קיבלתי את ה'ספארק' שלי

[DJI]

איך אני בודק את התצרוכת דלק שלי?

 

גם לי יש C1 ואני ממלא פעם בשבועיים דלק.

 

ואני נוסע כמעט כל יום על 90 ויותר לכמה דקות אבל ממש לא משתגע עם האוטו.

[אנלוגי]

בדיקת צריכת דלק, היחידה האמינה:

 

ממלאים מיכל מלא, עד שהידית קופצת. מאפסים את מונה המרחק. נוסעים עד שהמיכל כמעט ריק (אין צורך להגיע לתחתית, אבל עדיף לרדת מרבע). ממלאים שוב עד שהידית קופצת. מחלקים את מס' הקילומטרים שנסענו במס' הליטרים שנכנס במיכל (למשל - נסענו 100 ק"מ ומילאנו 10 ליטר - צריכת הדלק תהיה 10 קילומטר לליטר).

 

חשוב: לא לקפוץ למסקנות אחרי בדיקה אחת, בטח ובטח ברכב חדש. למדוד ככה כמה מיכלים. אחרי שרוקנת חמישה מיכלים נניח, תוכל להתחיל להסיק מסקנות. אישית אני מודד כל מיכל, אבל זו סטיה פרטית.

חשוב 2: לנסוע כמה שיותר על כל מיכל (שוב, לא לרוקן לגמרי). יש סטיות עצומות בין מדידת נסועה של 100 ק"מ לבין מדידה לאורך 500 ק"מ. הסיבה היא שלא בכל תדלוק אנחנו ממלאים בדיוק עד אותה נקודה, כמה שיותר ליטרים נמלא נקטין את הסטיה.

חשוב 3: לזכור בערך את אופי הנסיעה, עירוני/בינעירוני, פקקים, עליות, צורת נהיגה וכו' - ע"מ להבין את ההשפעה על הצריכה.

[shlimak]

עדכון לגביי הצריכה,

במקרה נתקלתי במכר שיש לו כבר את הספארק יותר מחודש.

שאלתי אותו מה צריכת הדלק של הרכב ותשובתו הייתה 1 ל-16 משולב.

הבן אדם פדנט אמיתי מודד ורושם את פרטי התדלוקים.

הוא אומר שאם הרכב ייסע רק מחוץ לעיר הוא בטוח שהיא תהיה אף טובה יותר מ1 ל16.

אני אישית נרגעתי לאחר ששמעתי את זה ממנו.

[Shayx]

בסדר אין פה משהו מיוחד.

זה יושב פחות או יותר עם הצהרות היצרן. שעומדות על 19.6 משולב אאל"ט.

תוריד 3 ק"מ כסת"ח והגעת ל16+/-.

[Guest רונן יצחק]

רונן, אני מעלה לך שתי תמונות של הוספת ניקלים לרכב אחד שהוסיף ניקלים בטעם טוב והשני הוסיף בצורה מוגזמת וגם מכוערת לגבי הספארק אם יצא לי שוב לראות אותה אני אצלם.

 

תודה רבה

 

מרענן לראות כזו התלהבות ממה שהוא אחרי הכל אוטו עירוני זול ופשוט מאוד. גם ההתחבטות ההמונית איזה צבע הכי מתאים לו כמעט מרגשת, אבל כשזה מגיע לניקלים ניתן להערכתי ל"הרגיע". אין סיכוי שהתוצאה לא תהא פטטית, אפילו מביכה.

 

אתה רואה? מסתבר שזול יותר, לא אומר שזה פחות טוב. תלוי למי. למנהל, מכונית כזו היא לא אטרקטיבית, אך לאנשים הפשוטים, זו מכונית סקסית וטובה הרבה יותר מכל מכונית יוקרה או מנהלים אחרת, לפחות לטעמי. היא קטנה, נכנסת בכל חור, חסכונית, מיוחדת, יפה וחמודה הרבה יותר. וה'ספארק' מאובזרת בצורה הגונה יחסית, ומרגישה 'רצינית' בפנים, וגם במהלך הנסיעה.

 

וכן, מסכים אתך בקשר לניקלים, אני אוותר

 

בכל אופן, תתחדש וסע בזהירות.

 

תודה רבה, ותתחדש על הפאביה

 

חזרתי כרגע מהתחנת דלק ואני מאוכזב...

יש לציין שכל הנסיעות שלי היו בעיר.

נסעתי 300 קמ ושמתי עכשיו 30 ליטר , משמע 1 ל-10 מאכזבים, למרות שהנסיעות היו בעיר עדיין ציפיתי ליותר ממנוע 1200 גיר רגיל.

 

מהבדיקה שלי, בנסיעה משולבת של 110 ק"מ, זה 1 ל-15, ואפילו יכולתי לשפר צריכה (ביצועי הנהיגה שלי השתפרו מאוד מאז, וגם היה משא מיותר ברכב).

 

מאוד חשוב גם לדעת מהם ביצועי נהיגה של הנהג, ולא רק ביצועי הרכב. אני רוצה לומר שפעמים רבות אני לא לוחץ על דוושת הגז כלל, והרכב מונע בקלות מכוח האינרציה (לא יושם באותה בדיקת צריכה שערכתי). אפילו לא מרגישים שהדוושה לא לחוצה. הסיטואציות האלה הן בהתקרבות לצמתים או לתנועה צפופה, אני מתקדם מרחק רב בלי נגיעה בדוושה והרכב פשוט גולש במהירות טובה ובקלות.

 

גם תחילת נסיעה צריכה להיות חלקה. יש כאלה שלוחצים על הגז בלי חשבון בתחילת נסיעה עד לכדי נהימת מנוע.

 

זה ששאל אם ראיתם כזו שחורה.. לי יש כזו , וכבר קיבלתי מכת חניה

באסה. כמה עולה בערך עבודת פחחות כדי לתקן פגיעות כאלה?

 

זה המכל הראשון? - אז הגיוני!

תצרוכת מודדים לאורך זמן. לא רק לאופי הנהיגה יש השפעה גם לאופי הנסיעות (הרבה נסיעות קצרות במנוע קר מכפילות את הצריכה)

 

למה הכוונה ב'מנוע קר'? הכוונה לבתולי? בואו הנה, מכונית זה כמו בחורה. בהתחלה זה כואב, והביצועים לא משהו, אבל עם הזמן זה רק הולך ומשתפר

 

עדכון לגביי הצריכה,

במקרה נתקלתי במכר שיש לו כבר את הספארק יותר מחודש.

שאלתי אותו מה צריכת הדלק של הרכב ותשובתו הייתה 1 ל-16 משולב.

הבן אדם פדנט אמיתי מודד ורושם את פרטי התדלוקים.

הוא אומר שאם הרכב ייסע רק מחוץ לעיר הוא בטוח שהיא תהיה אף טובה יותר מ1 ל16.

אני אישית נרגעתי לאחר ששמעתי את זה ממנו.

 

כן, זו בערך גם הצריכה שלי (15), והיום לדעתי זה אפילו יהיה יותר טוב ובקלות. עוד אלפי ק"מ זה ישתפר עוד.

 

היום צילמתי עוד כמה תמונות של הספארק. הפעם לאחר שניקיתי את האבק מעליה, כך היא נראית כמו חדשה, ולא כמו כזו שטרקטור נסע עליה (איזו מהממת היא). תכף אעלה אותן

[miro123]

 

מהבדיקה שלי, בנסיעה משולבת של 110 ק"מ, זה 1 ל-15, ואפילו יכולתי לשפר צריכה (ביצועי הנהיגה שלי השתפרו מאוד מאז, וגם היה משא מיותר ברכב).

 

באסה. כמה עולה בערך עבודת פחחות כדי לתקן פגיעות כאלה?

 

שמתי לב שהקו הראשון של הדלק יורד אחרי 80 קמ ואחרי זה יתר הקוים יורדים די מהר כל 20-30קמ , גם אצלך זה ככה??

 

לגבי עלות תיקון פגיעות פח אין לי מושג, אני גם לא מתכוון לברר בינתיים, מכיוון שבאיזור שאני גר, יש לי תחושה שזו לא תהיה הפגיעה האחרונה.

 

לגבי הנהימת מנוע שזכרת בתחילת הנסיעה... קשה מאוד לשלוט על הגז בתחילת הנסיעה, הוא רגיש מאוד, צריך ללחוץ ממש בעדינות.

[MoonTribe]

היום צילמתי עוד כמה תמונות של הספארק. הפעם לאחר שניקיתי את האבק מעליה, כך היא נראית כמו חדשה, ולא כמו כזו שטרקטור נסע עליה (איזו מהממת היא). תכף אעלה אותן

 

פאנן. יש מצב לצרף גם תמונה של המנוע?...

[Guest רונן יצחק]

שמתי לב שהקו הראשון של הדלק יורד אחרי 80 קמ ואחרי זה יתר הקוים יורדים די מהר כל 20-30קמ , גם אצלך זה ככה??

 

הבנתי שמד הדלק הוא לעולם לא לינארי. ומניסיון, קצב הירידה גם תלוי בסוג הכבישים.

 

ואני לא חושב שזה כך אצלי, כי כשהיה חצי מכל, על פי המד, קצב הירידה היה אטי מאוד גם כן. זה לא רק לגבי הפס הראשון.

 

אני ממליץ לא להתעסק יותר מדי בצריכה של הדלק כי היא בכל מקרה חסכונית יחסית. זה לא משהו שצריך לשבור עסקה, לדעתי.

 

לגבי הנהימת מנוע שזכרת בתחילת הנסיעה... קשה מאוד לשלוט על הגז בתחילת הנסיעה, הוא רגיש מאוד, צריך ללחוץ ממש בעדינות.

נכון מאוד, אבל כיום אני הרבה יותר שולט בכך. התחלות הנסיעה שלי הרבה יותר חלקות ונעימות. גם אחותי מאשרת

 

אז אם אתה עדיין בשלב התרגול, אולי זה מוסיף גם לסיבת צריכת הדלק המוגברת של הספארק שלך. אבל אני לא יודע עד כמה זה משמעותי (נסעת המון ק"מ, אז אני מניח שהיו לך המון הזמנויות כדי להפוך זאת למשמעותי).

 

בתחילה הרכב כבה לי לא מעט, וההדלקה מחדש גם היא בעלת צריכה מוגברת, וזו עוד סיבה לכך שבדיקת צריכה כיום תראה תוצאות מספקות יותר מ-15 שהגעתי אליה

 

ונסה לבדוק את הטיפ שנתתי בקשר להרפיית דוושת הגז לחלוטין, אתה תופתע מהמרחק שהיא תצליח לצלוח במהירות טובה, באפס צריכת דלק. בירידות, זה בכלל יעיל.

 

פאנן. יש מצב לצרף גם תמונה של המנוע?...

 

חחח לא חשבתי שאתבקש לכך, אבל אזכור לעשות זאת בצילום הבא (הקהל של היום, תובעני). למרות שיש לא מעט תמונות ברשת עם צילום המנוע.

 

חבר'ה, איזה תמונות מהממות יצאו לי. הפעם ניגבתי את המכונית היטב, כי האבק עליה קצת הרס את התמונות האחרונות (וג'אנטים או לא ג'אנטים, היא מהממת בכל מקרה):

 

 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 

 

 



 

 

איזה ישבן מהמם יש ל'ספארק'. מתחשק לצבוט.

[miro123]

אחלה תמונות, רכב יפה(טוב אני לא אובייקטיבי), רק החישוקי פלדה לטעמי הורסים קצת את הלוק של הרכב.

 

שמתי לב עכשיו שיש לנו כמעט אותו מספר רכב...רק ספרה אחת שונה.

[Eily]

למה הכוונה ב'מנוע קר'? הכוונה לבתולי? בואו הנה, מכונית זה כמו בחורה. בהתחלה זה כואב, והביצועים לא משהו, אבל עם הזמן זה רק הולך ומשתפר

 

לא. מלבד הצריכה המשתפרת של "מנוע בתולי", כל מנוע "על הבוקר" צורך כפול דלק ויותר. זה די זניח בנסיעות ארוכות, אבל אם אתה על הבוקר לוקח את הילדים לגן 722 מטר, ונוסע לעבודה 2.2 ק"מ, ב12:00 קופץ לדואר 1.3 ק"מ וכן הלאה, כל הנסיעות הקצרות נעשות אחרי שהמנוע הספיק להתקרר. מנוע קר צורך משמעותית יותר דלק!

זו גם הסיבה שממליצים ברכב ישן וצרכן כבד לבדוק אם לא ביטלו את התרמוסטט, משום שמכונאי "כוכב" החליט שעדיף שהמנוע יתקרר כפי שצריך מאשר שיסבול מהתפסות התרמוסטט והתחממות יתר. אז פשוט מחברים את המנוע לרדיאטור ללא תרמוסטט, דבר שלא מאפשר למנוע להגיע לטמפרטורת העבודה האופטימלית לעולם, ולבזבז הרבה יותר דלק.

[Guest רונן יצחק]

אחלה תמונות, רכב יפה(טוב אני לא אובייקטיבי).

 

תודה, אבל עזבו את הרכב, שמתם לב שהפעם אני לא בחולצת פסים? נטען שיש לי חיבה מיוחדת להן, וזה לא נכון, אז הפעם הקפדתי לגוון

 

שמתי לב עכשיו שיש לנו כמעט אותו מספר רכב...רק ספרה אחת שונה.

אולי כי רכבים של דגם מסוים מקבלים סדרה של מספרים עוקבים?

 

מנוע קר צורך משמעותית יותר דלק!

תודה רבה!

 

וטוב לדעת, אני מניח שזו הסיבה שהתקבלה אצלי תחושה שהרכב צרך יותר בנסיעות הקצרות האחרונות (ז"א שבמזג אוויר חם, הצריכה תהיה משופרת?).

 

יש איזשהו טיפ שיחמם מעט את המנוע לפני הנסיעה? למשל, האם מומלץ להדליק את המנוע זמן מה לפני נסיעה ואולי אפילו לחיצה על דוושת הגז בניוטראל?

 

טוב, יש לי תחושה שאני מתחיל לדבר שטויות, אז אפסיק עכשיו.

[Eily]

ההמלצה היא פשוטה, ההסבר קצת יותר טריקי:

התנע את המנוע (כאמור בלי לנגוע בדוושת הגז) המתן כ- 10 שניות (נצל אותן לחגירת חגורת הבטיחות) והתחל לנסוע בעדינות (גם בהרצה וגם לאחר מכן) שעון טמפרטורת נוזל הקרור מגיע לטווח הרצוי בתוך מספר דקות, ולאחר עוד כמה דקות גם שמן המנוע מגיע לטמפרטורה הרצויה ומקבל את התכונות הרצויות לפעולה (עד אז - פעולה עדינה עם המנוע במידת האפשר!)

נסיון לחמם את המנוע לפני תחילת הנסיעה רק יגביר את צריכת הדלק!

 

ובאופן כללי יותר המנוע אוהב אויר קר, שבו ריכוז מולקולות החמצן גבוה יותר (מגביר את נצילות הדלק) יתכן שבדקות הראשונות של הבוקר המנוע יתפקד טוב יותר במזג אויר חם (רק בדקות הראשונות ביחס ליום קר)

[י.ל1]

תודה, אבל עזבו את הרכב, שמתם לב שהפעם אני לא בחולצת פסים? נטען שיש לי חיבה מיוחדת להן, וזה לא נכון, אז הפעם הקפדתי לגוון

 

לא רק חיבה אלא באופן מוזר זה היה אותה חולצת פסים באותו הצבע , כבר חשבתי להביא לך כמה חולצות של ABERCROMBIE

לגבי השקיות על המושבים שיגיעו הימים החמים של תחילת הקיץ נראה אותך גבר יושב עליהם

 

miro123 אולי תעלה גם אתה כמה תמונות של השחורה שלך?

[shlimak]

לא רק חיבה אלא באופן מוזר זה היה אותה חולצת פסים באותו הצבע , כבר חשבתי להביא לך כמה חולצות של ABERCROMBIE

לגבי השקיות על המושבים שיגיעו הימים החמים של תחילת הקיץ נראה אותך גבר יושב עליהם

 

miro123 אולי תעלה גם אתה כמה תמונות של השחורה שלך?

 

miro123 מצטרף לבקשה.

[orennabel]

תודה, אבל עזבו את הרכב, שמתם לב שהפעם אני לא בחולצת פסים? נטען שיש לי חיבה מיוחדת להן, וזה לא נכון, אז הפעם הקפדתי לגוון

 

אולי כי רכבים של דגם מסוים מקבלים סדרה של מספרים עוקבים?

 

תודה רבה!

 

וטוב לדעת, אני מניח שזו הסיבה שהתקבלה אצלי תחושה שהרכב צרך יותר בנסיעות הקצרות האחרונות (ז"א שבמזג אוויר חם, הצריכה תהיה משופרת?).

 

יש איזשהו טיפ שיחמם מעט את המנוע לפני הנסיעה? למשל, האם מומלץ להדליק את המנוע זמן מה לפני נסיעה ואולי אפילו לחיצה על דוושת הגז בניוטראל?

 

טוב, יש לי תחושה שאני מתחיל לדבר שטויות, אז אפסיק עכשיו.

 

ררונן עזוב אותך , אחלה תמונות .

עדיין לא קיבלתי את הרכב , אבל ...... וזה אבל גדול ,ראיתי את הרכב באותו צבע שלי וגם צילמתי .

 

אשמח לשמוע דעה !