Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5830 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
פורסם

כתבה חביבה מאד לפתוח איתה את השבוע. אהבתי את התמונה של האדסל הכחולה(מת על העיצוב של האוטו הזה).

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם

יפה לראות שאפילו דגם "שלנו" מכבב בעשיריה. הנרי ג'יי הורכב בישראל

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

אתה אולי היחיד שאוהב את העיצוב הזה... רוב האנשים נחרדו הדימיון של הגריל לחלק האינטימי של האישה.

העיצוב הזה מכוער ומחריד כאחד.

1969 Pontiac Firebird

:twisted:

בעבר:Honda Civic Type R, Renault Clio Sport, Peugeot 106 Rallye

פורסם
אתה אולי היחיד שאוהב את העיצוב הזה... רוב האנשים נחרדו הדימיון של הגריל לחלק האינטימי של האישה.

העיצוב הזה מכוער ומחריד כאחד.

 

 

עוד אגדה מוטורית מארץ האגדות, מצוצה מהאצבע ולא מדוייקת. יש עוד עשרות דגמים של כונסים או גריל של רכבים (בעיקר בוגאטי, אלפא, mg ויגואר) שמעוצבים בצורה דומה ולא נפסלו בגלל הדמיון כביכול לחלק האינטימי של האישה.

עיצוב הרכב בשנות החמישים נלקח מעולם התעופה הסילוני ולא מהמלתחה של מרלין דיטריך או ריטה הייוארד.

גידי אשכנזי נפטר בנובמבר 2011. יהי זכרו ברוך

 

..........................................

גידי אשכנזי - אתר הבית www.gidiashkenazi.com

ומשהו על הגברת:

http://sport.nana10.co.il/Article/?ArticleID=559554

פורסם

העניין הוא שלא תמיד "אשמות" המכוניות במותן של החברות שייצרו אותן.

סטודיבייקר למשל, התקשתה לתת תחרות הולמת לשלושת ענקיות הרכב בארה"ב, וללא פיתוח של דגמים חדשים פשוט ניגזר גורלה.

האוונטי החביבה היתה סה"כ ניסיון אחרון למצוא פלח שוק שונה מזה שהתחרתה בו הלארק, שלא הותיר לה שום סיכוי.

בנוסף, שלושת ענקיות הרכב נהנו מרזרבות כספיות שהחברות הקטנות יותר כמו נאש או קייזר פרייזר לא נהנו מהם, ולכן הספיק להם דגם כושל אחד על מנת לעבור לדפי ההיסטוריה.

לכישלון הרנו 9 לדוגמא, היה חלק לא מבוטל בהפרטת רנו והפיכתה מחברה ממשלתית בלתי יעילה בעליל שייצרה דגמים מיושנים ולא אטרקטיביים, לחברה מובילה בתחומים רבים, ובשנים האחרונות היא ניצלה היטב את טרנד הבטיחות.

הרנו 9 לא היתה מכונית גרועה לזמנה; היא פשוט תוכננה בשיטת "השקע מעט והרווח הרבה", מה שלא עבד אף פעם, והפיאט ריטמו היא דוגמא מצויינת לכך.

המוריס מרינה אינה אחראית לבדה למות בריטיש לילנד - גם לאוסטין אלגרו הכעורה ולפרינסס המגוכחת היה חלק לא מבוטל, וזה בנוסף לניהול שערורייתי ואיכות שאין ירודה ממנה, חיסלו למעשה כמעט כליל את תעשיית הרכב בבריטניה.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...