Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5128 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם !

 

מזה זמן רב שהמנוע עובד בסרק בסל"ד גבוה מידי, ולעיתים, מכות גז מצליחות להשקיט את העניין.

דבר שני, הבלימה מאד קשה. .. "מאד" לא סכנת חיים או משהו, אבל מצריך מאמץ מסויים.

 

הלכתי לחבר מכונאי שמצא כי הבוסטר כבר ידע ימים יפים יותר והוא דולף, מה שגורם גם למנוע לא לעבוד "עגול".

וכנראה הצתה מידי מוקדמת אבל לא נורא בשלב זה.

קרבורטור - בהאצות בינוניות ומעלה ישנו גמגום קל שנובע לדברי המכונאי מהקרבורטור.

הייתי קצר בזמן ולא הספקנו לבדוק את ה'צוק, אבל אני מניח שהוא זה שתוקע לי את הסל"ד הגבוה

או שאולי עדיף לי לשים קרבורטור של אדלברוק או SUMMIT וזהו ?

ואז מה עושים עם כל הצינורות שמתחברים לפילטר אוויר? חיבורים לEGR וכל מיני אחרים?

 

אז:

אני מחפש קיט שיפוץ לקרבורטור המקורי של הרכב - מנוע 430 - 7.5 ליטר.

וגם צריך לשפץ/להחליף בוסטר.

יש לכם מושג אם ישנם חלקים לזה בארץ? אם לא, איזה קיט בדיוק אני צריך ? מצאתי שיש כמה אופציות:

http://www.carbkitsource.com/carbs/catalog/Lincoln/index.html

 

אבל בוסטר או חלקים לבוסטר לא מצאתי.

 

תודה לכם.

פורסם

שלום.

 

ניתן לשפץ את הבוסטר וניתן לשפץ את הקרבורטור.

יכול להיות שיש לי סט לשיפוץ קרבורטור. אתה חושב שאתה יכול לשפץ לבד?

וגם לפרק ולהרכיב את הבוסטר מהרכב?

אגב יכול להיות שכול הבעיה נובעת רק מהבוסטר והקרבורטור תקין משיכת אויר דרך הבוסטר יכולה להרים את הטורים של המנוע.

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

מה תונים שלך קשה לתת תשובה. נראה שהמנוע סוחב אויר אבל יכולה להיות בעיית חשמל וגם בעיית דלק וכל אלו עושים סלט אחד גדול במפרט במנועים שיש בהם מערכת למניעת זיהום אויר הכוללת משאבת אויר.

בדקת אם הקרבורטור מהודק טוב לסעפת היניקה?

אם ישנה דליפה של ווקום אז הבוסטר לא יפעל טוב.

בלא שום קשר אם יש הפרעות בתאוצה יכול להיות שיש בעיה בפלטינות או בכבל.

אני ממליץ לך להשארמקורי בפרט כשיש בעיה מכיוון שאם משנים משהוא מהמקור קשה אחר כך להמשיך במעקב איך להסדיר את התקלה. אתה צריך למצוא מוסך שמבין במנועים אמריקאים רבי סמ"ק רצוי שיהי הלך גם ספר.

אלו רכבים שחובה לתחזק אותם לפי הספר ואם אין ספר יש אילתור שיכול להצליח אבל סביר יותר שיהיה התחלת סוף האוטו.

מהכין אתה בארץ?

אם אתה קרוב למוסך של בני ל. למה שלא תכנס אליו? שמעתי שיש שם קפה זוועה. אבלהוא יתן לך חוות דעת או אולי אפילו אם תרשה לו ימצא פתרון מוצלח לבעיה.

בהצלחה

שלמה דן גדרון

פורסם

את האמת הייתי מתחיל עם הבוסטר שיפוץ וממשיך הלאה לשאר התקלות

ממליץ לך לעבור להצתה אלקטרונית (MSD מלורי , או אם אתה מתעקש להישאר מקורי אז פטרוניקס) , המנוע יעבוד מדוייק יותר והנית\צוץ יהיה חזק יותר .

קרבורטור הייתי מחליף לאדל 650 או להולי 650 גם כן יתן שיפור עצום

וכמובן סט פלגים חוטים וקויל חדש

כל אלו יביאו לך שיפור עצום בביצועים ובניצולת של המנוע .

 

 

חוץ מזה נראה לי יש לך מנוע 460 לא ידוע לי על מנוע פורד 430

קרבורטור שלך אמור להיות Motorcraft 4350 אם הוא מקורי ולא עשו החלפה

 

 

אם אתה מחפש מוסך , ממליץ לך לדבר עם איציק חפש תטל בפורום

קובי רשם אותו אין ספור פעמיםן

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם

או !!

 

תודה לכם ! תגובות מקצועיות, ענייניות ממכובדי הפורום.

דודי, זה אכן מנוע 460, ה430 שכתבתי - טעות הקלדה.

 

למי ששאל, אני והרכב מפ"ת.

אני לא מחפש לשפר אותו במיוחד, אלא שיהיה כמה שאפשר כמו המקורי.

למרות ש... שיפורים זה תמיד טוב:twisted:.

×
×
  • תוכן חדש...