בעיה עם יוניט ושילוב להילוך אחורי 309 GT INJECTOR

[SUPER]

הגיר באוטו עובד חלק

היום פתחתי את מכסה המנוע בשביל לחבר מחדש את יוניט חום השמן (מדובר במנוע כמו של 205 GTI).

אחרי שסידרתי אותו, ראיתי יוניט בגיר, בחלק העליון שלו, מנותק.

הכנסתי רוורס כשהמנוע כבוי וראיתי שאין לי אורות רוורס, חיברתי את היוניט למקום בשביל לבדוק האם מדובר ביוניט.

חיברתי וראיתי שעדיין האורות לא נדלקים, השארתי את היוניט מחובר, התנעתי את האוטו ולא הצלחתי להעביר לרוורס, כיביתי את המנוע, ניתקתי את היוניט והרוורס ניכנס חלק

 

מה יכולה להיות הבעיה?

[ADRIANFARINA]

יכול להיות שהפין של היוניט לא ניכנס פנימה לתוך היוניט כאשר הוא מקבל זרם??

וככה הוא מפריע לרוורס להיכנס.

[BLUE-R]

צריך להחליף את היוניט!!!

[20VT]

סליחה על הבורות, מה זה 'יוניט' ?

על יוניט של חום שמן כבר שמעתי. אבל יוניט בגיר ? ועוד כזה שניתוק שלו מפריע / מועיל לרוורס ?

מבחינתי 'יוניט' זה מה שהמוסכניק אומר כשהוא במינוס בבנק ורוצה הרבה כסף (יחסית).

[s.b.m.w]

סליחה על הבורות, מה זה 'יוניט' ?

על יוניט של חום שמן כבר שמעתי. אבל יוניט בגיר ? ועוד כזה שניתוק שלו מפריע / מועיל לרוורס ?

מבחינתי 'יוניט' זה מה שהמוסכניק אומר כשהוא במינוס בבנק ורוצה הרבה כסף (יחסית).

יוניט בשפת המוסך- חיישן,מתג.

יוניט אור רוורס פירושו שמתי שההילוך משולב לR ידלקו מחווני האור נסיעה ברוורס.

כבר שמעתי על מצבים בהם היוניט הנ"ל גרמה לקשיים בשילוב לR אבל אני לא מוצא קשר בין העובדה שהקונקטורים מחוברים או מנותקים משום שהיוניט משמשת כסוגרת מעגל בלבד (בהתחשב בעובדה שמדובר ביוניט ולא בסולונואיד מסוג מסוים), ולכן אין כל קשר לעובדה שעובר בה מתח או לא.

שמוליק.

[20VT]

זה די מה שחשבתי. למיטב ידיעתי כל דבר שנראה כמו קופסה שחורה קטנה מפלסטיק, מחובר לאיזשהי צנרת ויש לו מחבר חשמלי, נקרא יוניט. בד"כ רצוי גם שיעלה כ-1000 ש"ח וידרוש החלפה בדיוק במועד חיוב כרטיס האשראי של המוסכניק בבנק.

גם אותי הפליא שקופסה שאין לה משמעות מכנית אלא יותר של בקרה יכולה לגרום לרוורס שלא להיכנס.