שאלה לבעלי מנוע פיג'ו TU + שאלה כללית.

[gabi911]

בעקבות טיפול 10,000 שאני הולך לעשות השבוע (באופן עצמי) הכולל:

פילטר שמן מקורי, שמן 10W40 של ACDELCO, פלאגים NGK BKR6EK, פילטר דלק ואוויר

אני גם רוצה לפתוח ולנקות את מכסה השסתומים ועל הדרך החלפת האטם גומי של המכסה כיוון שלאחרונה ישנה הזעה משם.

השאלה שלי היא כזאת, מנסיון שלכם, חיזוק טוב של המכסה עושה את העבודה, או שמומלץ להוסיף סיליקון לאיטום (RTV)?

 

השאלה השנייה היא:

הצמיגים האחוריים שלי חדשים יותר מהקדמיים ונראים יותר טוב, יש טעם בהחלפת מיקום בין האחוריים לקדמיים?

 

תודה לעוזרים.

[Yogev]

אטם הגומי לא אמור להזיע.

במידה ויש הזעה משם אטם חדש יפתור את הבעיה.

יש לנקות את המשטחים טוב טוב ולא להוסיף RTV!

שים לב שהגומי יושב היטב במסילה שמבכסה, ואל תאבד הבוקסות שמתחת למכסה.

כמו כן,

את שני האומים שמחזיקים את המכסה יש לסגור בטורק הראוי להם (משום מה אני לא מוצא את הספר מכונאים שלי, אז אני לא יכול לעזור בזה). חיזוק גדול יותר לא יעזור, ואפילו עלול להזיק.

[nissan]

מנסיון אטם חדש מתחיל להזיעה די מהר במנועים האלה, כך שעל תפתח ציפיות ארוכות תווך

[shoke8]

מנסיון אטם חדש מתחיל להזיעה די מהר במנועים האלה, כך שעל תפתח ציפיות ארוכות תווך

 

לא נכון , ברכבי (205) TU3 הייתה נזילה רצינית מהאטם , התקנתי אטם חדש , כבר שנה וחצי ללא שום נזילות או בעיות.

[היו זמני בומבה]

במידה ושני זוגות הצמיגים שונים באיכותם\גילם, יש למקם את הזוג הטוב יותר בציר האחורי בלבד.

כמובן שיש להקפיד על שני צמיגים זהים לחלוטין באותו סרן, ולהקפיד שהזוג מקדימה, יהיה איכותי דיו.

[Yogev]

לא נכון , ברכבי (205) TU3 הייתה נזילה רצינית מהאטם , התקנתי אטם חדש , כבר שנה וחצי ללא שום נזילות או בעיות.

 

 

מסכים לחלוטין,

חיי עם TU5JP כבר 5 שנים (טפו טפו טפו)

[shoke8]

הכוונה לאטם של מכסה השסתומים , בקשר לאטם ראש עוד לא נגעתי בזה , הרכב שלי כבר עם 187 אלף , יש לו בעיה בגומיות שסתומים , אבל הצריכה של השמן עקב כך לא נוראית , ואני מעדיף לא לגעת .

 

המנוע עדיין מקורי ולא נפתח אף פעם.