SUPER

אתה לא טועה לגבי שני המשקלים, ב17- החישוק שוקל 7.2 ק"ג ב15- החישוק שוקל 5.1 ק"ג ישנה רק בעיה אחת, החישוק מיוצר ב4-100 בלבד ואינו מיוצר ב4-108 לפיזו.

מרווח חורים של אוובו הוא 4-100 מה שאתה רוצה קוראים לו אדפטור, בשביל להתקין כזה אתה צריך לקחת בחשבון את האופסט, שהגלגלים לא יבלטו ממש מחוץ למרכב הרכב.

מישהו יודע מתי צולם הסרטון הזה? יש כאן מישהו שיודע בוודאות שזה אמיתי? מהזמן האחרון?

שני בעלי הרכבים אמרו בעצמם שיש להם קאסטום. בסרטון כתוב V-POWER שזה בחור מאנגליה בשם וינס לא? פה אתה אומר שזה אבסולוט? מה נסגר? לפחות ב APR אתה יודע בוודאות מה אתה מקבל. כנראה שתירוצים והסברים לא חסר אבל אין אף תירוץ לעובדה שגם אם הכל נכון, עדיין הבחור שילם כפול רק בשביל לצאת תיקו עם התוכנה הכי פשוטה שיש ל APR. ולגבי הלחיצה האחרונה, שכחת להזכיר שלבחור שלך היה גם פילטר פתוח, צנרת מלאה והזרקת מתנול (ברור שהוא יותר חזק וגם הוא שילם הרבה יותר), לסליקס אין משמעות כ"כ כשלוחצים בשני/שלישי בהספקים האלו. אבל כנראה שככה זה בארץ, אין משחק הוגן ובגלל זה אמרתי שאני לא סומך על הרבה אנשים כאן. שיהיה לכם בכיף עם הצ'יפים שלכם. לפחות בינתיים, את המידע בתחום הזה אני ימשיך לקבל בפורומים מחו"ל.

מר 666 היקר דיברתי על הסיפורים של אנשים עם כח סוס דמיוני, וכל הסיפורים שהם מספרים. הרכב עם הAPR מנוע סגור ואפילו פילטר אין שם, ומכל מי שהיה במקום לא היו 8 לחיצות, וגם אם היו, לא רואים פעם אחת שהרכב עם התוכנה שהיא לא APR מצליח לברוח ממנו, הAPR ישב באותו מקום אחריו. לעומת זאת בלחיצה הכל שונה.

שוב נחזור על זה, רק בארץ יכולים לעשות השוואה אבסולוט לבין החברות הגדולות. תחזור שוב לפורום הגדול בעולם לואגים ותראה מי הכי חזק. http://vwvortex.com/ יש מספיק בדיקות על דיינו ובדיקות. אגב לגבי APR ליניארי ולא חזק, סרטון של בדיקות פה בארץ: הרכב עם APR STAGE 1 עם דלק 95, צי'פ שנותן בסך הכל 247 כ"ס ללא פילטר וללא שום תוספת למעט עץ ריח. הבחור הוציא 2600 ש"ח על תוכנה ועוד 5 שקל על עץ ריח משופר. לעומת שתי מכוניות שכל אחת מהם הוציאה 7000-8000 ש"ח על צי'פ קסטיום עם פילטר ועם דאון פייפ. שאמורים להיות 270-280 כ"ס . אלו שהוציאו פי 3 לכל היותר השיגו תיקו חומר למחשבה כנראה שיש סוסים ויש סוסים. http://www.youtube.com/watch?v=wgPfe4FawHA

הקיול המקורי של הרכב הזה זוועה, לפני שאתה בוחר קוילאוברים תבדוק מי האבא והאמא שלהם, אם אתה מחפש רק מראה כל קוילאובר יתן לך את אותו המראה, אם אתה מחפש אחיזה לרכב תבדוק באתרי היצרנים מי זה מה ואיזה הוכות יש להם למוצר טוב. אחריות או מקום יצור הקוילאובר לא יתן כלום. הרבה חברות קוילאוברים נותנים לך אותו בולם פנימי שנמצא בתוך הקוילאובר בין 50 מכוניות למרות שאין קשר בין אחת לשניה. אגב בדף הבית של אחת החברות רשום MAXIMUM POWER AND DESIGN . ומה עם אחיזה?

מזל שבשאר העולם לא חושבים כמוך, ורוב העולם נוסעים עם החברות הגדולות. אתה יכול לראות בפורום הגדול בעולם: www.vwvortex.com

הנה מחקר רציני שאיזה בחור מפורום AUDIWORLD עשה, מחקר רציני על דיינו שווה לקרוא http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2670467 UNO TURBO באמת לא תמצא כמעט השוואות בין החברות הגדולות לבין הקטנות יותר.

במקום לשאול את מי שקנה פה, כי אף אחד לא יגיד דפקו אותי, קניתי משהו לא טוב. אתם יכולים לבדוק באתר הVAGים הכי גדול שיש איזה תוכנה עדיפה. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4416915 אפסולוט לא באותה רמה בכלל, כנראה שרק בארץ עושים השוואה השוואה בין שני סוגי התוכנות האלו. אתה יכול למצוא הרבה השוואות בין REVO לבין APR לבין יוניטרוניקס וגיאק. תעשה בדיקות בחו"ל ותראה כמה מכוניות נוסעות עם זה וכמה עם זה, תבדוק מה רושמים על כל אחד מהם ואז תבחר, הרי הרבה פה הם חברים של וכו וכו....

למכירה חדש מקופסא 2500 ש"ח עם אחריות הגרסה הכי חדשה מקויל לישראל 0507-861862 נתי

מעבר לכל מה שרשמו לך תבדוק את הצינורות לחץ שהולכים מהטורבו לאינטרקולר ומשם למנוע, יש מצב שאחד מהם קרוע/השתחרר

קאליפרים ברמבו לגולף MK4 או סיאט לאון או איביזה. משומשים עם צינורות שזורים. ללא רפידות. מחיר 3500 ש"ח. מקורי של לאון קופרה קודמת. נתי 0507861862

זאת גרסה מסויימת (יש לזה שם) או לשאול אותם על הצי'פ עם האופציה לבוסט קונטרול

אביחי לא ענית לי על השאלות שלי תודה