נוזל גיר אוטו' כהה גם לאחר החלפה -טויוטה קורולה

[מוסך זיסו]

חצי שעה להחליף שמן גיר בצורה חלקית? כדאי שתפטר את המכונאי העצלן שלך.

רבע שעה במקסימום זה מה שלוקח העבודה הזו, חלקית או מלאה דרך צנרת הקולר. יש רכבים שהגישה לצנרת קולר לא מהירה ויקח קצת זמן לפרק את החיפוים, אך זה יעקב את הזמן העבודה עם מכונה באותה מידה.

ומה קורה עם נדרש שמן יחודי לגיר אז אתה צריך לרוקן, לנקות ולשם שמן חדש במכונה - איפה הזמן הדרוש לזה? (שאינו קיים בהחלפת שמן רגילה).

שלום רב

 

צודק אני אפתר את המכונאי שלי . לפתוח פקק שמן . לחכות שהשמן יצא . לפתוח קרטר . לנקות את המגנטים . לנקות שאריות של האטם או חומר האיטום . להחליף מסנן . לנקות את שפתי הגיר . למרוח חומר אטימה . להרכיב את הקרטר בסגירה מבוקרת בעזרת מד מומנט . לחכות קצת שחומר המילוי יתיבש. למלא שוב שמן . לתת למנוע קצת לעבוד ולצאת לסיבוב. לאחר מכן לבדוק לנזילות ולבדוק כמות שמן שהמנוע לאחר 15 דקות נסיעה . "חצי שעה להחליף שמן גיר בצורה חלקית? " צודק זה באמת " ים זמן "

לסיכום כאשר תפתח מוסך אל תקנה שום מכונה או כלי מספיק פלייר פטנט ופטיש

 

בברכה זיסו יוסי

[Dan-idin]

אמנם לא פתחתי מוסך אך יש לי ניסיון בעבודת במוסך של למעלה מ 20 שנה.

לפתוח קרטר? על מה ולמה? המכונה שלך יכולה לנקות את מגנטים או הפילטר הפנימי? ברור שנייט.

[מוסך זיסו]

אמנם לא פתחתי מוסך אך יש לי ניסיון בעבודת במוסך של למעלה מ 20 שנה.

לפתוח קרטר? על מה ולמה? המכונה שלך יכולה לנקות את מגנטים או הפילטר הפנימי? ברור שנייט.

 

נכון אתה מזכיר לי שבארץ דרוש רק נסיון ולא ידע

ואני חשבתי שאתה בשנות העשרים לחייך

[Dan-idin]

צריך גם דרך ארץ.....ולהיות ענייני לגופו של עניין אתה יודע?

[subaru_loyale]

אני לא מבין למה להכניס את הראש למיטה חולה?

 

אין לך בעיות,למה אתה מחפש אותם, ועוד בטויוטה....

[zeharia]

שלום רב

ראשית מבלי לפגוע בקודמי . האים ראית את ההוראה הזו כי אני לא מכיר אותה .דבר שני ממתי שמן חדש מנקה ושמן ישן לא מנקה

ושלישית איך היצרן לוקח בחשבון את הלכלוך ולפי דברך אים אין לכלוך אז אין אטימה .

 

למעשה הקלאצים בגיר נשחקים וה"ליכלוך" מועבר דרך השמן בגיר .בתכנון הגיר הרכיבו בקרקעית מגנטים שאמורים לספוח ולקלוט את אותם שבבים . כאשר כמות בשבבים גדלה והמגנטים כבר רוויים אז הלכלוך מתחיל לטייל בגיר אותו לכלוך יכול לתקוע סולונואידים או בוכנות הנמצאות במוח .

 

בשיטה הישנה אני הייתי ממליץ כול 30000 ק"מ לפתוח את הקרטר לנקות את המגנטים להחליף מסנן ולמלא חזרה שמן גיר ולמעשה זוהי החלפת שמן חלקית . ( ברכבים שלי הייתי מניע את הרכב מכבה ושוב פותח רק את פקק הריקון וחוזר על כך בפעם השלישית .

 

כיום השיטה המומלצת ( ע"י אותם מהנדסים שהגיע לארץ לבדוק את סוגית הגירים המתקלקלים יונדאי . מזדה ) החלפת שמן ע"י מתקן שטיפה שמחליף את השמן בחדש בזמן עבודת המנוע . וזאת כול 60000

אני משתמש במכונה כזו כבר כ 4-5 שנים ואני יכול להעיד על גירים ש"היו צריכים " שיפוץ והסתדרו

 

הפן הנוסף הוא ששמן הגיר עים הזמן מתחמצן ומאבד מתכונותיו דבר שגורם להרס הגיר או לפחות להקצפת השמן

 

בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

האם השיטה הזו באמת מנקה את המגנטים ואת הפילטר?

אם אתה אומר שכן, האם זה בדוק?(פתחת קרטר אחרי שמוש במתקן כזה כדי לראות שזה באמת ניקה?)

[מרק10]

המכונה לא מנקה את הפילטר ואת המגנטים.

[מרק10]

חצי שעה להחליף שמן גיר בצורה חלקית? כדאי שתפטר את המכונאי העצלן שלך.

רבע שעה במקסימום זה מה שלוקח העבודה הזו, חלקית או מלאה דרך צנרת הקולר. יש רכבים שהגישה לצנרת קולר לא מהירה ויקח קצת זמן לפרק את החיפוים, אך זה יעקב את הזמן העבודה עם מכונה באותה מידה.

ומה קורה עם נדרש שמן יחודי לגיר אז אתה צריך לרוקן, לנקות ולשם שמן חדש במכונה - איפה הזמן הדרוש לזה? (שאינו קיים בהחלפת שמן רגילה).

 

או שאתה זריז מאוד או שאתה לא יודע על מה אתה מדבר. הזמן שדרוש להחלפת נוזל ATF בתיבה מסוג 01M שמאוד נפוצה ברכבי קונצרן VAG הינו לפחות 40 דקות למכונאי מקצועי.

 

יש לחבר סורק תקלות בכדי לנטר את טמפ' השמן בזמן המילוי יש לעלות את הרכב על ליפט וגם להוריד...יש לבצע בדיקה+נסיעת מבחן.

 

אם אתה מסוגל להחליף בפרק זמן של 15 דקות נראה לי שחבר הפורום רון יחטוף אותך

[danniel]

ברוב כלי הרכב זו עבודה של 10 דקות באמת, למכונאי מיומן.

[מרק10]

ברוב כלי הרכב זו עבודה של 10 דקות באמת, למכונאי מיומן.

 

מעניין מאוד מכיוון שבמוסך סובארו חייבו את חבר שלי על זמן עבודה של שעה ורבע על החלפת שמן תיבת הילוכים בסובארו אימפרזה מודל 2005.

[ba323f]

מעניין מאוד מכיוון שבמוסך סובארו חייבו את חבר שלי על זמן עבודה של שעה ורבע על החלפת שמן תיבת הילוכים בסובארו אימפרזה מודל 2005.

 

זה שחייבו אותו על שעה ורבע לא אומר שהעבודה לוקחת שעה ורבע בפועל, יכול להיות שהם סיימו את הרכב תוך חצי שעה, אבל הם מחייבים לפי שעתון היצרן.

[danniel]

מופרז ומופרך, כדאי שתבדקו מה שעתון היצרן לפעולה זו.

[zeharia]

המכונה לא מנקה את הפילטר ואת המגנטים.

אם היא לא מנקה את המגנטים ואת הפילטר אז עדיין צריך להוריד קרטר כדי להגיע למצב הרצוי אחרת מה עשינו בזה.

אני מסכים שלמכונה הזו יש יתרונות של ריקון כל השמן מהגיר אך עדיין בנוסף צריך להסיר קרטר ולנקות מגנטים ופילטר.

[מרק10]

לא קיימת הנחייה כזו לרוב הרכבים אבל בתיבות עם קילומטרא'ז גבוה גם אני ממליץ לפרק את הקרטר.

 

בכול מקרה המגנטים הנמצאים בתחתית הקרטר יש מספיק שטח מגע גדול בכדי לקלוט את השבבים לכן אינני רואה סיבה שלאחר 60K יש צורך בניקוי המגנטים.

[מוסך רון]

ברוב כלי הרכב זו עבודה של 10 דקות באמת, למכונאי מיומן.

 

קצת הגזמת כאן ,אין פעולה במוסך שאורכת 10 דקות חוץ מהחלפת נורה וגם זה כבר לא בטוח .

הזמן הסביר להחלפה של שמן לתיבה האוטומטית בתיבה מסוג 01M הוא יותר בכיוון של הארבעים דקות

כמו שאמר כאן מרקו .