ב 1-מאי 1994 נהרג נהג המירוצים F1, איירטון סנה, 10 שנים למותו.

[turbo]

בתאריך הנ"ל התרחשה אחת התאונות המחרידות,והקטלניות ביותר ב F1

עקב "תקלה טכנית" נהרג נהג המירוצים איירטון סנה הברזילאי במסלול אימולה סנה שנחשב לעילוי

בעולם הF1, (בעקבותיו בא שומאכר), מותו סימן סיום של תקופה קצרה, בה שלט סנה נהג צעיר טמפרמנטי וחביב במיוחד על קהל הF1 , שסיפק דרמות מורטות עצבים, והרבה מיקצוענות, ועקשנות לעמוד על מספר 1 בפודיום בסופו של מירוץ.

סנה יזכר כאחד הנהגים הבולטים ב F1,יש אומרים לולא חי היה קוטף בקלות את התואר של חואן מנואל פאנג'ו, (אותו כאמור קטף שומאכר), מגיל צעיר כישרונו בלט וכן הלך וגדל עד שהעמיד את כל פורמולה 1 על הרגליים בניצחונות מדהימים

 

תאונה - בקשר לתאונה נאמר כי "הגיע לפניה במהירות של 300קמ"ש בקירוב

סובב את ההגה ולא היתה תגובת היגוי "והרכב שאט לכיוון הקיר במהירות זו

כשל במערכות היגוי....

 

בקשר לסיום תקופה,את סנה "ירש" בחור צעיר ומבטיח במיוחד בשם מיכאל שומאכר, שהפתיע גם הוא וכאמור קטף את כל התארים האפשריים ב F1.

 

* מסלול אימולה, נחשב למסלול הבית של בית פרארי כלומר של אנזו האבא,ודינו הבן, דינו נהרג בתאונת דרכים, והאב הלך לעולמו ב1988, לא לפני שראה את ה F40, על המסלול.

(היום בערוץ 3 בשעה 21:00 הסרט פרארי סיפור חייו של אנזו)

 

בכבוד רב

turbo

[snoop]

יהי זכרו ברוך......

[YavinR]

נהג דגול היה...

 

http://www.thesennafiles.com/s-files/start.html

[E. Dekel]

תקלה טכנית..?

הדעה הרווחת זה שהצמיגים שלו התקררו מנסיעה מאחורי האופל וקטרה הקוצבת ובגלל זה הלחץ בהם ירד. הירידה בלחץ "הנמיכה" את המכונית ובגלל זה היא נגעה בכביש (bottoming) בטמבורלו ולא הגיבה להגה.

[לארק]

איירטון סנה באמת היה הנהג הגדול ביותר בדורו, אבל לא צריך לעשות אותו יותר ממה שהוא. כנהג וכאדם הוא היה שנוי במחלוקת בגלל סגנונו האגרסיבי, בגלל התבודדותו, ובגלל שמעולם לא התחבר לשאר הנהגים. פרוסט או מנסל היו פופולאריים ממנו, למרות שהיו איטיים יותר (ואת זה אני כותב בכאב לב, כאוהד של מנסל). ברור שאחרי מותו האגדה הפכה למיתוס.

 

אגב, למיטב זכרוני, לא בעיית ההיגוי והאחיזה הרגו את סנה, אלא אחד מצמיגי הוויליאמס שהתנתקו מהמכונית ופגעו בראשו.

[LiorB]

דינו נהרג בתאונת דרכים?

לפי הסרט הוא מת ממחלה...

[a®iel]

מתוך 5 תגובות שונות שקראתי על סנה כאן, היו שלוש דיעות שונות כיצד הוא נהרג.

מעניין אותי מה מהם הנכון...תודה לעוזרים.

 

1.

תקלה טכנית..?

הדעה הרווחת זה שהצמיגים שלו התקררו מנסיעה מאחורי האופל וקטרה הקוצבת ובגלל זה הלחץ בהם ירד. הירידה בלחץ "הנמיכה" את המכונית ובגלל זה היא נגעה בכביש (bottoming) בטמבורלו ולא הגיבה להגה.

 

2.

תאונה - בקשר לתאונה נאמר כי "הגיע לפניה במהירות של 300קמ"ש בקירוב

סובב את ההגה ולא היתה תגובת היגוי "והרכב שאט לכיוון הקיר במהירות זו

כשל במערכות היגוי....

בכבוד רב

turbo

 

3.

אגב, למיטב זכרוני, לא בעיית ההיגוי והאחיזה הרגו את סנה, אלא אחד מצמיגי הוויליאמס שהתנתקו מהמכונית ופגעו בראשו.

 

מה מהם נכון?

כיצד נהרג?

יש סרטון של התאונה?

[a®iel]

דינו נהרג בתאונת דרכים?

לפי הסרט הוא מת ממחלה...

 

אנחנו לא ממש מחוברים היום, אה?!

נראה לי שהתירוש דפק לחברי הפורום ת'ראש...

 

"לדפוק ת'ראש - עם יין תירוש"

[שמר]

כמה הערות :

1. התאונה של סנה , עם כל הצער , לא הייתה מהמחרידות או הקטלניות ב-F1 , עיון אחורה לשנות ה-50 עד שנות ה-70 יגלה תאונות קשות ומחרידות בהרבה , שהגרועה ביניהן היא כנראה התאונה של פון-טריפ במרצדס , אשר התעופפה אל תוך הקהל (רמת הבטיחות בשנים ההן רחוקה אפילו יותר ההבדל בין סוסיתא של פעם ללא חגורות בטיחות ועם מסגרת עץ ,

לעומת , נניח , רנו מגאן 2 על חמשת כוכבי הבטיחות ושלל כריות האוויר שלה) תוך שהיא קוטלת יחד עם הנהג עוד 12 צופים ועשרות על עשרות של נפגעים (תאונה זו גרמה לפרישת מרצדס מעולם ה-F1 עד לחזרתה עם מקלארן לפני 7 שנים). גם בהשוואה למקרי מוות אחרים ב-F1 התאונה לא הייתה קשה במיוחד (חפשו למשל את הסרט של מותו של ז'יל ווילנייב , או יוכן רינדט ותווכחו בעצמכם). מכוניות ה-F1 בשנת 94' כבר היו מסוגלות לעמוד בתאונות במהירויות כאלה , ולראייה מצבו של סנה שהיה שלם , מלבד פגיעה פאטאלית אחת , שקרתה כתוצאה מכך שגלגל הוויליאמס פשוט חזר אל ראשו של סנה וריסק את הקסדה. פגיעת הראש הייתה קטלנית , וכך איבד עולם ה-F1 את אחד הגדולים ביותר (תמיד יהיה ויכוח , ומכיוון שלא ניתן להעמיד את כל הגדולים ראש בראש בתנאים שווים , זה ויכוח שלעולם לא ייגמר).

2. התקופה בה סנה בלט לא הייתה קצרה - כבר מאז מונקו 84' , עת נהג עבור טולמאן , קבוצה קטנה ולא ידועה , וסיים שני אחרי פרוסט (המירוץ הופסק עקב גשם , וסנה טען ש"ששדדו אותו" , מה שהיה כנראה נכון) - היה זה סנה שנלחם בצמרת הנהגים.

יש לזכור שבאותה תקופה היו מספר נהגים מהגדולים שידע הספורט , ולא בכל הזמן נהג סנה במכונית הטובה ביותר.

מתחריו היו - נלסון פיקה (אז כבר אלוף עולם פעמיים) , אלאן פרוסט (שזכה 4 פעמים באליפות) , נייג'ל מנסל (אלוף פעם אחת ואח"כ אלוף אינדי בארה"ב, אבל לטעמי היה הנהג המהיר מכולם , כולל סנה (וכאן אני חולק על לארק) . המזל ו, נקרא לזה , חוסר יכולת אינטלקטואלית מזהירה - הם שמנעו ממנו עוד תארים) , ואלה רק הבולטים.

כמו כן בתחילה נהג סנה בלוטוס-רנו , שהייתה בערוב ימיה כקבוצת F1 , ורק אח"כ עבר למקלארן , בה לקח 4 אליפויות , עם מנועי הונדה ורנו.

3. כמו שאמרו לפניי, סנה לא היה ממש חביב על עולם ה-F1 , ובטח לא סימפטי. להיפך , עקב הפרפקציוניזם המוחלט שלו הוא הרבה להסתכסך עם נהגים אחרים (פרוסט , למשל , העדיף , במילותיו הוא " לתת לו את האליפות מאשר להיהרג על המסלול" , עם נהגים אחרים הוא הגיע למכות) , עם ה-FIA (פדרציית ה-F1 , אותה כינה מושחתת , הן אחרי המירוץ שהזכרתי במונקו 84' והן אחרי פסילתו בסוזוקה 89' , שהעניקה תואר אליפות לפרוסט) , הן עם אשתו , אותה שלח חזרה לברזיל כי הפריעה לו להתרכז במירוצים , והן עם כל העולם , אחרי שהודה במסיבת עיתונאים ב-91' כי בסוזוקה 90' שלח את פרוסט (במה שהיה שידור חוזר של 89') אל הדשא , בדרכו אל האליפות.

4. נושא המשך שליטתו של סנה - גם כאן יש ויכוחים גדולים. בעונת 94' , עד אותה תאונה ארורה , היו וויליאמס-רנו , עם סנה שהצטרף בתחילת העונה - בצרות צרורות.

המכונית לא הייתה מספיק אמינה וגם לא מספיק מהירה , ובעורף נשף כוכב חדש וצעיר , שלקח את האליפות באותה שנה - מיכאל שומאכר בבנטון פורד.

הויכוח הזה גם לא ייגמר לעולם , אבל בנק' הזמן של התאונה , וויליאמס היו בפיגור מבנטון (אגב , בזמן התאונה , הנהג במקום השני אחרי סנה שהוביל , היה שומאכר).

5. הגורם לתאונה מעולם לא נקבע באופן סופי , למרות משפט פלילי שנערך באיטליה נגד וויליאמס ובעליה ,פרנק.

הייתה השערה שהגורם לתאונה היה מוט ההגה , שנמצא שבור במכונית - אולם לא הוכח שהוא נשבר טרם התאונה.

הייתה השערה שהצמיגים היו קרים , כפי שנטען למעלה.

הייתה השערה שאחד הצמיגים במכונית נחתך כתוצאה משבר (DEBRIS) של מכונית מתאונה שקרתה הקפה לפני כן , וכתוצאה מהחתך איבד אוויר וגרם לחוסר היגוי.

ועוד ועוד.

 

אגב , סוף השבוע הזה היה אחד הקטלניים מבחינת תאונות שידע הספורט הזה:

באימונים (PRACTICE) , ביום שבת, נהרג רונלד רנצברגר , מאוסטריה.

לאחר מכן התעופף רובנס באריצ'לו (היום נהג מס. 2 בפרארי) ונפצע בצורה קשה.

ובמירוץ עצמו , סנה.

 

אגב, השיא היחיד שנותר לשומאכר לשבור שייך לסנה , והוא שיא הפול-פוזישנים (מקום ראשון בזינוק למירוץ) , העומד על 65. למרות שלפי פתיחת העונה (3 פולים ברציפות) שומאכר הולך גם על זה.

גם אם יישבר השיא עדיין ההישג של סנה אדיר , כי עד מותו הספיק להתחרות בכ-160 מירוצים , לעומת שומאכר שמתקרב ל-200 , כך שבאחוזים עדיין ההישג של סנה מרשים יותר.

 

כתבה נהדרת על האיש , מפרי עטו של אהרונוביץ' , תוכלו למצוא כאן :

 

http://www.netcar.co.il/magazin/sport/arton.asp

 

ואם תח פשו בארכיון אתר ה-F1 , כאן :

http://www.formula-1.co.il/forum/index.php

 

תמצאו כמעט כל מידע שתחפצו בו .

 

 

נותר רק לקוות שהוא מריח עשן אגזוזים עד קץ הדורות.

 

אגב , המירוץ ביום א' הקרוב ,18 באפריל , ייערך באימולה (גרנד פרי סן מרינו) , אם פרארי מנצחים גם הפעם (במגרשם הביתי), אפשר להתחיל להתכונן ל-2005...

[שמר]

סרטון (מבט IN CAR ממכוניתו של סנה , מהבנטון של שומאכר ,ממצלמות המסלול וגרפים עם נתונים) ,תמונות , והסבר על התאונה , בלינק הבא :

http://www.xs4all.nl/~idema/verwijs/f1_94_imola_senna_2.htm

[שמר]

דינו נהרג בתאונת דרכים?

לפי הסרט הוא מת ממחלה...

 

אנחנו לא ממש מחוברים היום, אה?!

נראה לי שהתירוש דפק לחברי הפורום ת'ראש...

 

"לדפוק ת'ראש - עם יין תירוש"

 

אריאל ? אנחנו מדברים על סנה או דינו פרארי ?

דינו אכן מת מניוון שרירים , ועל שמו נקראה הפרארי היחידה שאומנם לא התפארה בשם פרארי , אבל יצקה את קו העיצוב לכל מכוניות החברה ב-25 השנים שעברו - הדינו.

 

[a®iel]

טעות שלי....

מר IF, כתב בהודעתו הראשונה גם על דינו פרארי...

מצטער

[turbo]

1.סקירתך נאה ומושקעת .תודה

2.אכן התבלבלתי בקשר לסיבת מותו של דינו פרארי.ומי שלא ראה את הסרט -"פרארי" הפסיד.

3.נייג'ל מנסל בעל הגינונים הבריטים, שאופיינו גם במסלול ודיימון היל הבריטי

למיטב זיכרוני אינם בעסקי מירוצי המכוניות. הם פרשו לעסקים פרטיים.

מנסל ,בעל השפם ,לאחר שנים שנחשב לג'נטלמן של הF1, ודיימון היל, עשה קריירה קצרה * לגבי מנסל היה איזה פרק זמן שהוא גילח אותו,ושוב גידל.

אלן פרוסט (הצרפתי) עדיין מתעסק ב F1 - וכידוע איננו נהג.קבוצתו צולעת

ניקי לאודה- איש עסקים , בעל חברת תעופה על שמו,דר"א ביקר בארץ ב1986

וכן פרשן פורמולה 1 מבוקש במיוחד, לאודה, עבר תאונה קשה בה הוא

נכווה בפניו וחלק מאוזנו שוחזרה.

נלסון פיקה - עשה את שלו בF1, ואכן היה אהוד על רבים בתחילת שנות ה80'

עוד שמות מן העבר שהיו בולטים בראשית שנות ה80'

ז'יל ולנייב

מיקלה אלבורטו

פטריק טמביי

תיאו פאבי

אליו ד'אנג'ליס

רנה ארנו

קיק רוזברג

ריקרדו פטרסה

ועוד .....

מצורפת תמונה פורמולה 1 - 1987

 

בכבוד רב

turbo

[שמר]

כמה אנקדוטות על נויג' -הלא הוא מנסל , שכמו שכתבתי , לא הצטיין בעודף אינטלגנציה, אבל לעומת זאת , היו לו ביצים גדולות יותר מהפר של אריק שרון:

 

1. בהיותו נהג בלוטוס (המכונית עם ה-JPS , הסיגריות שהלוגו שלהן איים בתקופה מסויימת להיות יותר פופולרי מדגל ישראל מניילון לפני יום העצמאות על המכוניות) , במירוץ בדאלאס , שהיה חם במיוחד - אזל לו הדלק כ-100 מ' לפני קו הסיום (מכוניות הטורבו של אז היו צמאות מאוד וזה קרה לעיתים) . מכיוון שדחיפה ע"י הצוות הייתה אסורה הבחור לא התעצל ,

יצא מהרכב והתחיל לדחוף.

הצירוף של החום הרב, המאמץ של המירוץ , והדחיפה ,עשו את שלהם - והוא התעלף.

2. במירוץ האחרון של 92' באדלייד , עת הוא מתמודד על האליפות , הוא פיצץ צמיג אחורי בכ-300 קמ"ש . הוא הצליח להשתלט על הרכב פחות או יותר , אבל האליפות הלכה

3. הקשות גלגלים שלו עם סנה ופיקה ב-300 קמ"ש היו דבר של מה בכך.

4. באחד המירוצים , הוא הוביל בהפרש עצום ,ובהקפה האחרונה החל לנופף לקהל שהריע לו. הנפנוף הזה עלתה לו ביוקר , שכן הוא לא שם לב , והמנוע פשוט כבה לו. זה עלה לו במירוץ.

5. למרות שלקח את אליפות העולם , וויליאמס החליטו שלא לחדש עימו את החוזה , ולכן עבר לאליפות האינדי בארה"ב , וזכה בה (למיטב ידיעתי - הרוקי הראשון שעשה זאת).

6. אחרי השנה בארה"ב , הוא חזר למקלארן , אז עם מנועי פז'ו - שנאלצו לשנות את המכונית כולה . הוא פשוט לא נכנס פנימה ,כי היה שמן מדי

7. השוס הכי גדול עליו - לפני קצת למעלה משנה - הבחור גר כרגע באיזה אי קטן ופרטי באנגליה.

כנופייה של גנבים חדרה לאי במטרה לעשות מכה.

הם לא ידעו (ואני מניח שגם אתם) שלנויג' יש חגורה בקראטה.

התוצאה - חמשת הגנבים אושפזו בבית חולים

 

האיש והשפם - אגדה מהלכת. תורידו לכם כמה קטעי וידאו שלו , תענוג לעיניים.

 

אם הייתי צריך להעמיד מירוץ בין כולם , הראשונים היו ז'יל ווילנייב, מנוחתו עדן , נייג'ל מנסל , וז'אן אלזי . רק בשביל היופי שבמירוץ.

רק אח"כ את סנה/שומי/לאודה/פרוסט וכל נהג אחר מן העבר או ההווה.

[E. Dekel]

1.סקירתך נאה ומושקעת .תודה

2.אכן התבלבלתי בקשר לסיבת מותו של דינו פרארי.ומי שלא ראה את הסרט -"פרארי" הפסיד.

3.נייג'ל מנסל בעל הגינונים הבריטים, שאופיינו גם במסלול ודיימון היל הבריטי

למיטב זיכרוני אינם בעסקי מירוצי המכוניות. הם פרשו לעסקים פרטיים.

מנסל ,בעל השפם ,לאחר שנים שנחשב לג'נטלמן של הF1, ודיימון היל, עשה קריירה קצרה * לגבי מנסל היה איזה פרק זמן שהוא גילח אותו,ושוב גידל.

אלן פרוסט (הצרפתי) עדיין מתעסק ב F1 - וכידוע איננו נהג.קבוצתו צולעת

ניקי לאודה- איש עסקים , בעל חברת תעופה על שמו,דר"א ביקר בארץ ב1986

וכן פרשן פורמולה 1 מבוקש במיוחד, לאודה, עבר תאונה קשה בה הוא

נכווה בפניו וחלק מאוזנו שוחזרה.

נלסון פיקה - עשה את שלו בF1, ואכן היה אהוד על רבים בתחילת שנות ה80'

עוד שמות מן העבר שהיו בולטים בראשית שנות ה80'

ז'יל ולנייב

מיקלה אלבורטו

פטריק טמביי

תיאו פאבי

אליו ד'אנג'ליס

רנה ארנו

קיק רוזברג

ריקרדו פטרסה

ועוד .....

מצורפת תמונה פורמולה 1 - 1987

 

בכבוד רב

turbo

הקבוצה של פרוסט כבר אינה קיימת יותר בגלל קשיים כספיים שאליה היא נקלעה. ניקי לאודה היה לאחרונה המנהל של קבוצת יגואר (יכול ליהיות שהוא עדיין אני לא בטוח) ואפילו לקח "סיבוב" מתוקשר על המכונית כדי "להרגיש עם מה הנהגים מתמודדים". (למה לא פשוט להגיד שאתה מתגעגע?). דרך אגב מה לאודה איבד בארצנו שהוא הגיע אליה לפני כמה שנים?

חוץ מזה הבנים של פיקה ורוזברג המוזכרים הם כיום כוכבים עולים בספורט המוטורי ואפשר להגיד די בביטחון שעוד נראה אותם בפורמולה 1.