loty

ראשית, תקר או פיצוץ של צמיג אחורי, מסוכן הרבה יותר מאשר צמיג קדמי, מבחינת איבוד השליטה ברכב. שנית, continental נחשב לצמיג טוב ולא צמיג "פשוט" (מה שקרוי "סיני") אבל הצמיג ישן ואני מעריך שעבר ק"מ רבים. האם זה הצמיג שהותקן לך ב2014? אתה ידעת שמותקן לך צמיג משומש? (קשה לי להאמין שצמיג מתחילת 2010 יהיה זמין כחדש 4 שנים לאחר מכן).

פותח השרשור ציין שפסל רכבים בגלל גיר רובוטי כך שה107/c1, והגרנדה נפסלות גם כן (אם כי אני לא הייתי ממהר לפסול אותן בטח לא את הגרנדה). נשאר הi10 כאשר העדיפות היא למנוע 1.2 ולא ה1.1- בשניהם קיים גיר אוטומטי. הרכב לא חסכוני בדלק כפי המתבקש מקטגוריה זו אבל זה לא הכול בחיים. בטיפולים שהם זולים משמעותית בi10, פיקנטו, פנדה וחברותיהן אתה מחזיר חיסכון של שנתיים בדלק בטיפול אחד לעומת רכבים מקבוצה גבוהה יותר. נכון שגם בקבוצה זו יש הפרשים והפנדה כדוגמא חסכונית יותר מהi10 ומהפיקנטו אבל ההפרשים זניחים לטעמי. מה שבטוח שi10 מדור קודם עם מנוע 1.2 תהייה עדיפה לחלוטין על האלטו באותו הסכום, שנתון לכאן או לכאן. אני אישית מעדיף גם את הפנדה מדור קודם (אז עוד הגיעה עם גיר אוטומטי-רובוטי מה שלא קיים בצורה החדשה) על האלטו. ומניסיון, הרובוטי בפנדה מגיב טוב יותר הן באמינות והן בזריזות מאשר בגרנדה אחותה. אך לסיכום אם אתה ממש לא מעוניין בגיר רובוטי וחייב גיר אוטומטי אז ה i10 מנוע 1.2 מדור קודם היא אפשרות טובה (והרבה יותר טובה מהאלטו). היא גם נכנסת לך לתקציב יפה, גם מצוינת לעיר (ציינת שזה בעיקר לעיר) מבחינת חניות וזריזות, היא אמינה (עד כה לא ידוע על תקלות מהותיות במכלולי הרכב והמנוע הזה כבר 4-5 שנים על הכביש הן בפיקנטו והן בi10) וגם תקנה לך חיסכון- אם לא ממש בדלק, אז יותר בתשלומים הנלווים כמו ביטוחים, חלקים וטיפולים. בהצלחה.

אני ככלל מעדיף טרייד אין יבואן שנותן אחריות (גם אם מסוגיית), יישור קו, טסט אם הטסט קרוב, גילוי נאות של היסטוריית הרכב ומצבו הכללי כיום (ועדין אין תחליף לבדיקה שלך) ובעיקר את ההרגשה שיש לאן לחזור. לי אישית יש ניסיון טוב עם לובינסקי טרייד בבני ברק ואשקלון ועם קארסו טרייד באשדוד, זה מניסיוני האישי ויתכן שלאחרים חוויות אחרות אך אני הייתי מרוצה (וחברי שקנו את הרכבים) ב3 מתוך 3 מקרים. בטוח שיש סוחר אמין, הגון וישר שמוכר רכבים טובים, במחירים הוגנים, אני לא נתקלתי בו. למרות שניסיתי מספר פעמים (מודה זה לפעמים מפתה) תמיד זה נקטע בשלב הבלוף\שקר\מחיר הזוי\תאונת שילדה. כיום אני לא טורח... בכול אופן, לדעתי, תתחיל מלחפש רכב אחר. יש אפשרויות עדיפות בסכום הנ"ל הן בקבוצה אתה נמנית האלטו והן בקבוצה מעל. בהצלחה.

תבוא יהיה דיסקו...

yoav אתה קובע דבר נחרצות על סמך ספקולציות והסקות אישיות ועורך השוואות על סמך... כלום, אך זו עובדה כרגע. אלא אם אתה טוען שמגזין אוטו משקר באומרו שאישר את זה עם euro NCAP בכבודם ובעצמם, שיבואני קיה מטעים את הציבור (חפש טוב ותמצא אזכור של חמש כוכבים על ידי היבואן) ושרועי צוקרמן כתב הרכב של ynet בודה ממוחו הקודח בעודו כותב שורות אלה: " במסגרת מתיחת הפנים, הגרסה האוטומטית של הפיקנטו זוכה לכרית אוויר שביעית (לברכי הנהג), שלא מוצעת בדגם ה-1.0. במבחן הבטיחות שנערך לדגם על-ידי Euro NCAP עם שש כריות אוויר בשנת 2011, זכה לציון המרבי של חמישה כוכבים בגרסאות המצוידות בבקרת יציבות (חובה בישראל), תוך שהוא זוכה לניקוד גבוה בסעיפי ההגנה על נוסעים" (מתוך ynet, 'קיה פיקנטו במבחן דרכים: הרכב מנצח', רועי צוקרמן, 24.3.15). http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4640098,00.html בכול מקרה בעניין זה סיימתי את טיעוני. ולפותח השרשור, השאלה לכמה זמן אתה קונה את הרכב, או לפחות חושב שתחזיק ברכב (שאלה כללית שצריכה להיבחן כאשר אתה ניגש לקנות כל רכב חדש). אני לא הייתי פוחד ממכירה עתידית של רכב ידני- גם להם יש קהל. ומניסיון של החודשים האחרונים בעזרה לחברים, נמכרו ונרכשו 4 רכבים ידניים מחברות שונות בלי הרבה בעיות. לדעתי השוק של ידני הופך לקשה יותר (נכון שאוט' כנראה יישאר מועדף על הנהג/ת הישראלי) ברכבים משפחתיים ופחות קשה בקטגוריות המיני והסופר מיני. בהצלחה.

אני אפשט לך את שכתבתי בפשטות: כאשר הרכב נבחן ב2011 (וזה הנתון שהבאת) לא היה קיים בו כסטנדרט באירופה מערכת בקרת יציבות (וגם לא 6 כ"א), דבר שגרע מהפיקנטו את הכוכב החמישי באירופה, והרי הציטוט מהאתר שהפנית אליו: Electronic stability control is available as an option on the Picanto. However, its sales as standard equipment are notexpected to meet Euro NCAP's 2011 requirements and the system was not assessed. A seatbelt reminder isstandard equipment for the driver, front passenger and rear seats. עם זאת פיקנטו שקיימת בה המערכת הזו (כל הפיקנטו בארץ) קיבלה ציון מירבי של חמש כוכבי בטיחות דבר שגובה בהודעה רשמית של euro NCAP. ומכיוון שלא "טרחת" לברר לעומק את העניין אני "חוסך" לך: http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-27428-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%94%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99-%D7%94%D7%9B%D7%99-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%AA-%D7%91.aspx והציטוט מהכתבה: "בשורה טובה לרוכשי הקטנות הזולות בישראל: קיה פיקנטו זכתה לציונים מצוינים במבחן הבטיחות המחמיר של Euro NCAP: הפיקנטו דורגה בציון של ארבעה כוכבים מתוך חמישה אפשריים, אך מבט מעמיק לתוצאות מגלה כי בגרסאות הנמכרות בישראל, עם שש כריות אוויר ובקרת יציבות תקנית, הייתה זכאית לציון של חמישה כוכבים. ב-Euro NCAP הדגישו כי הכוכב החמישי נשלל ממנה באירופה, מכיוון שעד ינואר 2012 היא מוצעת עם בקרת יציבות רק בחלק מהגרסאות. אלא שבישראל כאמור אין דגם ללא ESC, ועל-כן הפיקנטו זכאית לחמישה כוכבים. בתגובה לפנייה של "אוטו" ל-Euro NCAP, נמסר מהארגון כי הפיקנטו אכן זכאית לציון חמישה כוכבים בישראל." אם תחפש תגלה שכך גם מופיעה בכתבה באתר ynet (ובעוד). במבחני הרכב שנערכו לאחרונה לפיקנטו המחודשת ממרץ 2015 כבר מופיע הרכב עם סטנדרט 5 כוכבי בטיחות (בכל המבחנים באתרים השונים) וכך גם היא משווקת רשמית על ידי היבואן כאשר לפיקנטו הנ"ל יש כבר 7 כ"א. אם עדין לא נחה דעתך אז יש לך כאן יופי של הזדמנות לתביעה ייצוגית רחבה. הכול ברוח טובה, אך כפי שאמרת כדאי לטרוח לעומק בברור (בכלל) ולא להסתפק ברסיסי מידע. שבוע טוב שיהיה.

אתה טועה ומטעה: הפיקנטו שמשווקת אצלנו ומגיעה עם מערכת בקרת יציבות זכאית ועומדת על חמישה כוכבים במבחני הריסוק. בעניין ההבדלים בין הi10 לפיקנטו בנוגע לצריכת דלק- שים לב שכתבתי שזה ע"פ מבחני רכב (האמת שבשלושה שבדקתי נמצא שהיונדאי יותר בזבזנית גם אם "בקטנה"). חיסכון אם כבר עוסקים בעניין, הוא לא רק בדלק: שרשרת טיימינג לדוגמא, לעומת רצועה (במספר מתחרות של חברות אחרות), יכולה לחסוך כסף שווה ערך לכמה שנים של חסכון בהבדלי 2 ק"מ לליטר בין שני רכבים. הכסף שישולם (בריבית) עם הגעת טיפול הטיימינג יכסה את זה. כך גם אחריות ארוכת טווח היא שוות ערך לכסף ולמעשה "חוסכת", ציון זיהום אויר המשפיע על עלות אגרת הטסט ועוד... שהם שווה ערך כסף. אכן הפיקנטו אינה מהמובילות בקטגוריה בחיסכון בדלק (גם לא כזו נוראה כמו שמקצינים מידי פעם) אבל כחבילה כוללת, היא האפשרות הטובה ביותר בקטגוריה ובקטגוריית הביניים (לדוגמא הספייס סטאר) לטעמי, בדגש על ההעדפה של פותח השירשור לגיר אוטומטי. אם גיר ידני היה רלוונטי או אז יש אפשרויות עדיפות מקטגוריית הסופר מיני. בהצלחה.

לפי הצרכים שהצגת הפיקנטו האוטומטית תהייה מצוינת. ד"א מבחינת בטיחות היא מהבטיחותיות בקטגוריה עם ציוני מבחן ריסוק ואיבזור בטיחות גבוהים ו5 כוכבי בטיחות בכללי. בהתלבטות הזו לדעתי, אין לך צורך ל"פזול" לi10 או לספייס סטאר. הi10 מעט איטית מהפיקנטו (זאת לפי מבחני רכב, למרות המנוע הזהה), מעט בזבזנית ממנה, פחות אחריות, פחות בטיחות, ציון ירוק גבוהה (גבוהה=מזהם יותר) כמו של משפחתית, נתון שמשפיע על מחירי הטסט והביטוח ופחות יפה מהפיקנטו (בעיניי). הספייס סטאר אומנם מעט יותר גדולה מהפיקנטו אך בכך מסתיימות לטעמי היתרונות שלה על הפיקנטו. אם אין לך צורך בעוד טיפה מרווח, הפיקנטו מנצחת.

היכן אתה עושה את הפחחות והצבע? למה בחרת בהם?

נזכרתי בעוד אחד... בימי כסטודנט בתל אביב הייתי נוסע לרעננה לשחק כדורסל עם כמה חברה בואו נאמר "חצי מקצוענים" מה שנתן לי הרגשה שאולי אני ברמה, קצת, מריח... לא, אבל התמודדתי יפה. השעה עשר וחצי בלילה סיימנו קצת יותר מוקדם ויש לי עוד שעה לישון לפני שאקום ב05:30 לעבודה. אני חוזר דרך כביש 4 ביונדאי אטוס אוטומטית, מזערית וחלשה, לא בטיחותית, לא חסכונית, אבל חונה בכול מקום ובאמת אמינה (גם אחרי הסיפור הזה) לביתי בר"ג. פתאום כאשר אני על כ100 קמ"ש הרכב כבה, הכול: מנוע, נורות, רדיו, והבלמים הפכו קשים כמובן. אני מסתכל במראות מזל אין אף אחד וגולש אט אט לשוליים עד שהרכב נעצר תוך לחיצה חזקה על הבלמים שהרגישו כמו בלמי אופניים שחוקים. מזמין גרר התשובה: תוך שלוש שעות אצלך. אני ממתין בשוליים הצרים של הכביש- איזה מזל שזו אטוס. 00:30 מגיע הגרר, מנסה לשחק פה ושם- כלום. ואז הגרריסט פותח את קופסת הפיוזים, מוציא -מכניס, מוציא -מכניס, "או הנה!", הולך למשאית חוזר עם פיוז בשווי חצי שקל, מחבר ומניע ללא בעיה. "סע לשלום ילד..." השעה 00:45, מגיע הביתה- 01:00, נו טוב מקלחת זריזה, ננשנש משהו (תמיד רעב אחרי כדורסל) ויאללה 4 שעות שינה, היו ימים יותר גרועים. יצאתי מהרכב כמעט ב02:00 אחרי כשעה של חיפושי חנייה באזור שהשכרתי דירה (חיבת ציון בר"ג). אפילו תחנת האוטובוס הייתה גדושה ברכבים (אופציה אחרונה למשכימי קום המזיזים את הרכב לפני האוטובוס הראשון\פקח). טוב, שלוש שעות לישון, יכול היה להיות יותר גרוע...

הרעיון לשרשור הזה (אם יהפוך לכזה) הגיע אלי ביום הקיץ הכי (כול הקיץ הזה הוא "הכי") חם השנה. יצאתי מהעבודה כאשר אני מדלג על אבני האספלט האדומות הידועות בחיבתם היתרה לקרני השמש, לעבר המאזדה 3 ליסינג שלי, מייחל לרגע בו אניע את הרכב, אדליק את המזגן, אחכה בחוץ עוד 2 דקות ואכנס לעולם שכולו קור משקר. וכך היה: הרכב הונע, המזגן הודלק (רכב ליסינג, רכב ליסינג... אבל עדין מכבה מזגן ביציאה), קירר את הגיהנום, ויצאנו לדרך. מרפי המתין שאעלה על הכביש הראשי ואתרחק מעט מכול ישוב והחליט לפעול. בתנועה אחת, ללא כל אזהרה, שבק המזגן חיים וכאילו להכעיס, החל מוציא חום שאפילו סמאל מלאך המוות היה מתחנן למות. וכול זה קורה ב14:30 בצהרי היום החם בשנה, שאני מכונס במכנסיים ארוכים, ומכופתר לכסא (הלא נוח גם כך). בשלב מסוים נגמרו לי הקללות והחלו הזיות על אלפות אספנות כי אם אין מזגן לפחות שנהנה מזה. הגעתי לסניף אלדן הקרוב (כמעט שעה בתנור), שם צפו במחזה הנורא: אני עם 2 קילו זיעה, פורק 3 כסאות בטיחות ומוודא שלא נותרו עוד קללות בשפות שמיות שלא אמרתי. אנשי השרות היו אדיבים ונתנו לי לבחור מתוך היצע ההשכרה המדהים שהיה שם- פיז'ו 301 או סיטרואן אחותה בכול הצבעים המסורתיים. למעוניינים לדעת, מרכבת האש היא מאזדה 3, מספטמבר 2013 (מסרתי אותה ישר לטיפול וטסט), שעשתה אצלי כמעט 10000 ק"מ (סכ"ה 105000 ק"מ). הדשבורד מעל למחשב הרכב מעוות ומנופח, כיסא לא נוח בעליל (אמרתי את זה כבר?), זמינות כוח יחסית טובה לנתונים היבשים, תא מטען לא אידאלי, מרחב פנימי מהקטנים בקטגוריה (בטח מאחור), תא מטען מצומצם יחסית, ורדיו לא רע בכלל. ד"א ממוצע צריכת הדלק עמד על סביבות ה11 ק"מ לליטר 90% בבין עירוני ולא בנהיה יוצאת דופן. כמובן שלא שדרגתי לאלפא ג'ולייה החדשה (חשבתי זו שוב מאזדה), אלה עברתי לאימפרזה החדשה עם 30000 ק"מ בלבד, אותה הרגשת ליסינג אם כי כיסאות הרבה יותר נוחים, מרחב- (אפילו אם זה בהרגשה) גדול יותר, ותא מטען הרבה יותר קטן- אם לא בנפח אז בעיצוב הפחוס. לסובארו יש גם מערכת עצור וסע די לא מורגשת וזה לחיוב, הבטחה לצריכת דלק טובה יותר (לנהג ליסינג זה גם מעניין לפחות יוריד את תדירות התידלוקים), מערכת מולטימדיה שכרגע מעצבנת, עזרה לזינוק בעליה שלא נראה שעושה משהו (הספקתי לנסות) וחיישן לחץ אויר. אולי זו הרגשה שלי אך למרות 115 כוחות הסוס המוצהרים, הסובארו מרגישה יותר חלשה בעיקר ביציאה מהמקום, מהמזדה לה כ10 סוסים פחות (אולי האשמה היא בכלל בגיר הרציף...). אז מתי מרפי טפס אתכם טרמפ?

nakamichi tbh חולק על החולק:206 1600 אוט' תהייה אמינה ולא אמינה כמו מאזדה (בטח שנתיים מבוגרת יותר) בתנאי תחזוקה שווים (אז תישרף נורה יותר זה לא מה שמשנה). בסופו של דבר אני סבור שעלויות התחזוקה והשוטף יהיו נמוכות יותר בפז'ו. לי בכול אופן ניסיון טוב מאוד הן עם 206 ידני והן עם 206 אוט' שתיהן 1.6 והאוט' עדין בסביבה. ואם אקסנט 1.4, וטידה הפכו לרלוונטיות לשירשור אז אפשר להוריד את הפרמטר "מהנה" מהדרישות.

במחיר הזה אני הייתי רוכש פז'ו 206 בנפח 1600. בעדיפות לידני אך ממש לא שולל את האוטומט עם כל מה ששמעת/תשמע עליו ואם מצאתי את הדגם המאובזר אז בכלל. זה הרכב הכי מהנה מהרשימה שהצגת ונראה לי שאין מי שחולק על כך, יותר חסכוני, בטיחותי באותה רמה +-, מאובזר (בעיקר בדגמי הpk\xs) ויש כרגע כמה למכירה עם נתונים נהדרים "על הנייר", לדוגמא: רכב משנת 2007 יד 2, מטופל, עם טסט לשנה שנסע 75000 ק"מ בלבד ב22000 מחיר התחלתי. אני הייתי קופץ על זה (אין לי כול קשר לרכב זה או אחר) ויש עוד דוגמאות כאלה. אך נראה שאתה מכוון לתוצרת מסוימת ושם במחיר הזה באמת שאין כלום שמשתווה לזה...

אם תמצא לנסר קלאסיק במצב טוב, זו הייתה הבחירה שלי לאור המועמדות והשיקולים שלך. ועדין, רווק וצעיר- למה משפחתית 1600? לטעמי אתה טועה מבחינת ההשערות שלך בנוגע לבטיחות, נוחות וכל שאר הפרמטרים שציינת, כאשר יש לא מעט רכבים בקטגורית ה"סופר מיני" שהן בטיחותיות לפחות אם לא יותר מיונדאי אקסנט או לנסר כדוגמא. לטעמי רובן יהיו הרבה יותר מהנות מהרשימה שלך ובטח יותר חסכוניות: זה כולל ביטוחים, רישוי, טיפולים... פרמטרים שאנשים לעתים לא מתחשבים בהם בסעיף ה"חסכון". לא כתבת האם אתה מכוון רק לגיר אוטומטי או שידני בא בחשבון, כי אם כן אז נכנסות לך עוד הרבה אפשרויות טובות לרשימה. בהצלחה.

צביקה שווה לשקול את קיום המפגש עקב החום הכבד הצפוי למחר.

בגירה, פגעת בול! ורק אוסיף ...שגורמים לנו נזק זהה במשקל, גם אם שונה באופיו. עם זאת את הטון נותנים השוליים הקרובים יותר לשלטון ולדעה הרווחת (שהיא נורמטיבית לכשעצמה: כיום מזוהה עם הימין ובימים רחוקים עם השמאל).

פשוט כאב לב ענק. הנערה במצעד, התינוקת מהכפר, הילד מנחל עוז, הילד ממזרח ירושלים, החייל החטוף, התינוקת ברכב, הנער שהתקרב לגדר... העיקר שיש גז, אההה בעצם אין גז.

ערב טוב. לפני שלוש שנים בניתי בר בריקים כאשר הבקבוקים (כבדים) יושבים על מדפי זכוכית מחוסמת ירוקה 10 מ"מ, באורך של כ1.20. המדפים נחתכו לפי מידה (מכאן שאפשר כל מידה) בא.א חיסום ביבנה במחיר הכי זול שמצאתי (ועשיתי סקר), בהזמנה טלפונית בלי כל התחייבות ותוך שלושה ימים. המדפים יושבים על תושבות עגולות הכי פשוטות: אלה עם עיגול הגומי הדק מסביב שנתפסות לקיר עם בורג ודיבל במרכזן. חשוב לציין שאצלי המדפים מונחים בן שתי קירות לבנים ולא גבס. בהצלחה ואם תרצה אשלח לך תמונות בווצאפ.

אין פתרונות קסם בטח לא עם בע"ח בכלל וכלבים בפרט. הכול עניין של חינוך: חיזוקים חיוביים או תיקונים והרגלים, בעצם כמו עם בני אדם בטח ילדים. אתה צריך להיות מאושר שלילדתך הקטנה יש את הזכות לגדול עם בע"ח (ובטח אם הוא כלב), בבית. לי יש ניסיון גדול עם כלבים בכלל, אני גדלתי כל חיי עם כלבים בפרט והיום מגדל 3 ילדים וכלבה: ענקית, מלאה בשערות ארוכות שנושרות כל השנה! ועם "ריח של כלב". אה נכון, היא גם נובחת כמו עשרה בולדוגים עם מגאפון ולא, אין לי גינה. הכול חוזר לחינוך והרגלים, משני הצדדים, כמו להחלטה שכולם יחיו יחד ועם השאר נתמודד. הבולדוג הזה זו נפש חיה שנמצאת איתך חמש שנים! אני שואל אותך לא בהיתממות אלה ברצינות מלאה: היית מוסר את ילדתך הגדולה כי מידי פעם היא צועקת על הרך הנולד, מלכלכת את הבית (כי היא בדיוק בגיל שמביא את כל ארגז החול איתו מהגן), ויש לה מחלות ילדות שעלולות להדביק את הרך שרק נולד? זה לא "רק" כלב, זה בן בית. שקונים (אני מעדיף לאמץ) כלב זו החלטה לתווך ארוך- כמה ארוך? עד שהוא מת. אני מבין את המצב שאתה נתון בו אך מתקשה לקבל את הדרך שבחרת בה. בהצלחה בבחירת הדרך הנכונה.

גדול! גם אני משתמש במברשת שיניים לניקוי המכונה (רמינגטון לזקן), מומלץ.

רמות האבזור הכי גבוהות בידני הן mylife ו 150th (שינויים מינוריים עד לא מורגשים בין השתיים).

אני ממליץ על ה 360 hp a202nj מעבד i5U 6g וזיכרון ssd356 אומנם טיפה פחות זיכרון במעבד אבל גם כ2500 ש"ח פחות מתהפך לטבלט 360 מלא וה touch מצוין. מבנה מתכתי חזק ואלגנטי וקיבל ביקורות מעולות באתרים החשובים בחו"ל. גם אני רציתי מפרט כמו שאתה מכוון אליו ובזמנו בדקתי הן את הdell המוצע והן את המחשב הנ"ל, מסקנתי הייתה שבכ 2500 ש"ח פחות אני מקבל כמעט את כל מה שרציתי וה2g לא שווים את ההפרש כמו גם אם זה i5 או i7. בהצלחה.

לצאת ב8:00 מהמלון אחרי אספרסו כפול עם איזה קרואסון חמאה נחמד ולתור לאורך ולרוחב. לאכול צהריים, להיכנס למוזיאון או שניים בשעות החום, לצאת מהמוזיאון ולשבת לגלידה\קפה של אחה"צ במקום שנוח לתצפית על הרחוב\אתר\כנסייה\נהר. להמשיך לתור לכיוון המסעדה שאתה רוצה לאכול בה ארוחת ערב, להתפנק על ארוחה שווה ולחזור למלון ולהמשיך ליהנות... וכך בנה כול יום עם כיוונים אחרים כאשר אתה מפזר את המוזיאונים\ותיקן בין הימים בהתאם למסלול הטיול היומי. מקנא בך...

תתחיל מנסיעות מבחן. אני דווקא כן הייתי ממליץ לך לעשות אחת כזו על המיטו 1.4: אולי לא "מתנהגת" ולא מספיק "כוח", ולא "ספורטיבית" הכול בסדר... אבל לי נראה שהמושגים האלה לא רלוונטיים לך כל כך לפי מה שכתבת. השאלה הרלוונטית היא לעומת מה היא לא מתנהגת, ספורטיבית וכו'? בטוח שלעומת הקליאו שלך זה עולם אחר (או לעומת הד'ציה ששקלת לדוגמא). חוץ מזה כולם בחנו, נסעו ונתנו חוות דעת, מה זה משנה? קח לנסיעת מבחן וארוכה כמה שיותר. להתייעץ תמיד טוב ומומלץ אבל אתה נוהג ברכב לבסוף, אתה מסתכל עליו בכול יום ואתה זה שצריך להיות מרוצה ולא בוחני המגזינים או אנחנו- הממליצים והמייעצים. בהצלחה.

+1 לאיבו (עדיפות גדולה לידני) מכול הבחינות.