הגדלת מידת הג'אנט מורידה ביצועים ?

[Sefi]

אם אני מגדיל את מידת הג'אנט באוטו ב 1 אינץ' ומקטין את החתך, כך שקוטר הגלגל החדש נישאר זהה לקוטר הקודם, האם יש לי ירידה בביצועים ? (0-100 וכו')

[sronis]

לא.

[Shmulik_Miata]

**אבל כן תהיה לך ירידה אם תגדיל רוחב צמיג**

 

קפיש ?

 

שמוליק

[Casper]

אם אני מגדיל את מידת הג'אנט באוטו ב 1 אינץ' ומקטין את החתך, כך שקוטר הגלגל החדש נישאר זהה לקוטר הקודם, האם יש לי ירידה בביצועים ? (0-100 וכו')

 

יש פרמטר נוסף שלא לקחת בחשבון והוא רוחב סוליית הצמיג. צמיג רחב יותר ביחס למקורי גורר כמובן שטח חיכוך גדול יותר עם הכביש ולכן התנגדות גבוהה יותר וירידה בביצועים.

 

כמו כן, עליה במשקל הגלגל (חישוק+צמיג) פוגעת בביצועים גם כן.

[jlavi2002]

באופן פראקטי לא כל זמן שהקוטר קבוע ורוחב הגלגל ללא שינוי.

בתאוריה הוספת 1אינטש לגנט זה הוספת משקל 10?%

זה בדיוק ההפך ממעבר לגנט מגנזיום (אתה מחליף גומי ואויר בפלדה...)

[Sefi]

אני מחליף ג'אנט ברזל "14 לג'אנט מגנזיום 15"

אז משקל הגלגל ישאר זהה ? (כמובן שקוטר ורוחב הגלגל נשאר זהה)

[gibsonlp]

ככל הידוע לי זה לא תמיד נכון, לדוגמא - הA3 TDI 2L שלי מפרפרת (ומיד מפעילה ASR...) בהילוכים 1-2 (ולפעמים גם בשלישי) אם אני מצמיד את הדוושה לרצפה.

 

ממה שהבנתי הגדלת הרוחב מ205 ל225 תיתן אפשרות למנוע להעביר יותר כוח לכביש מה שאומר - פתיחות טובות יותר ואחיזת כביש טובה יותר בפניות.

אם זה לא ביצועים אז מה כן?