו לגבי המערכת.

ובעז"ה המידע יביא תועלת גדולה לכלל הציבור.

[BarMan]

ראיתי פעם בטלויזיה שזה הורס לרכבים את המנוע כי הם לא בנויים לגז (אני חושב שזה היה בכלבוטק)

[speedseeker]

אנא! ילדי החופש הגדול, חסכו מאתנו תגובות כגון זו שמעלי.

רק מי שיש ברשותו את הפרטים הנ"ל נא לכתבם בשרשור זה.

[Alonyam]

פולקסווגן פאסאט 2002 נפח 2.0 ל׳. לא זוכר את דגם המערכת, אבל יודע שזה איטלקי. ההתקנה בוצעה ע״י jgas אאל״ט, 120,000 ק״מ על גז. 200,000 קילומטר על השעון.

אין שום בעיות, נוסע חלק וטוב.

[Max.M]

שברולט קאוואליר 2000 ,2200 סמ"ק 336 אלף ק"מ - מתוכן 260 אלף על גפ"מ. מרוצים.

[vo364]

רכב של חבר, האמר H3 עם מערכת של פרינס VSI, ללא משמנת.

הרכב נסע 40.000 והלך מנוע, בדיעבד אחרי בדיקה באינטרנט גילינו שהמנוע של האמר לא סובל גז.

הביא מנוע חלופי מארה"ב.

[Ukrainaura]

מאזדה לאנטיס 323 מנוע 1800, 210 ק״מ על השעון, 156 עם גז.

פעם הייתה בעיה שהחיבורים של מחשב הגז גרמו להדממה בסל״ד נמוך. מסתבר שהייתה ירוקת בחיבורים שלו. פירקתי, ניקיתי עם ספריי מגעים, חיברתי בחזרה - הכל עובד מצויין. גם עד הבעיה הזו הכל היה בסדר.

[speedseeker]

שברולט קאוואליר 2000 ,2200 סמ"ק 336 אלף ק"מ - מתוכן 260 אלף על גפ"מ. מרוצים.

אני שמח שאתם מרוצים אבל מי המתקין ובאיזה מערכת מדובר?

[speedseeker]

מאזדה לאנטיס 323 מנוע 1800, 210 ק״מ על השעון, 156 עם גז.

פעם הייתה בעיה שהחיבורים של מחשב הגז גרמו להדממה בסל״ד נמוך. מסתבר שהייתה ירוקת בחיבורים שלו. פירקתי, ניקיתי עם ספריי מגעים, חיברתי בחזרה - הכל עובד מצויין. גם עד הבעיה הזו הכל היה בסדר.

איזו מערכת? מי התקין?

[Max.M]

אני שמח שאתם מרוצים אבל מי המתקין ובאיזה מערכת מדובר?

gaspro

אגב, עשינו תיקון נורא רציני באופן עצמאי של אחד מחיבורי המים הטרמוסוויץ'. רצו להחליף לי שם את כל המערכת בטענה שאין להשיג חלק כזה. זה החלק השלילי בשרות. לחיוב התקנה יפה,ומערכת שעבדה יפה במשך מעל 8 שנים.

[loty]

אלה הרכבים שאני נוסע עליהם ולכולם מותקנת מערכת גז:

 

סובארו B4 בין השנתונים 2006-2009, בנפח 2.0 ליטר (כולל מס' רכבי "סטיישן"- שבהם המכל נמצא בתחתית תא המטען ולא בתוכו). הרכבים נוסעים על גז ללא הרבה בעיות כאשר הוותיקים כבר באזור ה350 אלף ק"מ. יתרון: מצמצם את ה"שתיינות" של הB4 מבלי לפגוע בביצועים. חיסרון: המכל נמצא בתא המטען ומצמצם את הנפח שלו לנפח של רכב מיני.

 

יונדאי סונטה 2010, בנפח 2.0 ליטר. להבדיל מהB4, היתרון הוא שהגז מותקן בתחתית תא המטען (היכן שברכבים מסוימים יש גלגל רזרבי), המכל יותר גדול בנפח וניכר שהסונטה צורכת פחות גז לק"מ מאשר הB4. חיסרון ענק: לא הותקנה מערכת עם משמנת וכמעט כל הרכבים שהגיעו לסביבות ה120 אלף ק"מ, נזקקו ל"ראש מנוע".

 

קיה קראנס 2011, בנפח 2.0 ליטר. המכל מותקן במקום שני הכיסאות שמאחור. חיסרון: המכל נמצא ממש בתוך האוטו (להבדיל מתא מטען, או תחתית המרכב) ומרעיש בעת נסיעה (וגם מפחיד כמה חבר'ה בקיבוץ). חיסרון נוסף, המכל סילק את שני הכיסאות האחוריים (שבכל מקרה היו לא שימושיים, ובכל זאת). הרכבים עברו כ50 אלף ק"מ+-, כרגע בלי בעיות מיוחדות. יתרון: חיסכון בעלויות הדלק, כמובן. ובלי קשר- סתם אוטו.

 

והרכבים החדשים: שברולט מאליבו 2011, בנפח 2.4 ליטר. המכל שוב מותקן בתא המטען. אומנם נותר יותר נפח מהB4 אך תא המטען הצטמצם משמעותית. הרכבים עדיין לא הגיעו ל5000 ק"מ אך מניסיון עבר של אנשים אחרים (שגם על זה התבסס הקיבוץ), המאליבו שורדת יפה עם הגז, ללא תקלות מיוחדות. אבל, צריכת הדלק-גז, נוראית (לפחות כרגע) והרכב "שותה" כמו פועל רומני בשנות ה90' שחזר מיום עבודה בבניין ויושב במכולת השכונתית על ארגז בירות.

 

בעבר היו גם אימפרזות בנפחים של 1.6 ו2.0, אשר נסעו על גז ללא בעיות מיוחדות והגיעו גם הן לסביבות ה300 אלף ק"מ לפני שנמכרו.

 

כל מערכות הגז מותקנות במוסך הבית של הקיבוץ שהוא מורשה להתקנת מערכות גמ"פ ומתקין גם לרכבים רבים מחוץ לקיבוץ.

[speedseeker]

והמערכות תוצרת?

[claudia5]

גולף 2002 נפח 2000 עם 170000 ק"מ ו 50000 עם גז.

התקנתי אצל JGAS במקום צמיג רזרבי.

שום בעיה ברכב

[mike6]

גרנד פרי 94 3.1 על גפ"מ כבר 20k .

מערכת איטלקית של lovato .

מיכל 90ליטר בתא המטען.

צריכת הדלק כמו בבנזין.

החלפת פילטרים כל 10-15k.

פילטר זרם נמוך כל 10 וזרם גבוהה כל 20

[loty]

המערכות גז תוצרת LOVATO והמוסך מורשה "יפנאוטו" להתקנת מערכות גז ברכבי סובארו.