Landrover זקן - יש מה לחשוב על שיפוץ?

[max]

שלום, חברים

 

אז כך... מצאתי (אפשר להגיד בשדה פתוח, בשיחים יותר נכון) LANDROVER ישן. מדובר ב-4X4 קצר, נראה לי מהראשונים שייצרו. שוכב בשיחים כבר המון זמן, הרכב עצמו נראה ישן (שנות ה-50, אולי 60 המוקדמות). אני חושב, שאצליח למצוא את הבעלים - השאלה אם בכלל כדאי להתאמץ כי המצב - על הפנים.

אין כמעט חצי אוטו - אין כנפיים קדמיות ומכסה מנוע. אין כסאות, אבל הסלון היה ממש ספרטני, אז אין פלסטיקים בפנים.

למנוע חסר ראש (!)...., חסר גלגל או שניים..., נראה לי גם חסר חלק מהתמסורת, אבל לא בטוח.

בקיצור נראה יותר ערמת ברזלים מאשר אוטו למרות שמבחינת חלודה - לא חלוד כל כך (מה זה, בודי אלומיניום באמת??)

 

השאלה:

האם לאוטו יש ערך אספני כלשהו? אני לא מבין ב-4X4 בכלל... האם יש מצב להשיג חלקים (חלקי פח למשל) בארץ?

בקיצור, מה נראה לכם, שווה להתאמץ?

[השושנים]

תכין לפי הסדר את האישה, מנהל הבנק, תיפרד מהמשפחה, גש לקופ"ח

עשה זריקת טטנוס, בדוק ביטוח בריאות, בדוק מי רופא הנפש הכי טוב בסביבה.

אם יש לך אקדח ומסכה הכן אותם למקרה הצורך ועוף על זה...

 

אם לא יש בכרכור איש אחד שמאוד ישמח לקבל פרטים על הרכב...רן

[max]

ת'כלס קשה להפחיד אותי אחרי האסקורט... וגם אני לא ממהר לשום מקום.. אפשר לעבוד לאט לאט על האוטו.

מה הקטע, מחירי החלקים בשמיים?

 

ואללה, אני באמת לא מכיר את האוטו הזה מספיק טוב..

[lulisa]

כדי להתרשם ממצאי החלקים ומחירם עיין באתר הבא (למשל):

http://www.roverparts.com/Nxt/search.asp?Dropdowndescription=Land%20Rover%20Series%20I

[טל חסיד]

קודם כל תלוי בכמה כסף אתה קונה את הרכב הזה לגבי כדאיות העסקה, לפני הכל בדוק טוב אם יש ניירת לרכב, דבר שני הבודי חלקו מאלומיניום.

דבר אחרון בצומת גדרה יש עסק שהוא מתחום ה4X4 שמו רסטה 4X4 הבעלים (צדי) שיפץ בעבר כזה רכב ברמה גבוהה מאד שווה להתיעץ איתו, אולי הוא גם מכיר את הרכב הנ"ל ויוכל לתת לך איזה כיוון אם שווה או לא לקנות.

 

בהצלחה טל

[talroze]

אני לא יודע לגבי עלויות השיפוץ אבל דבר אחד אני יכול להגיד לך בוודאות,

ברגע שהרכב יהיה במצב נסיעה יש לך סוס עבודה שיכול ללמד את הג'יפים הכי יקרים שיש היום בשוק דבר או שניים על עבירות ואמינות.

לא סתם תראה את שועלי המשעולים הכי וותיקים נוסעים על הכלי הספרטני הזה.

[חולגי]

לא יותר כדאי להתחיל עם איזה JEEP שהיצע החלקים, הידע, ואפשרויות השיפורים/שיפוץ, הן רבות יותר ?

(שאלת תם )

[ramigt]

חלקים של לנדרובר מאוד יקרים.

[Yishay]

שלום, חברים

 

אז כך... מצאתי (אפשר להגיד בשדה פתוח, בשיחים יותר נכון) LANDROVER ישן. מדובר ב-4X4 קצר,

השאלה:

האם לאוטו יש ערך אספני כלשהו? אני לא מבין ב-4X4 בכלל... האם יש מצב להשיג חלקים (חלקי פח למשל) בארץ?

בקיצור, מה נראה לכם, שווה להתאמץ?

 

אז ככה

קיבלת כבר כמה תשובות , חלקן נכונות לטעמי.

אתה כבר יודע שרכבים כאילו , גם במצב שתיארת , לא מוצאים.

כל דבר ניתן לשפץ אבל ע"פ מה שתיארת ההשקעה שלך תהיה כבדה מאוד.

חלקי פח ומכלולים אחרים קשה מאוד למצוא בארץ.

מעולם לא היה לי אסקורט אבל להבנתי והכרתי הזמינות של אסקורט וחלקיו בארץ גדולה פי....המון.

גם כשתסיים ערכו של הלנדרובר יהיה גבוה מאוד רק לך.במילים אחרות אין לו ערך אספני .ולהבהרה - אני מת עליו.

סתם כדי לשפץ כי מצאת - לא חכם.

אתה רוצה 4X4- ג'יפ CJ בין 1942 ל-1992 יהיה יותר קל לשיפוץ בארץ.

ע"פ התיאור שלך זהו כנראה 88 אינטצ' (כך נקרא הקצר בשנים אילו) השאלה אם הוא סדרה I , II או IIA .האם יש לך מספר שלדה ?

צדי שיפץ סנטנה. זה לא רחוק מלנדרובר ובהחלט יכול לתת קנ"מ.

רן כתב ל מישהוא שישמח לקבל פרטים.

ראשית זה נכון , אני אשמח.

שנית תוכל להעביר לי את הפרטים בפרטי , קיים סיכוי רב שכבר ביקרתי אותו כמו רבים אחרים בארץ. אוכל לספר לך למה הוא לא אצלי עדיין.אם מצאת אחד שאני לא מכיר עדיין אנסה לעזור לך.

התיאור שלך מזכיר לי אחד שעומד בשרון.

 

בהצלחה

ישי

[asafk]

קודם כל חשוב להבין במה מדובר.

סדרה 1 - חלקים יקרים מאוד, ולא זמינים גם באנגליה. ערך אספני גבוה יחסית. מזהים אותם לפי זה שאין "מותניים" לבודי.

סדרה 2 - חלקים במחירים סבירים - יקרים, זמינות בינונית. ערך אספני בינוני.

סדרה 2A - חלקים במחירים סבירים, זמינות סבירה באנגליה. ערך אספני נמוך - יש המון כאלו בעולם.

סדרה 3 - חלקים זמינים ולא יקרים.

 

חשוב לציין שאם לא מתעקשים על אותנטיות, לנדרובר זה לגו - חלקים של שנתונים מתקדמים מתאימים לגרוטאות הישנות בהרבה מקרים - ואז עושים מודרניזציה ונשארים עם שלדה ישנה..

 

חפש את הלוחית עם כל הפרטים (באזור קיר האש בתוך תא המנוע), צלם לנו אותה, נוכל לדעת הרבה יותר.

 

אסף.

[השושנים]

פלח הג'יפים בארץ במיוחד בתחום האספנות, אינו זוכה לדעתי לכבוד

ולתשומת הלב הראויה לו, וזהו תחום זנוח שלמעט קבוצה מצומצמת

של חובבי הז'אנר הוא תחום אפור מדי לטעמי.

 

החור השחור בולט דווקא בקרב ילידי שנות השבעים שמונים, כיוון

לג'פים המוקדמים יותר נמצא כבר כמעט תמיד בית מאמץ, שידע להעריך

אותם ולשמרם, ודווקא הצעירים יותר נמצאים היום יחסית בכמיות גדולות

זנוחים ומחכים לבעלים חדשים.

 

המחירים עדיין סבירים, ואם נחשוב רגע בהגיון הרכב הזה מתאים הייטב

להגדרת רכב אספנות שמתאים כמעט לכל אחד כרב אספנות ראשון נוסף

או יחידי!

 

הסיבות רבות, שיפוץ ג'יפ הוא משימה קלה יחסית, במיוחד בגלל עמידותם

ועמידות הבודי בתחלואי הזמן. החלקים נפוצים יחסית, והמבחר רב.

 

רכב אספנות שאינו משמש את בעליו כרכב ראשי, אלה כבילוי של כייף בסופי

שבוע, אינו בזבזני בדלק, ולכן התירוץ שלהחזיק ג'יפ זה עסק של עשירים

פשוט נופל.

 

החלק היקר ביותר בשיפוץ רכב אספנות הוא כמובן נושא הפחחות ומיד אחריו

מגיע שיפוץ הפנים של הרכב, בג'יפ הפחחות פשוטה ואפילו הצביעה יכולה

להעשות ע"י כמעט כל אחד והוא יגיע לתוצאות מרשימות. שיפוץ פנים הג'יפ

הוא בדיחה, ובעצם נישאר להביא את המנוע למצב טוב, נושא החשמל ברכב

הוא חשוב אבל שוב החשמל בשנים האלה בסיסי ביותר. קצת מערכות בטיחות

ו...זהו.

 

יש היום מבחר אדיר של ג'יפים בשוק מצומצם מאד, ולכן הבחירה קלה יחסית

חלק גדול מהג'יפים הם בוגרי מדינת ישראל, וחלק אפילו עברו עם השנים

מקצי שיפורים.

 

לג'יפ משופץ ברמה טובה לא יהיה מתחרה לטיול כייף עם המשפחה בשבילי א"י

והתמורה האדירה שיתן ג'יפ כזה שווה כל אגורה, ויש לו בונס אדיר על רכב אספנות

אחר.

 

לא חייבים לחפש את הג'יפים היקרים והנדירים ביותר, להיפך התחלה צנועה

עם ג'יפ שלא עבר מכון כושר עדיפה.

 

בכל מקרה תחום הג'ים בארץ ראוי לו להיות גדול יותר במיוחד אצל אוהבי רכב

אספנות-רן

[YaronNahum]

רן , זה רמז לבאות ?

 

או אולי רמז לשאלה שנשאלה בשרשור אחר?

 

מבולבלים ?

 

גם אנחנו...

 

ירון

[השושנים]

ואולי, לא היו הדברים מעולם

ואולי, מעולם לא השכמתי

עם שחר לגן,

לעבדו בזיעת אפי.

 

מעולם, בימים ארוכים ויוקדים

(ארוכים ויוקדים) של קציר

במרומי עגלה עמוסת אלומות

לא נתתי קולי בשיר.

 

מעולם לא טהרתי

בתכלת שוקטה ובתום

של כינרת שלי הוי כינרת שלי

ההיית או חלמתי חלום? (רחל)

[דורון סגל]

פלח הג'יפים בארץ במיוחד בתחום האספנות, אינו זוכה לדעתי לכבוד

ולתשומת הלב הראויה לו, וזהו תחום זנוח שלמעט קבוצה מצומצמת

של חובבי הז'אנר הוא תחום אפור מדי לטעמי.

 

החור השחור בולט דווקא בקרב ילידי שנות השבעים שמונים, כיוון

לג'פים המוקדמים יותר נמצא כבר כמעט תמיד בית מאמץ, שידע להעריך

אותם ולשמרם, ודווקא הצעירים יותר נמצאים היום יחסית בכמיות גדולות

זנוחים ומחכים לבעלים חדשים.

 

המחירים עדיין סבירים, ואם נחשוב רגע בהגיון הרכב הזה מתאים הייטב

להגדרת רכב אספנות שמתאים כמעט לכל אחד כרב אספנות ראשון נוסף

או יחידי!

 

הסיבות רבות, שיפוץ ג'יפ הוא משימה קלה יחסית, במיוחד בגלל עמידותם

ועמידות הבודי בתחלואי הזמן. החלקים נפוצים יחסית, והמבחר רב.

 

רכב אספנות שאינו משמש את בעליו כרכב ראשי, אלה כבילוי של כייף בסופי

שבוע, אינו בזבזני בדלק, ולכן התירוץ שלהחזיק ג'יפ זה עסק של עשירים

פשוט נופל.

 

החלק היקר ביותר בשיפוץ רכב אספנות הוא כמובן נושא הפחחות ומיד אחריו

מגיע שיפוץ הפנים של הרכב, בג'יפ הפחחות פשוטה ואפילו הצביעה יכולה

להעשות ע"י כמעט כל אחד והוא יגיע לתוצאות מרשימות. שיפוץ פנים הג'יפ

הוא בדיחה, ובעצם נישאר להביא את המנוע למצב טוב, נושא החשמל ברכב

הוא חשוב אבל שוב החשמל בשנים האלה בסיסי ביותר. קצת מערכות בטיחות

ו...זהו.

 

יש היום מבחר אדיר של ג'יפים בשוק מצומצם מאד, ולכן הבחירה קלה יחסית

חלק גדול מהג'יפים הם בוגרי מדינת ישראל, וחלק אפילו עברו עם השנים

מקצי שיפורים.

 

לג'יפ משופץ ברמה טובה לא יהיה מתחרה לטיול כייף עם המשפחה בשבילי א"י

והתמורה האדירה שיתן ג'יפ כזה שווה כל אגורה, ויש לו בונס אדיר על רכב אספנות

אחר.

 

לא חייבים לחפש את הג'יפים היקרים והנדירים ביותר, להיפך התחלה צנועה

עם ג'יפ שלא עבר מכון כושר עדיפה.

 

בכל מקרה תחום הג'ים בארץ ראוי לו להיות גדול יותר במיוחד אצל אוהבי רכב

אספנות-רן

 

רן,

כשאתה צודק, אתה צודק!

זה לא משנה את העובדה שאתה עדיין חייב לי בירה, על העליה לבירה עם השועל. שלא לדבר על ירידה של ה"כנופיה" שלכם לביקור בשפלה...

ובמיוחד בשבילך, אני מפרסם בשרשור "חמישי חפשי..." את התמונות שצילמתי בחופשה, אי שם בארץ.

[השושנים]

דורון, מחכה לך אחת צוננת מתי שתירצה-רן