loty

סאאב 95 -דגם ה7 מקומות, שנת 69 לחלקים (ללא רשיון), הרכב מניע. 1500 ש"ח. 0547918964

בוקר טוב. אני הייתי נצמד לתקציב ומתחיל לבדוק את האופציות שיש בחיפוש "פתוח" כאשר לפי הדרישה שלך הייתי מסנן רכבים מקבוצת המיני (קבוצה שאני אישית מחבב). המיקרה אומנם לא בדיוק מיני אבל גם לא ממש יותר מזה וכן לפי הק"מ שהרכב הזה עתיד לעבור לא הייתי מייחס חשיבות לשניים-שלושה ליטרים הבדל בצריכת דלק. כן הייתי מייחס חשיבות לבטיחות ואבזור בטיחותי ואחר. ממה שאני ראיתי לאחרונה ניתן למצוא i20 בפחות מ50 אלף ומשנתון 2011-12. כך גם מאזדה 2, יונדאי i25, גרנדה פונטו מאובזרת, בראבו, איביזה 1.6, פוקוס, מגאן, פיאסטה, לנסר החדשה ועוד. כולם משנתונים 2011-13, כולם שמורים על פניו, יד 1 וק"מ נמוך ולכול הרכבים יש יתרונות וחסרונות- דברים שאתה כבר צריך להניח במשוואה שלך (כש"תתביית" על רכב מסוים, תעשה חיפוש בפורום זה, אין כמעט דגם שלא דובר עליו ומספר פעמים). ד"א כול הרכבים הנ"ל ישאירו לך עודף מ50 אלף בשנתונים האלה. בהצלחה.

הסיטי סנטר (בעזריאלי) זה של רשת קראון פלאזה (נכון שהולדי אין באותה רשת אבל המלון נקרא קראון פלאזה) ומבחינתי הוא מומלץ ביותר. תנסה לשדרג לחדרי הדלקס- חדרים מרווחים מאוד, מיטת קינג סייז, מקלחון מרווח מאוד ואמבטיה... ועיצוב נקי: עירוני מודרני (אנחנו אוהבים). גישה קרובה ברגל למתחם שרונה, בצוותא, הבימה, מוזיאון תל אביב, רחוב הארבעה וכל הסיטי למעשה. הבריכה והחדר כושר הן של ההולמס פלייס- כניסה חינם לאורחי המלון נמצא במבנה של המלון (מכאן שהבריכה מקורה), נוף עירוני נהדר שנפרס עד הים מצד אחד ועד הרי השפלה מהצד השני, אוכל טוב, חניה בהנחה גדולה: יצא 6 שקלים לספ"ש... בקיצור אנחנו נהנו ונחזור לשם בקרוב.

אפרופו פחדים... ביררתי עם המוסכניקים שלנו על עניין הגז והם שללו את כל מה שכתבת, בנחרצות. אז למה הם ומי שמם? המוסך של הקיבוץ שלנו הוא מתקין מורשה של משרד התחבורה למערכות גז וכל צי הרכבים שלנו מזה יותר מעשר שנים (האמת שהיינו מהחלוצים בעניין) נוסע על גז. ונחש מה? משנת 05 לערך יש ברשותנו צי של סובארו B4 מוסבות לגז. אני מדבר על מהדגם הראשון של ה165 כ"ס עם הצורה "הספורטיבית" ועד היום עם הB4 עם המראה השמרני יותר. על הדרך יש גם עשרות רכבי שברולט מאליבו מנוע 2.4 שהוסבו לגז ועוד כמה outback כולן נוסעות, בטיחותיות ואפילו אמינות לרוב. לסיכום מעל עשר שנים עם הרבה מעל למאה (אולי בעצם מעל למאתיים) רכבים מוסבים לגז ואין כל בעיה בטיחותית. *ביונדאי שונאותה (סונטה) שהיו לנו והוסבו לגז, נאלץ המוסך לעשות ראש מנוע לכולן לאחר כ100 - 120 אלף ק"מ עקב תקלה שהתגלתה בדיעבד (זה יכל להימנע בעלות אפסית לרכב) ולא לקחו אותה בחשבון, כי עם הסובארו היו כמעט אפס תקלות והרכבים האלה נשקו ל400 אלף ק"מ, בשימוש קיבוצי אגרסיבי. רק קח בחשבון שB4 עם מיכל גז מאחור הופך את הפנדה למתחרה ראויה... בכול הנוגע לתא מטען.

ואני עדיין לא מבין מדוע הביטוי "יפה נפש" הפך לתואר לגנאי. מה עדיף מכוער נפש? מגעיל נפש? שונא אדם חוץ מאשר אם הוכח מעל כל ספק שלוש דורות אחורה שאמו היא בת לרב? או לפחות שליח ציבור? האם הפליט מעצם היותו פליט, עליו לסבול כול עינוי ודין כי הוא פליט? שישב בשקט במחנה וייקח את פרוסת הלחם שלו? דובר כאן על סיבות למות למען מדינה\חברה\כמה להרוג לפני שמתים, מה יאה ומה לא, חופש היה מאז ומעולם הגורם מספר אחד לטוב למות בעד... וזה לא חייב להיות חופש קולקטיבי לעם: גם יהודי ארה"ב היגרו מרוסיה (על נספחותיה ושכנותיה) ופולין כי ברחו מעריצות ל"חופש" מבלי לחפש הגדרת עצמאות קולקטיבית וישנן עוד דוגמאות רבות. זה התחיל עוד הרבה לפני בני ישראל שיצאו ממצריים- פליטים שהיו מוכנים למות במסע ארוך למען חופש ושדרך אגב הצטרפו אליהם עוד פליטים שאינם מבנ"י או בלשון התנ"ך ערב רב (ואני לא נכנס לאמיתות הסיפור- הנרטיב זה מה שחשוב). עניין הפליטים תבוע בהיסטוריית המין האנושי ורק משנה מקום/עם/זמן/סיבה אך כולם בסופו של יום שואפים לזכות הכי בסיסית: חופש. החופש הוא אידאל שניתפס כגורם מספר אחד בדרך לשיפור המצב הכלכלי-סוציאלי של הגרעין המשפחתי קודם כול (כמובן שזה הגורם מספר אחת מיד לאחר המנוסה הראשונית להצלת החיים), ורק לאחר מכן ברמת הקולקטיב- עם\לאום. עד היום יהודים נעים בעולם (כולל ישראלים כפי שידוע לכולנו) בכדי לחפש הזדמנויות לשיפור המצב הכלכלי. אפשר לנתח ולדבר על העניין גם בלי להיות אכזר ואטום לסבל האמתי הזה שחווים פליטי סוריה (או כול פליט אחר ומי כמונו צריך לדעת), וזה לא משנה בכלל אם הם חיו כמה שנים בטורקיה והגרו שוב על מנת לשפר את החיים, זה לא מה שכל אחד היה רוצה לו ולמשפחתו? הגלגל מסתובב you know...

יתכן שהחלפת הסמל בפיאט אינה מסתכמת בכך, ומרמזת על תאונה מקדימה. שני הרכבים יעמדו בדפוס הנסיעות שהצגת, כן גם לדרום ובנסיעות ארוכות אחרות. אולי עם פחות נוחות, ויתכן שעם מאמץ נוסף בעליות, אבל אתה תגיע לכול מקום שתרצה. אני אישית מעדיף את הפנדה. במקרה הזה, אם הסיטרואן יוצאת טוב בבדיקה הייתי לוקח אותה (מה גם שציינת שהרכב ישמש רק אותך אז עוד ס"מ לפה או לשם פחות משנה). פנדה מסוחר (עם סמל שהוחלף ) אף פעם לא נשמעת טוב, אם בכול זאת אתה מעוניין בפנדה יש רבות למכירה מיד פרטית עם ק"מ נמוך ונתונים טובים על פניו, או שתחפש בחברות הליסינג הגדולות מידי פעם יש מבצעי חיסול בעיקר ל"קטנות" שמשמות להשכרה ולפעמים יש מציאות. בהצלחה.

בדיוק... ה"מציאות" (במרכאות) הן אומנם רכב בן שנה שעבר מעט ק"מ, אך הן מליסינג שברובו למעשה השכרה, הן הדגם הפשוט יותר והן נמכרות במחיר קרוב מידי לרכב פרטי. עם זאת לעתים צצה אחת מיד פרטית ראשונה, עם נתונים טובים ומחיר הוגן, מניסיוני הן נחטפות תוך ימים בודדים. מה יהיה עוד 3 שנים? לא יודע. כרגע הרכב כבר מתקרב ל5 שנים על הכביש ועדין נמכר יפה גם ביד השנייה ולא במחירים רחוקים אם בכלל מהמחירון, שגם הוא לא נשחק יותר ממכוניות פופולרית אחרות ומחלקן אפילו פחות. (כמובן שאין לי את נתוני יד 2\ יצחק לוי או חברות הליסינג המדויקים וזה נאמר רק מניסיון של 4 רכבים שהכרתי ונמכרו/נקנו ונתוני הרשת). לדעתי בחירתך נכונה, ספר לנו התרשמויות לאחר נסיעת המבחן והשתדל שתהייה זו נסיעה מגוונת ולא קצרה מידי, בכבישים עירוניים ובין עירוניים, ואל תפחד להאיץ ו"לשחק" עם כול מה שנראה לך. בהצלחה.

ועדיין...

שברולט מליבו בדור הקודם (מנועי 2.4) לא יודע לגבי הדור הנוכחי. במחשבה שנייה אולי זה לא בדיוק שלושה עיגונים, בגלל המרווח ביניהם. אבל זה בהחלט מאפשר ל"שחק" עם הכיסא לטובת נוסעים או כיסאות אחרים. אני בכול אופן לא ניסיתי לחבר שלושה כיסאות עם התקן, אבל זה אפשר לי לתמרן את הכיסא עם ההתקן לטובת חיבור שני כיסאות נוספים.

לדעתי פיקנטו 1.2 נותנת את כול החבילה: בטיחותית, אמינה (כרגע לא ידוע על שום מחלה או תלונות חוזרות מזה 5 שנים+- שהמנוע\גיר רצים) אחריות ארוכה- 7 שנים על מנוע וגיר, זריזה, חסכונית יחסית 1-15+-, מאובזרת, נוחה יחסית, ולטעמי למרות השכיחות הגבוהה גם יפה. כרגע יש מבצעים על הקיה וכן יש ביד 2 כמה "מציאות" שבקושי נסעו. בכול אופן כאשר יש בנמצא את הפיקנטו והi10 (הצורה החדשה) אין לדעתי כול סיבה לפזול לאלטו, אייגו, 107 וc1 כאשר מדובר בתקציב זהה. בהצלחה.

רכב שהוחזק שש שנים (או כל פרק זמן ארוך) בידי אותה יד- אצלי לפחות, זו נקודת זכות מהרבה בחינות שאתה בטח יכול לשער. לרצועת התזמון נשאר לך או 50000 ק"מ או שנתיים שזה מרווח לא רע בעת קניית רכב, תוודא שהוחלפו במוסך מומחה/מורשה כי בנקודה הזו זה משמעותי. תבדוק היטב את הגיר הוא נוטה לנזילות המעידות על איזשהו בלאי, גם אם הוחלף\שופץ, סיכוי טוב שזה יחזור. מאוורר המנוע זו אחת מנקודות התורפה בדוק תקינות לאחר הגעה לטמפרטורת עבודה ובדוק אם הוחלף כבר. כמו כן חלונות החשמל זו עוד נקודת תורפה בדוק אם הם עובדים. כבר נתקלתי ברכבים שהבעלים העדיף להשאיר חלון תקוע במצב סגירה ולא לתקן את המנגנון (היקר יחסית). ואם אתה גר באזור גוש דן, תחסוך כאב ראש מיידי ועתידי, ובקר במוסך רון ברחוב ישראל בק 18 בתל אביב אז תקבל תשובות מפורטות ומלאות והערכה כללית על מצב הרכב. (לא מכיר את המוסך אישית ואין לי שום אינטרס בעניין, חוץ מאשר שטיפלתי שם בפולו שהייתה לי לפני כ7 שנים ומעוד חבר'ה מרוצים). בהצלחה.

אם זה בגלל הגג הנפתח לך על רודסטאר, הרבה יותר מהנה. אם אתה מחפש גם לנהוג בשטח "על הדרך", אז 25 השנים יכולים להיות חתיכת מסע מפרך שאת אותותיו תראה/תרגיש מיד. אם הרכב מתוחזק ומטופל, אז סביר שהרבה רכיבים בו הוחלפו ויהיו במצב טוב, אפילו יתכן שחלקם במצב "חדש", כיאה לרכב שטח מתוחזק. בגדול הסמוראי מאוד לא נוח, מאוד מהנה בשטח ומאוד ספרטני- כך גם התחזוקה שלו.

מילא החום, אבל מה עם החול?

בשילוט מעל הנת"צ כתוב 6:30 - 9:30 אם איני טועה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4699730,00.html אולי הסוף לספקולציות: לפי הידיעות האחרונות באתרי החדשות, שר הביטחון מצהיר שידוע מי המחבלים ששרפו את המשפחה בכפר וכי אלה יהודים אבל לא חושפים אותם כרגע בכדי לשמור על המקורות...

oryo שאני כותב "דובר על עונש מוות לטרוריסטים" אני מתכוון להצעת החוק (המפלה) שהוגשה בכנסת. לא אני זה שחושב שיש הבדל בין רצח לרצח אלא המחוקק (שאחד ממציעי החוק ומי שהוביל אותו, כבר הספיק לפרוש מהכנסת). ולשאלתך מה מפריע לי? כמובן שעצם המעשה. עם זאת מבלי להוריד כהוא זה מעצם המעשה, יש הבדל בהשלכות שלו: רצח שנעשה בידי פלוני ומשפיע על המעגל המשפחתי הקרוב והכואב של הרוצח והנרצח, שונה בהשלכות שלו מרצח "מייצג" שמשפיע על אוכלוסייה גדולה, מדינה, יחסים בין לאומים, על השתלשלות היסטורית ושנעשה כרצח בשם קהל גדול/חברה ולא (רק) ממניעים פרטיים. אם כבר מדברים על כך, אז הראשון שלטעמי היה "ראוי" לחקיקה מיוחדת של עונש מוות (33 שנים לאחר אייכמן) היה יגאל עמיר.

אכן אני גם לא תומך בעונש מוות לרוצחים בגלל הסיכוי של אפילו 10% שיורשע אדם חף מפשע. בכול אופן דובר בעונש מוות לטרוריסטים.

מעניין אם מי מהחברים כאן המעלים ספקולציות כאלה ואחרות, יתמוך בעונש מוות למחבלים אם מדובר ביהודים. אני בהחלט תומך בחוק אם הוא יהיה כמו שחוק אמור להיות -אחיד כולם. (כן אני יודע שיש עוד הרבה חוקים מופלים ומפלים, זה לא הופך את העניין לתקין ובטח לא מוסרי, בעיני לפחות). למען הסר ספק אני לא "אתאכזב" אם מדובר בערבים כמו שלא "אשמח" אם מדובר ביהודים, המעשה מזעזע בכול מקרה כמו כול פשע שנאה מכול צד שהוא (ופשע שנאה זה לא מלחמה או מבצע שזה מאבק לגיטימי מול טרור או מדינה עוינת). ולעניין הפוליטי- אזרחי, איך יכול להיות ששר רווחה במדינת ישראל מסתכל לילדה עזובה בחורבת סמים, בעיניים, ואומר לה במילים כאלה או אחרות, שעם קצת ניקיון וכמה מיטות תוכלי לישון כאן (להזכירכם "כאן" זה מבנה עזוב ומזוהם המשמש כמאורת סמים)? היכן הטיפול הסוציאלי של הרווחה והליווי המקצועי? ובכלל קודם כול הוצאה מהרחוב למוסד חינוכי מוכר וייעודי לנוער כזה? האדישות (וכאן גם החיבור למקרה שרפת המשפחה בכפר) היא הדבר הנורא מכול. ובטח שהיא יותר קריטית לחיינו מאשר מי שרף, מי המפגינים, מה הנטייה המינית שלה, או למה הילדה ברחוב - "שתלך לעבוד" (כן קראתי גם תגובה כזו...).

איזה אבסורד, ח"כ ערבי (ואחד הח"כים ההזויים) אנטי ציוני, "יוצא" על השמאל הציוני (ועל אחת המחוקקות היותר טובות שבו לטעמי) והופך מיד ליקיר הימין. אותו ימין שכמעט תמיד מגיב באהדה למשהו פופוליסטי, מוקצן, ווולגרי סטייל ה"אח הגדול"- אחרת איך יהיה "תותח"? יעביר איזשהו חוק לקידום הסטודנטים במגזר? יקדם חקיקה לקידום מעמד האישה במגזר? מספיק ש"יצא" על ח"כ מהשמאל ויקבל פרס ישראל. כמה עלוב.

הצעתי לך עוד לפני זה את א.א חיסום ביבנה.

נכון שלא בתקופת האדם הקדמון, אבל בירה, יין (ושיכר דבש) היו בתפריט כבר לפני כ6500 שנים. ובשר מעושן, מיובש וכבוש שהיום זה בגדר מעדן או לפחות פריטי מעדנייה, אז היו אלה פשוט טכניקות שימור בשרים, כאשר אין עדין בנמצא מקררים כמובן, והשימור במלח (ויותר מאוחר- בפלפל) עוד לא היה נפוץ. חוץ מזה, נקניקיה באוורית שמנה עם בייקון וחזה אווז מעושן, חרדל וכרוב חמוץ בליווי בירה טובה, קדמוני או לא- זה טעים!!! מחר אני ואשתי (חובבת נקניקיות ובשרים מעושנים בפני עצמה) שם. ותודה ל seat ibiza TDI שהביא את זה לידוע של כולנו, אני לפחות לא הייתי יודע מזה אם לא אתה.

מכיון שסיימת בסימן שאלה אני אענה לך: הנפצה?! מליצות?! אתה רציני? והקביעות ההחלטיות שלך עם "לא נכון" ו"לא מקובל בכלל" הן בגדר מה? מתי לאחרונה עבדת עם מחקר\גופי מחקר\עשית מחקר? ומה העניין, שאלת? שלטעמי מה שNight Driver עשה (הסקה ממקרה או ממקרים בודדים לכלל) הוא לא מעשה מופרח, גם לא בתחום העסקי\קמעוני. אני מקווה שתשובתי מספקת אותך.

לפעמים זה בסדר לקחת סיפור אישי ולהסיק ממנו על הכלל, זה דבר מקובל במחקר. גם בתחומי הכלכלה, מנהל העסקים... יש שפונים למחקר איכותני ומסתמכים עליו. לא הכול סטטיסטיקה ונתוני רוב מול מיעוט ומספרים "מדויקים". אם כבר סוטים מהנושא של פותח השרשור...

אני רחוק מי להיות מקצועי, אני עוד חובב רכב עם ידע כזה או אחר כמו הרבה אחרים בפורום זה. תנסה מחברות הליסינג וההשכרה ובטרייד אין של היבואנים הגדולים (יש "ים" של i10 למכירה). אם רכב הליסינג ללא תאונות שילדה ועם ק"מ נמוך ומטופל לא הייתי נרתע רק מהיותו רכב ליסינג. בגדול הגטס בסיסית, אמינה וסבירה בדלק (לא כזה הבדל מהi10) ומבחינת הדגמים הייתי מחפש כל דגם חוץ מה glf הלא בטיחותי כאשר הgli אפשרות אחרונה, ורק מנוע 1.4 משנתון אחרון (2009). במקרה של הגטס יישאר לך ביד כמעט חצי מהתקציב שלך- השוק שלהן "מורדם ומונשם", כרגע כקונה זה מצוין בשבילך. בהצלחה.

"המומחה לאלפא" זה תואר שלא הייתי ממהר להעניק. לא לברוך או מוריס, לאבי או דוד, לאהוד או בועז, לגולן או איציק... מי שמכיר יודע שלא בחרתי שמות באקראי, כולם מומחים לאלפא רומיאו עם התמחויות בדגמים כאלה ואחרים. וכמו אצלנו החובבים, גם אצלם המקצוענים, תמצא דעות שונות לגבי אותה השאלה.