חדשות רכב: קמור/דלק מוטורס חושפת מדיניות תמחור חדשה (כולל מחירים חדשים בעמוד 2)

[Keyser]

רוני, בהתחשב בכך שהתיבה אוטומטית / רובוטית - מה זה משנה?

[niro007]

אני מניח שעד סוף השבוע יהיו לנו עוד הרבה הפתעות(הורדות גדולות במחיר) אף יבואן לא ירצה לפספס את הרכבת.

[sronis]

אוטומטית, וזה לא *באמת* משנה. זה גם בדיוק העניין - מה ההבדל בין 8 הילוכים ל-6 הילוכים במכונית כזו?

למשל, נסעתי בב.מ.וו סדרה 5 עם 8 הילוכים. ב-100 קמ"ש היא על 1500 סל"ד ובגלל המנוע המאוד חזק, יש לה גם כוח לסחוב את האוטו בסל"ד הזה. במקרה כזה אתה יכול להגיד לעצמך שיש הגיון מסוים בתיבה כזו (עד שאתה נזכר שזה בסה"כ הילוך אחרון ארוך, ושבפועל אפשר לזרוק הילוך או שניים מהאמצע ואף אחד לא ישים לב). אבל ברכב עם 136 כ"ס? אתה באמת צריך פי 2 העברות הילוכים בכל נסיעה?

[georgesh]

סדרה 1 לקצ"ורי מאובזרת עם 136 כ"ס וגיר אוטומטי מתקדם במחיר גולף הייליין. סדרה 3 30K יקרה מפאסאט.

[roee]

מרשים. רק מה, כנראה שחסל מדיניות ההנחות. מעניין איך הלקוחות יאכלו את זה. אני בספק אם לקוחות ב.מ.וו שילמו מחירון על המיני מקודם, למרות ש180K לקופר S באמת נשמע לי כמו משהו שגם מקודם לא היה.

 

הם ישברו את השוק, וטוב שכך.

[504L]

מצטרף לרוני בתפקיד הילד מהסיפור 'בגדי המלך החדשים'...

 

מחיריה של סדרה 1 הם לא 'שוס' כזה גדול. הם יכלו להתחיל ממחיר החיסול הנוכחי של 118i בעלת ההספק הזהה.

 

בנוסף, עושה רושם שהמיני המשתלמת ביותר(יחסית, כמובן) היא קופר S ודגמי הקופה/רודסטאר המבוססים עליה. קופר ב-120K היתה הרבה יותר הגיונית מ-ONE במחיר 110K. במחיר דומה, וולוסטר(עוד מכונית שתכליתה העיקרית עיצובית/תדמיתית) היא קניה הרבה יותר משתלמת ממיני בסיסית עם 98 כ"ס.

 

בעוד מחירה של 328I משתלם למדי, זה של 320I לא במיוחד; היא צריכה להתקרב יותר לקו ה-200K. יתכן ותפקיד זה יוטל על דגמי 316I/318I בעלי המנוע הזהה למותקן בסדרה 1.

 

520I? עדיין יקרה מדי ובעלת פוטנציאל אבדן ערך הגבוה היותר בסדרה. דגם זה צריך להתחיל מתחת למחסום ה-300K.

 

והערה אחרונה לעניין הגיר. נהגתי על ב.מ.וו 523I ויגואר XF טורבו דיזל עם הגיר הזה, אשר הסיבה העיקרית לקיומו היא שיווקית וחירטוטית(הורדת נתוני CO וצריכת דלק בתנאי מעבדה). בפועל הוא עולה מהר מדי בהילוכים וגורם לעומס יתר(OVERLOADING) לא נעים של המנוע בסל"ד נמוך מדי(קצת כמו לנסוע בהילוך רביעי ב-40 קמ"ש). גיר שבעת ההילוכים של מרצדס מתנהג טוב וטבעי יותר מה-ZF הזה.

[liav12]

אני מקווה מאוד שזה קבוע ולא חדשות זמניות.

[spirit69]

וואו המחיר של הסדרה 1 170 כ"ס פשוט מפתה!

במילה אחת וואו! בשתי מילים - קמור גנבים!

[spirit69]

אפשר לשנות את כותרת הנושא לרעידת אדמה בשוק הרכב הישראלי.

אין בכלל ספק, התמכור המסיבי הזה יפגע כמעט בכל יבואן שמציע יותר ממשפחטומטית ממוצעת. המיני קופר S תפגע ב-GTI, תפגע במגאן RS תפגע ב-OPC של אופל.

 

ב.מ.וו סידרה 1 מתומכת במחיר מצויין, הדגם חדש לגמרי, מנועים חדשים בהיצע והמרווח מאחור שופר. הסידרה 1 תפגע בגוף\גולייטה\אודיA3 וכו..

 

הונדה אקורד? לכו קנו סידרה 3.

אני באמת חושב ומאמין שכל יבואן יצטרך לעשות חושבים, בקרת נזקים, ולבנות תוכנית תמחור אחרת לגמריי.

[beamvelavan]

גיל אגמון אמר בחשיפה : " דלק מתכוונת להפוך את ב.מ.וו למותג הפרימיום מספר אחת בישראל, בחווית לקוח ושירות ובעיקר במכירות. כללי המשחק משתנים. אסטרטגיית המכירה שלנו מבוססת על נגישות, שקיפות וכדאיות. הימים בהם המחיר נגמר בבזאר טורקי עברו מן העולם. המחירון יהיה המחיר האמיתי, לקוח ייכנס לאולם התצוגה, הוא יידע מה הוא מקבל ויידע מה קיבל הלקוח מימין ומשמאל. אלה מחירי המחירון - לא מבצע ולא מחירי חדירה, וככה הם יישארו."

 

מה יעשו לקוחות וותיקים של המותג שרגילים היו לשיטת הבזאר הטורקי ? בטח צפויים קטעים כי ערסים לא משנים מנטליות כ"כ מהר...

[Tamir FR]

למכירה : שירוקו 2.0

 

יש גרסאות s אוטומטיות ?

[urban.racer]

ערסים יעברו ל laxus... (הטעות במקור)

[Oshri]

spirit69, אל תשכח שרוב לקוחות המותג לא שלמו את מחירי המחירון ההזויים של קמור,

ולכן היתה שיטת הבזאר הטורקי. מה שתמיד מוציא אותך לא מרוצה, כי אתה לא יודע אם

סגרת מחיר טוב או לא.

אותו הסיפור היה עם התוספות, רק היה חסר את המחשבון של התאילנדים, כדי להשלים את

חווית המיקוח.

לדעתי הם עושים נכון, ואין סיבה שכולם, או לפחות הרוב המוחלט של הלקוחות, יקבלו את אותו

המחיר.

זה יגדיל להם את מספר הלקוחות הפוטנציאלים, ויעלה את ערך המותג, שלצערי קמור רק דרדרו

עם הזמן.

[Discover]

מצטרף לרוני בתפקיד הילד מהסיפור 'בגדי המלך החדשים'...

 

קופר ב-120K היתה הרבה יותר הגיונית מ-ONE במחיר 110K. במחיר דומה, וולוסטר(עוד מכונית שתכליתה העיקרית עיצובית/תדמיתית) היא קניה הרבה יותר משתלמת ממיני בסיסית עם 98 כ"ס.

 

מיני ממש אבל ממש לא פונה לאותו קהל של הוולוסטר.

מיני מהווה מותג פרימיום - גם אם מדובר על גרסא בסיסית ודלה באבזור.

מיני לא אמורה להיות קניה "משתלמת".

[Keyser]

אוטומטית, וזה לא *באמת* משנה. זה גם בדיוק העניין - מה ההבדל בין 8 הילוכים ל-6 הילוכים במכונית כזו?

למשל, נסעתי בב.מ.וו סדרה 5 עם 8 הילוכים. ב-100 קמ"ש היא על 1500 סל"ד ובגלל המנוע המאוד חזק, יש לה גם כוח לסחוב את האוטו בסל"ד הזה. במקרה כזה אתה יכול להגיד לעצמך שיש הגיון מסוים בתיבה כזו (עד שאתה נזכר שזה בסה"כ הילוך אחרון ארוך, ושבפועל אפשר לזרוק הילוך או שניים מהאמצע ואף אחד לא ישים לב). אבל ברכב עם 136 כ"ס? אתה באמת צריך פי 2 העברות הילוכים בכל נסיעה?

 

אני לא יודע אילו תיבות הם מכניסים, אבל אם הסטנדרט שלהם יהיה תיבה בעלת 8 הילוכים, ההגיון אומר שהם יכניסו אותה לכל הרכבים (לדעתי).