רגע לפני קנייה: פורד פיאסטה או אופל קורסה?

[shonor6]

היי. אני מתכוון לקנות רכב ראשון. את כל המתחרות של שני הרכבים פסלתי מסיבות שונות ומשונות, ועכשיו מה שנשאר זה לבחור בין אופל קורסה לפורד פיאסטה. אני חושב ששניהם כמעט זהים. לפיאסטה מנוע 1.2 ולקורסה 1.4. אבל לפיאסטה יש 7 כריות אוויר (לקורסה 4) וצמיגים רכבים יותר. אני חושב שמה שמכריע כאן זה כמה קל (או קשה..) יהיה למכור את הרכב.

 

גיר ידני. איזה קל יותר למקור, קורסה או פיאסטה?

תודה.

[vladclar]

נסיעות מבחן כבר עשית (על שני הרכבים)?

 

עוד לא קנית את הרכב, אבל מה שיכריע בקניה, זאת מכירה עתידית?

לדעתי יותר מדי משקל.

 

אני אישית חושב שבהיבט הזה, נכון לעכשיו פיאסטה עדיפה, אבל אולי הדברים ישתנו בעתיד לגבי אופל בישראל.

[dr6633]

אין לדעת, הפיאסטה הידנית חדשה מאוד בארץ. לגבי האופל, כמו שאתה יודע, לא מדובר ברכב סחיר. עם זאת, דווקא הייתי הולך על האופל אם אתה רוצה להוסיף את ההפרש כי היא חזקה יותר, או בודק את האופציה של קיה ריו.

[looking4wheels]

לא מבין גדול במכוניות

אבל שכרתי לפני שבועיים את הקורסה החדשה, ידנית נראה לי עם מנוע 1200

מעבר לה שהרכב יפה ומעוצב, אני לא התרשמתי...המנוע די חלש

ומחוץ לעיר ב-100 קמ"ש אתה מרגיש אותו מתאמץ...

[shonor6]

עשיתי נסיעה על הפיאסטה ועוד כמה ימים אני עושה על הקורסה. מאוד אהבתי את הפיאסטה, אבל נראה איך הקורסה תהיה.

ואני כן צריך שיהיה לי יחסית קל למכור, בגלל שאחרי צבא אני יכול לבחור פתאום לעבור לגור במדינה אחרת ואני לא רוצה שהאוטו יתקע אותי.

 

בפיאסטה אהבתי מאוד את הקלאצ', הגיר (העברת ההילוכים), ההרגשה של ההגה, ההתנהגות על הכביש... וגם היא נראית טוב יותר לדעתי.

 

אבל לאופל יש מנוע חזק יותר, וזה בהחלט חשוב. והאופל עולה 10 אלף יותר... נראה לי שאני אקח את הפיאסטה אם אני לא אתאהב פתאום בקורסה מסיבה כלשהי.

[or10e]

קורסה לדעתי

[Talgaz]

אחרי בערך 1500 ק"מ על קורסה 1.4 אוט' חדשה, אני יכול להגיד ככה:

חלשה מאוד (מאכזבת אפילו אל מול I25 שקדמה לה).

הגה מאוד לא נוח לאחיזה ב9 ו3. אם אתה מורה לנהיגה/ גברגבר, הוא נוח.

בולמת טוב, נעימה לנסיעה, יושבת יפה בסיבובים ועם התנהגות צפויה. לא חסכונית בדלק (שני מיכלים ראשונים עשתה כ1/12.5, הרוב בין עירוני).

זו שאצלי (מהשכרה) מגיעה עם 6 כריות אוויר, שווה לבדוק למה אצלך יש 4.

[petit nicolas]

אחרי כ-2000 ק"מ על קורסה ידנית, אני יכול להגיד שביחס לאוטומטית נפתרת גם בעיית הכוח (התיבה כנראה פשוט נוראית במובן הזה. על האוטומטית יצא לי לנסוע בנסיעת המבחן - עשיתי גם על האוטומטית וגם על הידנית) וגם בעיית צריכת הדלק (אני כרגע עומד על ממוצע של כ-14.7 ק"מ לליטר בנסיעה שמערבת בעיקר נסעיה עירונית בחיפה ופחות מכך נסיעות בינעירוניות לת"א וחזרה). ההגה אכן לא מבריק בתכנון שלו (דרך אגב - למרות שבאוטומטית הוא עטוף עור, הוא פשוט נורא נורא דק! כמו להחזיק חישוק! ככה אני זוכר את זה לפחות. בידנית הוא אמנם מפלסטיק אבל יותר עבה).

בנוגע לכריות האוויר, אכן המצב העגום הוא שהיא מגיעה רק עם 4. מכיוון שאצלי כמעט אף פעם לא יושבים במושב האחורי היה לי פחות אכפת, אבל זה אכן יכול להיות שיקול מכריע.

[שגיא 601]

לא נהגתי על אף אחת מהם אז אני לא יודע להגיד מי יותר טובה.

נראה לי שבעתיד יהיה יותר קל למכור את הפיאסטה (במידה ולא יתגלו בעיות אמינות או כשל תכנוני מיוחד), משום שעדיין אופל נתפס כמותג בעייתי בעיני רבים.

[yulianx]

אופל עשו שינוי מאוד גדול ממה שהיה פעם,היום יש להם רכבים לא רעים כך שאני לא בטוח בכלל במה אתה אומר,בפרט כשהפיסטה הנוכחית לא הייתה להיט פה.

[bagira]

שיוני גדול?

מה שהיה פעם?

רכבים לא רעים?

 

אם ההגדרה שלך לרכבי אופל היא "לא רעים" (ולדעתי האישית הם יותר מזה אבל לא נכנס לזה), אז רק שתדע שהם מייצרים רכבים "לא רעים" כבר מ 1862, רק 150 שנה!

[שגיא 601]

אופל עשו שינוי מאוד גדול ממה שהיה פעם,היום יש להם רכבים לא רעים כך שאני לא בטוח בכלל במה אתה אומר,בפרט כשהפיסטה הנוכחית לא הייתה להיט פה.

לא אמרתי שאופל מייצרים רכבים רעים אלא שהמותג אופל נתפס בעייתי בארץ. זה טיבען של סטיגמות ודעות קדומות שקשה מאוד להפריך אותן. יונדאי וקיה השכילו לעשות זאת בצורה גאונית. רנו ניסתה לשנות את הסטיגמה לגבי אמינות הרכבים שלה עם הפרסום של "רנו לא רואה מוסך" ולטעמי רנו לא כל כך הצליחה שינוי התדמית.

במצב כיום, גם אם אופל היא מכונית טובה מאוד, קשה למכור אותה.

[bagira]

במצב כיום, גם אם אופל היא מכונית טובה מאוד, קשה למכור אותה.

 

למרות הסכמתי עם הודעתך, אני ממש לא מסכים עם הקטע המודגש.

אופל נמכרים בארץ טוב, בכמויות שמפתיעות אפילו את היבואן ורק הולכות וגדלות מידי שנה.

 

אין שום בעיה תדמיתית למכור אופל בארץ.