בעית התנעה מוזרה- רנו קליאו 94

[אלכס נמרמן]

לפני כשלושה חודשים החלה בעיה מוזרה מאד שמופיעה לעיתים רחוקות.

אני נכנס לאוטו, מקיש את הקוד, מסובב את המפתח, נשמע רעש של סטארטר אך האוטו לא מגיב. בניסיון השני הוא מניע כמו תמיד בפחות משניה.

שמתי לב, שזה קורה בעיקר כשחם מאד בחוץ כמו היום. ניסיתי להתניע, רעש בריא של סטרטר אך המנוע לא מגיב. בניסיון השני הניע בנגיעה קלה.

אני לא חושב שזה אלטרנטור או סטרטר כי כמעט תמיד המנוע מניע בנגיעה וגם במקרים שהוא לא מניע, בניסיון השני מניע בשניה.

חשוב לציין, שכאשר המנוע לא מגיב לסטרטר זה לא משנה כמה זמן אני אחזיק את הסטרטר המנוע לא יניע. ברגע שאעזוב את המפתח ואסובב שוב לניסיון שני הוא יניע בנגיעה.

מה זה יכול להיות? בעית חיישנים כלשהם?

 

תודה לעונים

[ניסן חזאזי]

תתחיל בבדיקת לחץ הדלק במערכת, נדמה לי שבצרפתיות בכלל הבעיה המתוארת כאן נובעת מכשל בחיישן גל ההניע. גל יאשר או יפסול בהמשך

[אלכס נמרמן]

ואם הבעיה היא בחיישן, האם צריך להחליף אותו במהירות או שאין עם זה בעיה כל עוד הוא מניע?

[אלכס נמרמן]

.........

[ניסן חזאזי]

עכשיו שמתי לב לשנה של הרכב, תבדוק לחץ הדלק הבעיה בחיישן היא בדגמים חדישים יותר.

תקלה זו מופיעה בדר"כ מלחץ דלק או בעיה במערת ההזרקה נזה לפנות למשה זר הזרקות אני מאמין שימצא לך את הפתרון הזול והיעיל.

[אלכס נמרמן]

מה שמוזר הוא שזה קורה פעם בהרבה זמן. נניח היום זה לא קרה בכלל והאוטו מניע בנגיעה.

לפי הבנתי יש באוטו הזרקה חד נקודתית. האם אפשר וכדאי להשתמש בגולד לייבל?

[יצחקי]

תעקוב אחרי התקלה , ושים לב באים זה קורה אחרי מנוחה ארוכה , אז יכול להיות שסתום אלחוזר של מ'ש הדלק פורק לחץ, אבל באים יש אמובילייזר ברכב כידיא לבטל זמנית את ניתוק הדלק.

 

יום טוב יצחק.

[אלכס נמרמן]

זה לא הכי קשור לזמן.. הרכב יכול לעמוד 12 שעות ולאחר מכן להניע בנגיעה ויכול לא להניע.

יש לי קודנית ברכב שבזמן האחרון עושה שטויות ואני רוצה לנתק\להחליף אותה אבל לא נראה לי שזה קשור. הרי אם בפעם הראשונה היא לא מניעה, שניה אחרי זה בניסיון השני היא תניע בלי שום בעיה.

[יצחקי]

לכול קודנית יש 2 ניתוקים ורובם מנתקים סטרטר ומ'ש דלק, ובהחלט כידאי לבטל קודנית לפני כל הוצאה מיותרת.

[shmuliknagar]

מתוך ניסיון.

הפתרון לבעיה הוא החלפת חיישן טמפרטורה. עולה 100 ש"ח נמצא בצד ימין של המנוע.

החלפתי לבד וזה פתר אצלי את הבעיה. לא מסתדר?

דבר איתי בפרטי.

[אלכס נמרמן]

הקודנית אצלי לא מנתקת את הסטרטר אלא רק את משאבת הדלק.

[ba323f]

יכול להיות חישן טמפ' נוזל קירור ECT, או נפילת לחץ דלק כתוצאה משסתום אל חזור במשאבת דלק דולף או מזרק דולף.

 

הם פילטר הדלק הוחלף?

 

יש לבדוק לפני שהבעיה מופיעה אם מגיע ניצוץ לפלאגים, ע"י חיבור פלאג חיצוני וניסיון התנעה תוך כדי שהבעיה קיימת, במידה ולא מופיע ניצוץ כניראה יש חיישן שקשור להצתה שגורם לבעיה(חיישן גל ארכובה/קאמשפט או חיישן אחר במערכת).

 

אם קיים ניצוץ בזמן הבעיה, אז יש לבדוק לחצי דלק, התנגדות של חיישן ECT ולהשוות לנתוני היצרן.

 

הייתי מציע לך לבצע בדיקה למספר דקות והיא לפני שאתה צופה שהבעיה תהיה (במנוע חם כמו שאתה אומר) אז נתק את הקונקטור מחיישן הECT ותנסה להתניע, אם מניע במכה ראשונה הבעיה בחיישן, אל תשאיר את המנוע פועל ללא החיישן לזמן ממושך, משום שאיני יודע לאיזה מוד חירום המחשב יכנס ואם הוא יפעיל את המאווררים, לכן אם מניע במכה ראשונה כבה את המנוע ותחבר חזרה את הקונקטור של החיישן.

 

תיתכן בעיה גם במערכת מיגון כמו קודנית שיש לה בעיה בניתוק, לכן אם לא מצאת את הבעיה נסה לנתק את הקודנית למספר ימים כדי לבדוק.

[אלכס נמרמן]

אין לי דרך לדעת מתי תקרה התקלה. ולהפך, כאשר המנוע חם הוא תמיד יניע. אף פעם לא קרה לי שלא. קרה לי שהוא לא הניע כשהאוטו עמד הרבה שעות בחום. וגם אז, בניסיון הנעה השני הניע בנגיעה כמו תמיד.

חוץ מזה, כמה חיישנים כבר יש ברכב משנת 94

[ba323f]

חשבתי שהבעיה מופיע תמיד בקביעות שחם.

 

אם הבעיה קיימת לעיתים רחוקות יהיה קצת יותר קשה לאתר אותה.

[אלכס נמרמן]

היא מופיעה לעיתים רחוקות מאד אפילו. פעם- פעמיים בשבועיים בערך.

וזה גם לא תמיד כשחם. לדוגמא בשישי החנתי את האוטו בשבע בערב, נכנס אליו באחת עשרה ולא הניע.

מה שמוזר לי שגם כשהוא לא מניע אז בניסיון השני הוא יניע בלי שום בעיה