SUPER

אתה לא טועה לגבי שני המשקלים, ב17- החישוק שוקל 7.2 ק"ג ב15- החישוק שוקל 5.1 ק"ג ישנה רק בעיה אחת, החישוק מיוצר ב4-100 בלבד ואינו מיוצר ב4-108 לפיזו.

מרווח חורים של אוובו הוא 4-100 מה שאתה רוצה קוראים לו אדפטור, בשביל להתקין כזה אתה צריך לקחת בחשבון את האופסט, שהגלגלים לא יבלטו ממש מחוץ למרכב הרכב.

מישהו יודע מתי צולם הסרטון הזה? יש כאן מישהו שיודע בוודאות שזה אמיתי? מהזמן האחרון?

שני בעלי הרכבים אמרו בעצמם שיש להם קאסטום. בסרטון כתוב V-POWER שזה בחור מאנגליה בשם וינס לא? פה אתה אומר שזה אבסולוט? מה נסגר? לפחות ב APR אתה יודע בוודאות מה אתה מקבל. כנראה שתירוצים והסברים לא חסר אבל אין אף תירוץ לעובדה שגם אם הכל נכון, עדיין הבחור שילם כפול רק בשביל לצאת תיקו עם התוכנה הכי פשוטה שיש ל APR. ולגבי הלחיצה האחרונה, שכחת להזכיר שלבחור שלך היה גם פילטר פתוח, צנרת מלאה והזרקת מתנול (ברור שהוא יותר חזק וגם הוא שילם הרבה יותר), לסליקס אין משמעות כ"כ כשלוחצים בשני/שלישי בהספקים האלו. אבל כנראה שככה זה בארץ, אין משחק הוגן ובגלל זה אמרתי שאני לא סומך על הרבה אנשים כאן. שיהיה לכם בכיף עם הצ'יפים שלכם. לפחות בינתיים, את המידע בתחום הזה אני ימשיך לקבל בפורומים מחו"ל.

מר 666 היקר דיברתי על הסיפורים של אנשים עם כח סוס דמיוני, וכל הסיפורים שהם מספרים. הרכב עם הAPR מנוע סגור ואפילו פילטר אין שם, ומכל מי שהיה במקום לא היו 8 לחיצות, וגם אם היו, לא רואים פעם אחת שהרכב עם התוכנה שהיא לא APR מצליח לברוח ממנו, הAPR ישב באותו מקום אחריו. לעומת זאת בלחיצה הכל שונה.

שוב נחזור על זה, רק בארץ יכולים לעשות השוואה אבסולוט לבין החברות הגדולות. תחזור שוב לפורום הגדול בעולם לואגים ותראה מי הכי חזק. http://vwvortex.com/ יש מספיק בדיקות על דיינו ובדיקות. אגב לגבי APR ליניארי ולא חזק, סרטון של בדיקות פה בארץ: הרכב עם APR STAGE 1 עם דלק 95, צי'פ שנותן בסך הכל 247 כ"ס ללא פילטר וללא שום תוספת למעט עץ ריח. הבחור הוציא 2600 ש"ח על תוכנה ועוד 5 שקל על עץ ריח משופר. לעומת שתי מכוניות שכל אחת מהם הוציאה 7000-8000 ש"ח על צי'פ קסטיום עם פילטר ועם דאון פייפ. שאמורים להיות 270-280 כ"ס . אלו שהוציאו פי 3 לכל היותר השיגו תיקו חומר למחשבה כנראה שיש סוסים ויש סוסים. http://www.youtube.com/watch?v=wgPfe4FawHA

הקיול המקורי של הרכב הזה זוועה, לפני שאתה בוחר קוילאוברים תבדוק מי האבא והאמא שלהם, אם אתה מחפש רק מראה כל קוילאובר יתן לך את אותו המראה, אם אתה מחפש אחיזה לרכב תבדוק באתרי היצרנים מי זה מה ואיזה הוכות יש להם למוצר טוב. אחריות או מקום יצור הקוילאובר לא יתן כלום. הרבה חברות קוילאוברים נותנים לך אותו בולם פנימי שנמצא בתוך הקוילאובר בין 50 מכוניות למרות שאין קשר בין אחת לשניה. אגב בדף הבית של אחת החברות רשום MAXIMUM POWER AND DESIGN . ומה עם אחיזה?

מזל שבשאר העולם לא חושבים כמוך, ורוב העולם נוסעים עם החברות הגדולות. אתה יכול לראות בפורום הגדול בעולם: www.vwvortex.com

הנה מחקר רציני שאיזה בחור מפורום AUDIWORLD עשה, מחקר רציני על דיינו שווה לקרוא http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2670467 UNO TURBO באמת לא תמצא כמעט השוואות בין החברות הגדולות לבין הקטנות יותר.

במקום לשאול את מי שקנה פה, כי אף אחד לא יגיד דפקו אותי, קניתי משהו לא טוב. אתם יכולים לבדוק באתר הVAGים הכי גדול שיש איזה תוכנה עדיפה. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4416915 אפסולוט לא באותה רמה בכלל, כנראה שרק בארץ עושים השוואה השוואה בין שני סוגי התוכנות האלו. אתה יכול למצוא הרבה השוואות בין REVO לבין APR לבין יוניטרוניקס וגיאק. תעשה בדיקות בחו"ל ותראה כמה מכוניות נוסעות עם זה וכמה עם זה, תבדוק מה רושמים על כל אחד מהם ואז תבחר, הרי הרבה פה הם חברים של וכו וכו....

למכירה חדש מקופסא 2500 ש"ח עם אחריות הגרסה הכי חדשה מקויל לישראל 0507-861862 נתי

מעבר לכל מה שרשמו לך תבדוק את הצינורות לחץ שהולכים מהטורבו לאינטרקולר ומשם למנוע, יש מצב שאחד מהם קרוע/השתחרר

קאליפרים ברמבו לגולף MK4 או סיאט לאון או איביזה. משומשים עם צינורות שזורים. ללא רפידות. מחיר 3500 ש"ח. מקורי של לאון קופרה קודמת. נתי 0507861862

זאת גרסה מסויימת (יש לזה שם) או לשאול אותם על הצי'פ עם האופציה לבוסט קונטרול

אביחי לא ענית לי על השאלות שלי תודה

אז מי שמתקין את הצי'פ הנ"ל אין לו שום אחריות לפי מה שאתה אומר. אביחי חס וחלילה לא אמרתי שהצי'פ יוצר איזה שהיא תקלה באוטו. אבל לא הבנתי מה הצי'פ הזה עושה חוץ מהאפשרות של הבוסט קונטרול. אגב אני לא מוצא את האפשרות הזאת באבסולוט באתר שלהם תוכל להפנות אותי אליהם?? ואיפה רשום באתר באיזה סוג דלק הם משתמשים?? תודה

1.חס וחלילה אף אחד לא אמר שאתם לא דילרים של אבסולוט. 2. אתה רוצה להגיד שאבסולוט מוכרים צי'פ שלא מופיע באתר שלהם? הצי'פ פתוח לבוסט קונטרול כמו שאתה אומר, אז איך הם נותנים אחריות על הציפים לא הבנתי. אתה קונה צי'פ פתוח לבוסט קונטרול גודש מעבר למה שאתה צריך, ואז (חס וחלילה לא עלינו) שובר מנוע, מה עכשיו.

מסכים איתך שלא צריך לסמוך על כל מה שאומרים אבל בכל מקרה אני סומך על חברה גדולה יותר מאשר סיפורים פה. דיינו של אנשים זה נכון אבל זה משתנה מאד ותלוי בסטאפ המדוייק של הרכב כמו במקרה שלך. יש לך לינק לצ'יפ פתוח באתר של אבסולוט? יש בכלל דבר כזה כי לא הצלחתי למצוא כלום באתר שלהם על זה.

ככה חשבתי. אין מצב שצ'יפ אבסולוט לבד מוציא הספק כזה. כמה עולה הכל ואם יש לך לינק לצ'יפ הזה באתר של אבסולוט?

אני לא מבין, הלקוח שלך שהיה בטוח שיש לו אבסולוט עד שאמרתה לו עכשיו? מה הוא לא ידע? יש לי בבית פלט דיינו של 253כ"ס של צי'פ אפסולוט+טורבו K03S על האיביזה שלי, כמה גודש הרכב הנ"ל ומה יש בו חוץ מבוסט קונטרול, צנרת, אינטרקולר, צנרת כמה גודש צי'פ של אבסולוט?

http://www.vwvortex.com/ הכי טוב כנס לפורום הזה, יש שם הרבה שרשורים על תוכנות (ציפים). תעשה חיפוש תמצא מה שאתה רוצה

כמה גודש הרכב שלך??? לא מצאתי כלום באתר של אבסולוט לגבי ההספקים האלו. מה זה הם לא יודעים מה הם מוכרים?? יש שינויים ברכב??

אורן אל תתעה זה אחלה צי'פ תשים לב שבשביל לנסוע יותר חזק אתה לא צריך תמיד טורים בעננים, שזה דבר מעולה. מה שאנשים לא מבינים שלקבל 250 כ"ס מהרכב זה לא תמיד יותר חכם. השאלה זה איפה אתה מקבל את זה ובכמה יותר מהמקורי. תשים לב שב4160 סל"ד אתה הרבה יותר חזק (38 כ"ס) מהמקורי. אני מאמין שאתה לא נוסע בסל"ד הזה כל היום. תשים לב שגם בטבלה הזאת (שהיא אגב של ה150 כ"ס), אתה יותר חזק לאורך כל הדרך בצורה משמעותית. המטרה של רוב הסדנאות בחו"ל הוא לא רק שתיהיה חזק, המטרה ליצור כמה שיותר כח עם מקסימום זמינות ומקסימום אמינות. בגלל זה תמיד טוב לבקש לראות גרף של האוטו לפני ההתקנה, ולשאול כמה שיותר שאלות. זה לא עולה כסף. אגב יש סדנאות שלא מפרסמות גרפים ורק אלוהים יודע למה.

ok בדקתי את מה שאמרתה הרכב שלך לפי הבדיקות דינו עולה מ179 כ"ס שניבדק בדיינו ל200 כ"ס. http://www.superchips.co.uk/curves/vag18t180.pdf את ה200 כ"ס הוא מקבל ב5579 סל"ד. השיפור שהם מדברים עליו של 38 כ"ס הוא ב4160 סל"ד שבנקודה הזאת הוא ב38 כ"ס חזק יותר מהמקורי. אני אוהב סדנאות שכן נותנים לך גרפים ולא רק מספרים. כל סדנא יכולה לרשום שהיא הוציאה גם עוד 38 כ"ס מהאוטו. אבל הסדנא הזאת בחרה להראות לך בדיוק מה יצא בדיינו.

ברכב שלך התוספת לפי סופר צי'פ היא תוספת של 38 כ"ס כאילו יהיו לך 218 כ"ס לא מצאתי איפה שיש שם מגבלה ל200 כ"ס