[וולבו S80 T6 שנת 2000] אין לחץ שמן על מנוע חם

[tzvipper]

יש לי אפשרות לקחת וולבו S80 עם מנוע טורבו כפול.

 

הבעייה אחרי שהמנוע מתחמם מתחילות נקישות על סרק ונורית של לחץ זמן נדלקת קבוע (NO OIL PRESSURE נדלק) או מהבהבת (בליווי הודעה מתאימה LOW OIL PRESSURE). על מנוע קר זה לא קורה.

הבעלים מבטיח לסדר את הבעייה אצל מוסכניק שאמור לפתוח את הקרטר.

 

הרכב עמד במשך הרבה מאוד זמן.

האם הבעייה לדעתכם נובעת ממנוע סתום בגלל בוצה, שמן לא איכותי/לא מתאים שאיבד צמיגות? האם יש סבירות גבוהה לבעייה רצינית יותר?

האם זאת בעייה ידוע ברכבים האלו?

 

אני לא שואל האם כדאי לקחת את הרכב או לא אלא רעיונות לסיבות של התקלה.

[DUBINA]

יתכן שהשמן באיכות ירודה,שמן לא מתאים(בצמיגותו)דליל מידי/ צמיגי מידי, או שמן שאיבד מתכונותיו במשך הזמן וצמיגותו ירדה ועקב ההתחממות נהייה דליל ולכן לחץ השמן נמוך.

סתימת משמורת שמן ראשונית ובוצה

האם מנורת לחץ השמן דולקת גם בסלד גבוה ?

[tzvipper]

נורת לחץ שמן נכבית על 1000סל"ד ומעלה (הנקישות גם מפסיקות לחלוטין), על 700 סל"ד שזה סרק זה דלוק כאשר המנוע חם, כאשר קר לא דולק.

[DUBINA]

לדעתי הבעיה יכולה להיות החלקה בציר הנע משאבת השמן , השמן עצמו או סתימה חלקית של משמורת השמן

הנקישות הם ממרימים ההידראולים

[tzvipper]

תודה על התשובה המפורטת. עזרת לי מאוד.

[דני זומרשטיין]

תתכן בעיה בציר ו/או מיסבי גל הארכובה. בדכ שיש בעיה כזו, יש נקישות ולחץ שמן נמוך, אז, עדיף לעיתים להחליף מנוע.

 

למרות שבקשת להתייחס טכנית בלבד, אני חייב לציין שתבדוק טוב טוב עם עצמך שאתה לא מכניס את עצמך להרפתקאה (כספית)מיותרת.

[tzvipper]

דני זומרשטיין, תודה על ההתיחסות לנושא. אתה צודק, הרכב הזה נישמע כמו בעייתי למדי - ניראה שאני צריך לבדוק חלופות אחרות.