החלפת סעפת פליטה בפורד אסקורט

[syaron24]

שלום לכולם, אני חדש בפורום - מצורף קישור (ותמונות)

 

הקישור נמחק. אתה מוזמן להעלות לכאן במסודר את שאלותיך ולא קישור לאתר אחר, תודה, יאשה.

[syaron24]

מצטער, לא ידעתי שאסור להפנות לאתר אחר.

הקישור הועתק:

 

התחלתי לשפץ את הרכב שלי

בימים אלה הרכב נשמע כמו טרקטור עקב חור בסעפת הפליטה

כיום זה נראה כך:

 

לאחר חיפושים רבים מצאתי סעפת משודרגת במצב מצוין

תמונה - לפני ניקוי וצבע

 

מספר תמונות לאחר הצביעה:

 

 

 

וכמובן בידוד חום

 

 

 

היום הותקנה הסעפת - יש לי כבר ברכב דוד אמצעי מפרדת אל-חלד של Custom Chrom ודוד אחורי גם הוא מפלדת אל חלד של MAGNEX

 

איזה צליל, לא יאמן, פשוט לא יכולתי להפסיק לנהוג

; איזה כיף לנהוג ברכב (לאחר שנה שהוא היה רועש)

[Avivio]

יפה מאוד, באיזה רכב מדובר? (וכן ראיתי אסקורט דגם ספציפי?)

באיזה צבע השתמשת?

[יאשה והפיצפוצים]

ספר לנו מה הרשמים מלבד הצליל...

[bagira]

נראה כמו אריקה מוקדמת עם מנוע קמ-שפט בודד.

 

דרך אגב, ככל הזכור לי, במנועים האלה, היניקה והפליטה נמצאים בשני צדדים שונים של הראש, אז למה משמש בעצם בידוד החם?

[יאשה והפיצפוצים]

סעפת הפליטה בצד של הרדיאטור ודי קרובה אליו.

[syaron24]

תודה לכל המגיבים

מדובר בפורד אסקורט, שנת 92, 1600 יד ראשונה - זהו הדגם קרבורטור (גרמניה) האחרון לפני דגמי ההזרקה

קרבורטור כפול, פילטר פתוח, צנרת 2"

דוד אמצעי - פלדת אל-חלד של Custom Chrom

דוד אחורי- פלדת אל-חלד של Magnex

 

נכון, היניקה ופליטה נמצאים בצדדים מנוגדים, אך תמיד טוב להוריד את הטמפ' בתא המנוע

(הרי הסטרטר ומדחס המזגן נמצאים ליד)

[bagira]

אני שמעתי וראיתי כבר כמה פעמים סעפות פליטה מצופות שכאלה שניסדקו ככל הנראה מחוסר יכולת לפיזור חום.

 

אני לא יכול לקרוא לזה תופעה אבל בהחלט נתקלתי בכמה מקרים כאלה ולכן באופן אישי משתמש בבידוד רק במקרים שזה פוגע בביצועים, אבל שוב, זאת דעתי האישית מנסיוני האישי ולא תורה מסיני עם הוכחות מדעיות מאחוריה.

[moshedj2005]

נשמע סט אפ מעניין מאוד.

עם איזה קרב' כפול אתה נוסע?

איך התקנת עליו פילטר אוויר פתוח? (פילטר ספוג K&N ודומיו?)