Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5761 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

יש לנו טויוטה פריויוה 95, עם 270K ק"מ.

לפני כשנתיים הוחלף לרכב מנוע, מנוע מיבוא. למנוע הקודם היתה מחוברת סעפת פליטה צרה וישרה שהורכבה על הרכב בשלב מסויים בעבר, וכנראה שהאגזוז הותאם אליה (יש באגזוז סימני ריתוך המעידים על כך).

 

המנוע ה"חדש" הגיע עם סעפת פליטה מקורית כנראה, סעפת בעלת קוטר צינורות גדול יותר, וכן היא בצורה ספירלית.

כדי להתקין את הסעפת הזאת יש צורך להתאים את הגזוז מחדש בעלות של כ300 ש"ח.

 

 

רציתי לדעת האם יש הבדלים ועד כמה הם יכולים להיות גדולים בכל הקשור לרעש, ביצועים חסכון בדלק, ובכל הקשור לסחיבה עד לסל"ד גבוה בין 2 הסעפות.

 

תודה רבה

פורסם

מספר ימים לא יכלתי לענות, תודה בכל מקרה.

 

הרכב שלנו לא טופל הצורה הטובה ביותר תמיד, ואני באיזשהו הליך של תיקון/שיפור/שיקום שלו.

הרכב עובד, כבר שנתיים, עם הסעפת הקטנה והפשוטה יותר ורציתי לדעת האם יש רווח מסויים בהחלפתה לסעפת מקורית. אחרי הכל ההגיון הפשוט (לפחות שלי) אומר שהיצרן לא היה משקיע בייצורה של סעפת מתקדמת יותר אם זו הקטנה, פשוטה וכנראה זולה יותר היתה עושה בדיוק את אותה העבודה.

 

תודה

×
×
  • תוכן חדש...