א-הא. חשבת שיש למנוע שלך צליל קרבי?!

[ספי]

תראו איך מוכרים לנו לוקשים:

http://autos.yahoo.com/news/the-rise-of-the-fake-engine-roar.html

[SHW]

הרבה פורומים פתאום מדברים על זה גם בחו"ל ואני לא מבין למה פתאום זה לא מחשהו חדש שלא הייה ידוע עד עכשיו.

[Apple]

מי שמחפש רכב ספורט אמיתי יודע גם כמה זה יעלה לו,אנשי האוטו המרעיש מחפשים בדיוק את זה.

[SlowRide]

בשביל חובבי הפוזה יש מוצר שנקרא sound racer, מתחבר לשקע של המצית ועושה רעש של V8 מהרמקולים.

[liav12]

וואי הרבה זמן לא צחקתי ככה מהמוצר הזה חח, מה זה עושה מתחבר לרמקולים שלך ופשוט עושה רעש בשביל עצמך?

[nir100]

לעצמך ולבחוץ, תלוי כמה המערכת חזקה.

 

יש גם אפליקציה לאייפון ולאנדרואיד (שתי חברות שונות).

יש גם פורק לחץ! (היה לי באייפוד, פועל מצויין עם חיישני תנועה!, בגיר אוטומט של 3 הילוכים, העברות חלקות וזה מרגיש!)

[איל לוין]

הבנתם את השוס בכלל?

 

VW שיווקה את ה GTI שלה משנת 2011 עם רמקול שמורכב לחוצץ שבין המנוע לבין תא הנהג, שמוסיף צליל "עצבני" למנוע!

 

מן הסתם, VW לא פרסמה את זה, בעלי ה GTI גילו את זה בעצמם, במקרה.

[Don't Shoot]

אכן בעיה קשה. זה בדיוק כמו שאמרתי שברכבים של פעם היית מריח את הבנזין בלחיצה על הגז וזה נתן תחושה שלא קיימת יותר - אז אמרו לי בתגובה ״שים ג׳ריקן בנזין עם פקק פתוח מתחת למושב ויהיה לך יופיע של ריח כל הזמן״... שאתה מרמה זה מוריד את כל הכיף שבעניין

[ExoduS]

כמדומני יש לב.מ.וו דגם עם בידוד רעשים מוצלח מאוד, כל כך מוצלח שבנהיגה ספורטיבית צלילי המנוע זוכים לתגבור מצד מערכת השמע בתוך הרכב.

[איל לוין]

כמדומני יש לב.מ.וו דגם עם בידוד רעשים מוצלח מאוד, כל כך מוצלח שבנהיגה ספורטיבית צלילי המנוע זוכים לתגבור מצד מערכת השמע בתוך הרכב.

 

מתייחסים גם לזה בקישור.

[edan82]

כמדומני יש לב.מ.וו דגם עם בידוד רעשים מוצלח מאוד, כל כך מוצלח שבנהיגה ספורטיבית צלילי המנוע זוכים לתגבור מצד מערכת השמע בתוך הרכב.

 

M5.

 

לא מבין מה חדש בכתבה הזאת, זה ידוע ומוכר, בכל דגמי AMG יש שסתום במערכת הפליטה (אייסנמן)שדואג לכך שבסל"ד נמוך במצב רגיל תיהיה נסיעה שקטה יחסית ובמעבר למצב ספורט יהיה סאונד הרבה יותר "פירוטכני".

 

במקלרן MP4 יש את אותם "צינורות" שמדברים עליהם שבעת לחיצה מאפשרים לסאונד המנוע לחדור לתא המנוע.

 

לא ממש מפתיע שב-VW התקינו רמקול שיתן סאונד בחלל הרכב, בייחוד לאור העובדה שאין לרכב הזה סאונד מנוע\פליטה ערב לאוזן כסטנדרט.

 

במכונית דוגמת ש-M5 שבה באמת יש בידוד רעשים מצויין ואחרי הכל היא מכונית סלון כנראה שבאמת יש צורך בתגבור סאונד מלאכותי שישלים את החוויה עבור חובב הנהיגה המצוי.

[איל לוין]

מה שאני מתקשה להבין הוא, איך מערכת הסאונד מאפשרת לשמוע גם מוסיקה וגם מנוע, להגביר את המוסיקה ורעש המנוע מתאים עצמו?

והאם לא ניכר שהרעש בוקע מהרמקולים באופן מלאכותי?

[ניקו פ.]

שישימו כוס פלסטיק בגלגלים ויהיה להם רעש של אופנוע.

 

ולילדי האלפיון העליון: (התמונה לקוחה מ:http://cdn.trendhunterstatic.com)

[killerbinn]

שישימו כוס פלסטיק בגלגלים של אופניים ויהיה להם רעש של אופנוע.

 

זה בדיוק מה שאני חשבתי !

 

בכל אופן, איל, אל תדאג, הם מסווים את זה בצורה חכמה כך שנדמה שהצליל מגיע מבחוץ/מהמנוע (עובדה, מאז שיצאה ה-GTI Mk 6 הבעלים לא ידעו).

אני חושב שב.מ.וו עשו את זה כיוון שה-M5 היוצאת, ה-E60, הייתה בעלת מנוע V10 אטמוספרי, בעוד המנוע החדש מוקטן יותר ובעל מגדש טורבו. ההתמחות של ב.מ.וו תמיד הייתה במנועים אטמוספריים, וכשהתפרסמה הידיעה כי אפילו מכוניות של M יהיו בעלת נפח קטן יותר ומוגדשות, ב.מ.וו "חטפה" מעט ביקורת מצד חובבי המותג. אני מניח שהם ניסו לייפות את "המציאות החדשה" הזאת.

[edan82]

מה שאני מתקשה להבין הוא, איך מערכת הסאונד מאפשרת לשמוע גם מוסיקה וגם מנוע, להגביר את המוסיקה ורעש המנוע מתאים עצמו?

והאם לא ניכר שהרעש בוקע מהרמקולים באופן מלאכותי?

 

אין שום בעיה ליצור AUTO LEVEL לעוצמת השמע של המנוע בהתאם לווליום שמיעת מוסיקה (הרי גם ככה יש את הפונקציה הזאת כדי להתאים אוטומטית את הווליום למהירות הרכב, גם אצלי ברכב זה קיים עוד משנת 2002).

 

 

אין שום בעיה עם הסאונד של ה-V8 המוגדש של ה-M5, מבחוץ הוא נשמע היטב (הרי זה לא שה-M3 מכונית "חרישית"), אבל באמת יש בידוד רעשים מאסיבי ולכן התעורר הצורך לתגבר את הסאונד בפנים הרכב בצורה מלאכותית.