SUPER

אני לא רוצה שתיהיה לי פיאט אונו ואני לא מדבר סתם

אני מודה זה אני רשמתי מהשם של אחי ואני אף פעם לא ראיתי סיבה לכבד פיאט אונו רגילה אוטו משעמם לגמרי עדיף פיאגו C על פני פיאט אונו וכן היו לי מכוניות יותר טובות מפיאט אונו AX SPORT AX GT AX GTI (עכשיו) 205 GTI 1900 מושתלת 205 GTI 1900 מקורית 309 GTI ו405

כל חוט יספק ניצוץ לפלאג השאלה כמה הוא יאבד בדרך

מוטי החוטים של SPLITFIRE מה שעושה אותם זה לא ה8.8 מ"מ שלהם זה ההולכה שלהם הם עשוים שונה לגמרי מחוטים רגילים. בדקתי שני חוטים לפני שקניתי את החוטים הנ"ל באבומטר 1. מקורי של פיזו סיטרואן שהראה התנגדות של 8.64 (יש לציין שהחוט חדש) 2. SPLITFIRE שהראה התנגדות 0.32 (חוט משומש מהאוטו שלי) נמדד באום עכשיו שלה לי איליך איזה חוטי הצתה יש לך באוטו?? אם אני יביא חוט של 8 מ"מ שהוא לא מסיליקון הוא יוליך פחות טוב מה הסיליקון עד כדי כך עוזר??

יש לי בAX GTI הAX למי שלא יודע שונה לגמרי מה106 בחלק התחתון (האנטירול משולשים וכו) הAX GTI זהה ל106 בדיוק עכשיו יש לי משולש שהוא לא הכי טוב ואין לי כח לגרור אותו, אז אמרתי לעצמי נחליף כבר את כל ה2 ונעשה פרונט חדש מבחינת מוטות גישור, גומיות של אנטירול וכו וכו.. עכשיו לגבי המשולשים יש שני דברים שונים שאני שומע. 1. אמרו לי שאפשר להוציא את הבול גוינט ולחליף אותו עם פרס 2. צריך להחליף את כל המשולש מה מהם נכון ואם כן מאיפה קונים בול גוינט

בשביל שיפור אחיזה תתחיל עם בולמים קפיצים לאוטו שלך

מנוע TU חיפשתי את הנתונים לא מצאתי

יש לי קאמשפט של PIPERCROSS ויש לי וורנר פולי מתכוונן אני מחפש נתונים של הקאמשפט בשביל הכיוונים אם מישהו יכול לעזור לי אני יודה לו קאמשפט 284 מעלות + וורנר פולי מתכוונן נתי.

פלנצ' זה בית הטרמוסטט כמו שבני אמר תאמין לי אתה לא רוצה להחליף כל פעם פלאנצ'

אביב במקרה ששחכתה ZX VOLCAN + 306 GTI/XSI יש להם היגוי אחורי דבר שאין ב309 הסרן של ה309 ושל הZX + 306 שונה בגדלים ל205 GTI יש סרן קטן ב2 ס"מ (1 ס"מ בכל צד) ככה שהוא לא מתאים ל309

ליביו אתה מבולבל TU סעפת פליטה מקדימה סעפת יניקה מאחורה XU סעפת יניקה מקדימה סעפת פליטה מאחורה נתי שמאוד מאוד היה רוצה סעפת יניקה מקדימה בTU שלו

אישור צמיגים תעשה בפעולות הבאות: אפשרות 1: 1. תתקשר ללובינסקי מחלקה טכנית (03-6710204) 2. הם יבקשו ממך לשלוח להם פקס שבוא אתה מציין את המידת צמיגים שאתה רוצה וצילום של רישיון הרכב בתוקף (פקס - 03-6710530) [ על הפקס תציין את הכתובת שאליה אתה רוצה שיגיע האישור] 3. המלצה שלי צור איתם שוב קשר בשביל לבדוק שהפקס הגיע. אפשרות 2: סע ללובינסקי בבני ברק, לך למחלקה טכנית עם רשיון הרכב ביד ובקש אישור מידות צמיגים. את האישור תקבל מיד במקרה והם מאשרים. נתי

תתקשר לבחור תשאל אותו כמה עלה לו המחשב שהוא החליף שנשרף לו פעם ראיתה קרבורטור עם מחשב בקיצור כמו שהבחור רושם שהיא GTI עם גלגלים של 309 רגילה, ככה גם יש לו קרבורטור כפול מי שהולך לראות את האוטו שיפתח תא כפפות וישאל את הבחור מה המחשב עושה שם

אופיר אני מכיר את האוטו הוא מפ"ת הוא יום אחד התקשר אלי וסיפר לי שיש לו 309 GTI עוד לא עברה דקה הייתי מתחת לבית הזרקה חד נקודתית מנוע 1900 האוטו נצבע באדום בכפר קאסם סאן רוף מקורי לוח שעונים שלא ראיתי בחיים שלי מכיר את האוטו אני רץ יותר מהר ממנו ואני לא אשם שנכנסו בי מאחורה

ה309 שהייתה שלי נקראה בארץ 309 GT INGECTION לעומת חו"ל ששם היא הייתה GTI. ה309 GT מגיע עם קרבורטור ולא עם הזרקה, ה309 GTI היא מהמכונית השנייה ושקיבלה מנוע MI16, המכוניות היחידות שקיבלו מנוע MI16 היו ה405 ואחותה הקטנה ה309, ההצלחה של ה309 הייתה משהו מדהים בצרפת, בארצנו לא זכינו לקבל הרבה כאלו, ישנם מספר בודד של 309 GTI שנמצאות בארץ, שניים מהם החזירו את נשמתם לבורא . בעיקרון ה309 GTI התבססה על אותם המכלולים של ה205 GTI, רק שה309 GTI קיבלה גם הגה כח, ה309 עד כמה שזה מפליא קלה יותר מה205 GTI . נתי. רלוונתי לעכשיו (28.3.05) יש בלוח פוקוס 309 מנוע 1900, האוטו אינו GTI גם אם הבחור יגיד לכם, זו היא 309 ביבוא אישי מנוע 1900 ידנית מפוארת, האוטו רחוק מלהיות GTI.

מידה 13" מחיר מבוקש 400 ש"ח מתאים לפיזו סיטרואן ופורד בטלפון בלבד 0507861862

TU 1800 איפה יש כזה דבר

עדיף לך להביא גיר, מחיר של תיקון סיכרון זה לא דבר זול בכלל (מנסיון)

מישהו מכיר את הצומת הזאת יש יציאה מכיוון המסעדה נתקה בצד ברגע שאתה רק יוצא לכיוון הרמזור יש שטח מגע שעליו אתה דורך ומפעיל את הרמזור, הרזור שם מתחלף בכזאת מהירות והאיכות של הכביש שם כל כך גרועה שזה מפחיד, זאת לא התאונה הראשונה שקוראת שם ובטוח גם לא האחרונה, עד שלא יחליטו להחליף את הניהול רמזורים ולסלול כביש נורמלי. גם כן מדינה יאשימו קודם כל את הנהגים, שלמרבה הפלא לא תמיד אשמים.

למכירה זוג קאליפרים ברלינגו במחיר טוב מאוד 400 ש"ח לפרטים 0507861862 נתי

לא הבנתי למה כולם סיבכו את הבחור הוא רשם שהרכב שלו מתקרר רק בנסיעה ולא בעמידה, זה מראה או על מעברים שלא תקינים ברדיאטור או על מאשבת מים לא תקינה. מאשבת מים- לא נראת לי הבעיה כי עד עכשיו לא הייתה לבחור בעיה בכלל עד התאונה רדיאטור - יכולה מאוד להיות הבעיה כי בתאונה הרדיאטור התעקם, וישרו אותו ככה בלי שום בדיקה, ברדיאטור מעברי מים קטנים ברגע של עיקום ברדיאטור המעברי מים מתעקמים/נסתמים וזה לא תמיד דבר שראה לעין, המאשבה אולי נותנת לחץ אבל חלק מהמעברי מים סתומים אז רק חלק מהרדיאטור מעביר מים לקירור, כשאתה נותן גז המאשבה מסתובבת יותר מהר ויוצרת יותר לחץ עם זה כמות גדולה יותר של מים עוברים במעברים שנשארו פתוחים והכמות הזאת כנראה מספיקה לקרר את המנוע אבל שוב רק כאשר אתה נמצא בטורים גבוהים (גדולים יותר מסל"ד סרק). נתי

על כמה הספק אתה מדבר??

זאת לא נכון בדיוק, הזרימה תיהיה בכל מקרה אחרת המנוע לא היה מתקרר בכלל, יכול להיות שכמה מעברי מים סתומים והרדיאטור לא מעביר מספיק מים בסירקולציה שיש בינו לבין המנוע, הרדיאטור סותם עכשיו את מעבר המים. זה מסביר למה האוטו מתקרר רק בנסיעה כי המאשבת מים שלך עובדת עם יותר לחץ ומעבירה יותר מים ברדיאטור. אולי תעשה ניסוי שאני חושב שיאמת את הדברים שאמרתי כאן. תניע את האוטו תגיע לטמפרטורת עבודה, כאשר אתה שומע את המאוררים עובדים תלחץ על דוושת הגז שאתה בסביבות ה3000 סל"ד ותראה אם המנוע מתקרר או ממשיך להתחמם. נתי

תומר משהו שעלה לי לראש אמרתה שעשיתה תאונה עם האוטו והרדיאטור התעקם, עכשיו שרדיאטור מתעקם יש לו מעברי מים דקים מאוד בפנים ושהם מתעקמים הם למעשה נסתמים, הרדיאטור שלך כנראה לא מעביר את המים כמו שהרדיאטור אמור להעביר אותם בדוק את הנושא יותר לעומק במכון של רדיאטורים נתי

השיפור הכי טוב שראיתי עד היום לפיאט אונו היה שלט למכירה