מדיד שמן נעלם

[אורי29]

שלום,

 

בבואי לבדוק שמן לפני נסיעה ארוכה, שמתי לב שמדיד השמן לא במקום. ליתר - דיוק, אין מדיד שמן.

לפני כחודש הרכב טופל במוסך, שהומלץ כאן בפורום (שאפט) : טיימינג+טיפול, כולל החלפת שמנים.

המוסך היה אחלה. טיפול מהיר, לא שחטו במחיר וכו'. הרכב נוסע מצויין ובהדלקה מופיע oil OK.

 

1. האם יש בעיה כלשהי כשאין מדיד?

2. היכן רוכשים מדיד?

3. נוזל הקירור נמצא ממש על קו ה min. האם ניתן למהול במי ברז? למיטב ידיעתי הנוזל שהוכנס בטיפול האחרון הוא zerex אדום.

 

תודה לעונים

[מאור30]

מדיד אתה יכול לרכוש בכל פירוקייה למרות שאני הייתי ניגש למוסך שנגע אחרון ברכב ודורש הסברים בעיניין ורואה עד כמה הם יכולים לעזור. מומלץ לא לנסוע בלי מדיד כי שמן בטמפרטורה מאוד גבוהה עלול מעט להשפריץ דרך הצינורית ואז תראה את זה על מיכסה המנוע ומי יודע איפה זה עוד ייגע. לגבי מיים ניתן מעט להוסיף מהברז אבל העדיפות היא לסחוב עד מחר וליקנות נוזל קירר מתאים.

[Cerebral Cortex]

מתי פעם האחרונה שהחלפת נוזל קירור? אם אני לא טועה המים האדומים שיש לך לא ממש זולים וחבל למהול אותם במים. אם עברה תקופה ארוכה (שנתיים ומעלה) מומלץ לך להחליף את הנוזל מאשר רק למלא. אם אתה מתכוון להחליף את הנוזל אז תוסיף עוד כוס מים בכדי שלא יהיה לך חסר. אם אתה לא מתכוןן להחליף בקרוב אז פשוט תסע ותקנה את אותו נוזל קירור ותוסיף. עדיפות כמובן היא לא למהול במים. אם אתה לא מתכנן נסיעה ארוכה וקשה עד לעסק שממנו קנית את הנוזל אז תמתין עד שתגיע ותוסיף עוד נוזל קירור. כאמור, לנסות לא למהול את הנוזל במים כי אז הוא יאבד מהאפקטיביות שלו.

[Buki]

אני מנחש, שמדובר ברנו כלשהי עם מדיד שמן מפלסטיק.

 

אפשר להניח, שהמדיד פשוט נשבר, זה קורה.

 

כלומר במוסך המדיד הוחזר למקום כמו שצריך, ובשלב כלשהוא בהרכבה או לאחר ההרכבה ראש המדיד נשבר ונפל.

 

אם זה המצב, לפני הרכבת מדיד חדש אתה צריך לשלוף את מה שנשאר מהישן ממוביל המדיד.

[Alonyam]

BUKI,

 

האם המצב הנ"ל לא מסוכן?

 

לא מעט פעמים קרו מקרים בחה"י שהשפריץ שמן מאחד המנועים אל מנוע אחר ומן הסתם המנוע נשרף וכמעט כל הספינה במקרים רבים. בעיקר בגלל מובילי שמן סוג ז' שהחיל קנה כחלק מתחזוקת שבר.

מדובר בדיזלים ימיים.

 

האם מצב שבו שמן ישפריץ מהחור הפתוח לא יכול לגרום להתקלחות המנוע?

או שמא רק בדיזלים ימיים אנחנו רואים נפלאות כאלה?

 

תודה.

[Guest botzek1]

כאשר תקנה מדיד חדש וודא שקיבלת מדיד המתאים בדיוק לרכבך, אל תסתמך על דברי המוכר בחנות חלקי החילוף, ואל תקנה מדיד שאינו סגור בשקית או מודבקת עליו מדבקה המוכיחה שהוא מיועד לרכבך (גם דגם מנוע שונה ושנה משנים). זה חשוב מאוד שכן אם תשתמש במדיד ארוך יותר מהמקורי תיסע למעשה בחוסר שמן... בנוגע לנוזל קירור כמו שכבר אמרו לך עדיף לחכות ולמלא נוזל קירור מהסוג שכבר מולא ברכבך. באין ברירה עדיף להוסיף מים מזוקקים

[אורי29]

עדכון - התקשרתי לניצן, מוסך שאפט, המטפלים ברכב שלי ותוך שניות בודדות נפתרו ה'בעיות'

 

1. מדיד השמן. מסתבר שלא ידעתי איפה הוא , ניצן הסביר היכן ואכן שם היה...

 

2. נוזל קירור. מסתבר שצריך לבדוק בקליאו רק לאחר שהרכב חם, כיון שנפח המים עולה כפונקציה של טמפ'. בדקתי לאחר נסיעה, ונוזל הקירור עומד על קצת יותר מקו האמצע. במילים אחרות - לא חסר נוזל קירור. כמעט ושמתי מעט מים רגילים, וניצן עצר אותי והסביר שיש להזהר מלחץ במערכת.

 

המסקנה כרגיל: מוסך שאפט - מקצועיות, חביבות, נרתמים לעזרה, מחירים הוגנים המאפשרים להחזיק רכב.

[שי כ]

פעם ראשונה שאני שומע שבודקים מפלס נוזל קירור כשהרכב חם....

עוד מישהו מכירת את הנושא?

[מאור30]

גם אני שומע זאת פעם ראשונה למען האמת. מעניין מה רשום בספר הרכב בעניין זה. מישהו יכול להאיר את עיננו בעניין?

[Buki]

עדכון - התקשרתי לניצן, מוסך שאפט, המטפלים ברכב שלי ותוך שניות בודדות נפתרו ה'בעיות'

 

1. מדיד השמן. מסתבר שלא ידעתי איפה הוא , ניצן הסביר היכן ואכן שם היה...

 

2. נוזל קירור. מסתבר שצריך לבדוק בקליאו רק לאחר שהרכב חם

 

 

1. לא ראית לנכון לציין בהודעת פתיחה, שאתה לא מוצא את המדיד בכלל?

אם היית כותב את זה, היינו מסבירים לך, איפה הוא נמצא.

מהודעתך אפשר היה להבין, שאתה רואה את מוביל המדיד ללא המדיד.

2. בדיקת מפלס נוזל קיריר יש לבצע כשהרכב קר. כשהרכב קר מפלס הנוזל צריך להיות בין מינימום למקסימום.

 

*להבא, הודעות ללא ציון דגם הרכב ימחקו.

[אורי29]

Buki, אתה אומר - לבדוק קר.

המוסך המטפל - המומלצים כאן בפורום וחברים בו, וברי סמכא בנושא צרפתיות - מעניקים הוראה לבדוק כשהרכב לאחר נסיעה.

בפועל יש שינוי במפלס. מציין: הרכב תקין, משאבת מים חדשה, לא מתחמם, רדיאטור תקין. סביר שהם צודקים...

אפשר להעלות את הנושא כשאלה בפורום.

 

[מקבל את הורואת הכתיבה, שים לב זו הודעתי השניה בפורום]

[Buki]

שינוי מפלס מסויים בין מצב חם למצב קר זה אכן תקין.

 

 

אבל סימני מינימום ומקסימום על מיכל העיבוי מתייחסים למצב קר.

[micha89]

עם כל הכבוד למוסך שלך, יש פה אנשים בפורום שלדעתי במקצועיותם עולים פי כמה וכמה על רמתם של בעלי מוסך (לא תמיד, אבל לא מעט פעמים) בוקי, דניאל ומרק הם רק דוגמא.

 

וכן גם אני די בטוח שבדיקת מפלס נוזל הקירור כשהמנוע חם לא תתן אינדיקציה נכונה לגבי המפלס

[מרק10]

תשובתו של מיכה אכן מקצועית ונכונה בקשר לבדיקת מפלס נוזל הקירור.

[roeiw]

נוזל קירור בודקים אך ורק כשהרכב קר, אצלך הולך זרקס בצבע כתום נטול phosphate ולא אדום.