Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5651 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

Buki, תודה על ההסבר המפורט.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם
כנראה רצית לשאול "האם בגירים מסונכרנים שימוש בדאבל קלאצ' וגז ביניים גורם לאיזשהו נזק" ?

 

אם כן, אז זה מיותר וגורם לבלאי נוסף ומיותר לכבל מצמד, למייסב לחץ, וכמובן למנוע עצמו (העלת סל"ד מיותרת בכל הורדת הילוך) ומבזבז דלק סתם.

 

מבחינת הגיר עצמו זה לא גורם נזק ואף מאריך את חיי הסינכרונים.

 

לא בוקי. השאלה שלי הייתה מה שנכתב. הכוונה שלי היא שבזמנו (עד לפני 30 שנה?) לא הותקן סינכרו-מאש בגירים ידנים (הגיר היה לא מסונכרן) והחלפת הילוך דרשה שימוש בדאבל קלאצ' ובגז ביניים (נסעתי פעם על ג'פ ענתיקה כזה:shock:). האם במקרה כזה היה נגרם נזק לגירים הישנים עקב השילוב הלא מדויק/מסונכרן?

×
×
  • תוכן חדש...