Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טיפול רנו סניק 2005 1600 אוטו'


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3584 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 111
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

כן, ממש!!

לפחות הם היו מספיק חכמים וחילקו את הפלסטיק לשתיים ולא היה צריך לפרק גם את הווישרים.

_________________________________

פורסם

היום הוחלפו הפלגים (160 אלף ק"מ)בפעם האחרונה הם הוחלפו ב94,000 ק"מ ב 9/11 .

זה מצבם היום,דווקא נראים בסדר:

AqI40R-0KGSRZVqiVhWZbalZObw7U64GwoQtl3Gz2yo4.jpg

ArSpxnCGid2e0b8C61d9EC8K6eEN2xo5qEpNuQEstnRM.jpg

_________________________________

פורסם
רציתי רק להחליף נורה, וחיכתה לי הפתעה קטנה.

חוטים חשפוים, והשד יודע איך זה קרה.

מזל שנישרפה לי נורה.

 

זו מחלה של הדגם - גם אצלי זה היה בדיוק כך, אני חושב שאפילו יש שרשור קיטורים שלי על זה כשהחלפתי נורות וגיליתי שהחוטים חשופים.

פורסם
צריך חוות דעת לגבי שמן מנוע eurol 5w40. מה אתם אומרים?

איזה eurol 5-40?

יש כמה סדרות, בכללי הם שמנים איכותיים.

בחור שמעלי, אם אני לא טועה elf שייכים לרנו, אז בטח שהם ממליצים עליהם, כמו שפיג'ו סיטרואן ממליצים על total.

העיקר שיעמוד בתקן, ושיהיה סינטטי מלא.

רועי

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

למישהו יש מושג איך מחליפים את המאוורר של הרדיאטור ברנו סניק ?

אני רוצה להחליף לבד אבל זה לא נראה לי בדרך השגרתית, במוסך אמרו לי שרק על הלייפט ומפרקים מלמטה.

_________________________________

פורסם
למישהו יש מושג איך מחליפים את המאוורר של הרדיאטור ברנו סניק ?

אני רוצה להחליף לבד אבל זה לא נראה לי בדרך השגרתית, במוסך אמרו לי שרק על הלייפט ומפרקים מלמטה.

 

בשביל שיהיה לך גישה נוחה..מומלץ לפרק את הטמבון הקידמי.

4 ברגים שחורים למעלה.

קליפסים מחוברים לכנף בכל צד.

במצב כזה, אמורה להיות לך גישה נקייה לרדיאטור.

פרנקופיל מושבע!

פורסם
זו מחלה של הדגם - גם אצלי זה היה בדיוק כך, אני חושב שאפילו יש שרשור קיטורים שלי על זה כשהחלפתי נורות וגיליתי שהחוטים חשופים.

 

זו מחלה נוראית של הרכב ובגלל זה הנורות הראשיות, נשרפות על ימין ועל שמאל, תרתי משמע.

הייתי מחזיק ספייר של נורות ברכב, כי ידעתי שזה ילך.

המצחיק, שעם הרכב הנוכחי (שלא צרפתי, לצערי הרב) כבר שנה לא נשרפה נורה.

 

אבל, בנושא של הכבלים, זה די מסוכן כי זה מקצר את הנורות של הרכב ואם טיפול לא נכון (כמו אצלי...) זה רעיון לא נחמד.

 

אני פירקתי את הטמבון ולאחר מזה פירקתי את הפנסים, בשביל שיהיה לי גישה (מנוע 2.0, אין בכלל גישה) ואז ליפפתי את החיווט מחדש אבל גם הליפוף נמס לי.

זה קיצר את הרכב ושרף לי את הלוח שעונים הדיגיטלי.

 

לא כיף.

 

אבל מה שכן, נורות נשרפות זה מבאס...אבל עדיף על פני פנסים אחוריים נמסים, כמו במגאן II.

פרנקופיל מושבע!

פורסם
היום החלפנו פילטר אויר למנוע, ולמזגן.

מצורפת תמונה של פילטר המזגן.

[ATTACH]431233[/ATTACH]

 

תשמע...אני אכלתי פשוט וואחד *** עם ההחלפה של הפילטר הזה.

כפי שידוע לך, הפילטר ממוקם מאחורי המנוע, ומנוע 2.0 הוא די גדול ופשוט אין גישה מאחורי המנוע, בייחוד לא עם זרועות קצת...עבות :).

 

אז ככה:

1) פירקתי את הפלסטיקה שמעל המגבים.

2) פירקתי את המגבים.

3) פירקתי את כל הקיר מתכת שם.

4) פירקתי את המנוע של המגבים.

5) פירקתי עוד משהו במנוע...

ואז...רק אז...יכולתי להגיע בניחותא ובביטחה לפילטר מזגן ולהחליף.

 

הבאסה הגדולה היתה שהבאתי פילטר לא מתאים, אז הייתי צריך להרכיב הכל בחזרה..להחליף את הפילטר...לפרק הכל שוב ואז להחליף את הפילטר ברכב ולהרכיב שוב.

 

אבל נהינתי מזה! :)

 

אחרי זה למדתי...

הייתי מוריד את הפלסטיק שיש על המנוע ובכח מתעלם מהשריטות והכאב, מפרק את הפילטר ומכניס את החדש.

חחח :)

פרנקופיל מושבע!


×
×
  • תוכן חדש...