מנוע מתחמם במיני

[מינימן]

שלום לכולם ולחובבי המיני בפרט

 

לאחר שהבעיה הקודמת שלי נפתרה יש לי בעיה חדשה במיני השניה שלי .

 

המיני נוספעת והכל עובד בה , העינין הוא שאחרי משהו כמו 20 דקות נסיעה

שעון החום מגיע לכמעט סוף הסקלה השאלה היא :

 

1. מה יכול לגרום לבעית התחממות מעין זאת ?

2. האם רק מצב של רדיאטור מלוכלך או סתום יכול לגרום לזה ?

3. האם ניתן לשלב אמצעי קירור נוסף מעבר לרדיאטור הקיים על מינת לצור קירור טוב יותר ?

4. האם יש הבדל בין כמה סוגי רדיאטורים ? - מכוון שבאתר מיניספייר

להלן האתר :

http://www.minispares.com/web/SUBTYPE/SearchText/CarSearch/M

INI/Search/radiator/Search_Inventory.cfm

 

יש כמה וכמה סוגי רדיאטורים : מה ההבדל בניהם ?

 

מחכה לתשובה מהירה

 

מינימן

[רפי לין]

בדיקות ראשונות הנן של הרדיאטור אם אינו סתום או מלוכלך פנימית והן נקוי חיצוני של פני השטח שלו ובדיקת תקינות טרמוסטט מנוע, האם הוא נפתח בזמן ובמלואו.

בברכה - רפי לין

[ishpuz]

ראוי להוסיף שאם המנוע מתחמם מאוד כפי שציינת, כל נסיעה כזו עלולה לגרום לנזקים!

מומלץ לא לתת למנוע לרוץ כך עד שאתה מסדר את העניין.

מלבד זאת אין הרבה מה להוסיף על מה שרפי לין ציין כסיבות אפשריות להתחממות, מלבד האפשרות לבעיה במאוורר (מכני אצלך, לא?) במידה וההתחממות היא בתנאי נסיעה עירוניים. ולשאלותיך האחרות -

אפשר להוסיף קולר שמן, שהוא רדיאטור קטן שמקרר את שמן המנוע, אבל זה לא רלוונטי כל כך במקרה שלך. קולר שמן נהוג להוסיף למנועים משופרים שעובדים קשה. המנוע שלך אמור להסתדר מצויין עם מערכת הקירור המקורית במידה והיא תקינה.

יש הבדלים בין סוגי רדיאטורים שונים. ההבדלים הם בכמות המעברים ובתכנון הכללי של הרדיאטור. יש רדיאטורים בעלי נצילות טובה מהמקוריים. ושוב, בעקרון - אם המנוע שלך לא שופר מעבר למפרט המקורי, הוא אמור להסתדר יפה מאוד עם מערכת קירור מקורית תקינה.

אז קודם כל בדוק את המערכת הקיימת לפני שאתה מחפש תוספות.

[בני ל]

שלום.

עד כמה שאני זוכר, בזמנו כשכל עם ישראל נסע במיני

בימי זוהרה (שנות ה70 ) היינו משנים את מערכת הקרור עקב

בעיות התחממות כרונית ממנה סבלו המיני בארץ.

 

מה עשינו: דבר ראשון היינו מרכבים מאוורר אחר עם זויות הפוכות

של הכנף.

דבר שני הינו שותלים (מתאימים) רדיאטור של פגו' 404 4 שורות וזה היה פותר את הבעיה.

במקור המאורר היה מושך את האויר מבית הגלגל (כנף קידמית שמאל)

דרך הרדיאטור לתוך המנוע וזה היה דפוק. (יוצר מערבולות אויר עם הרוח

שנכנסת בנסיעה מקדימה ואז האויר היה עומד במנוע והמנוע היה מתחמם).

שינינו את כיוון זרימת האויר(האויר היה נכנס מקדימה והמאוורר היה דוחף אותו לתוך הרדיאטור דרך הכנף החוצה).

זה פתר את הבעיה.

מה שנישאר לך זה לבדוק איך העסק הזה מורכב אצלך ולהסיק מסקנות.

כמו כן יכול להיות שיש לך בעיה אחרת אבל קודם כול תבדוק

את הבעיה הזו ואחרי זה נלך הלאה אם צריך.

בהצלחה