Olechko

איפה ברווז ? זה שרשור הזהב לשרשור הכותרות !

ואותי העבירו עם אגזוז של דראגון. אין דבר כזה אגזוז ש"בטוח" יעבור טסט,הכל תלוי במצב רוחו של הבוחן.

ערב צח לכולם. עם חזרתי מהמילואים קיבלתי הפתעה קטנה מהרכב. הממיר הקטליטי לפי מה שנטען במכון לתיקון רדיאטורים ואגזוזים הלך לעולמו (ריח של דלק ברכב,רעש נורא מהאגזוז - המוסכניק אמר לי שחלק פנימי מהממיר פשוט התפרק ונפל לי לדוד האמצעי שבא אחריו). על תיקון ביקשו ממני כ1000 שקל על ממיר תחליפי ויש מצב שאני אצטרך גם להחליף את הדוד האמצעי בגלל שנפל לתוכו החלק שהתפרק מהממיר (שוב,כך נטען וגם נשמע לי די הגיוני אחרי שהעלינו את הרכב על ליפט והזזנו את הדוד נשמע כאילו יש בתוכו עצם זר). כרגע האופציות שיש לי זה להוריד לגמרי את הממיר,הבנתי שזה דווקא יגרום לשיפור כלשהו ברכב. האופציה השניה וכרגע פחות מתאימה לי היא החלפת ממיר לתחליפי (מקורי נאמר לי עולה כ-4000 ש"ח). העזרה שאני מבקש כאן היא בעצם יותר שאלה,איזה נזק נגרם לרכב שהממיר שלו הורד?או שבעצם אכן יש דווקא שיפור בתגובת הרכב לאחר הורדת ממיר? תודה מראש לעוזרים וסליחה על החפירה. עריכה : כמו כן אודה אם תוכלו להמליץ לי על בעל מקצוע באיזור הדרום (ב"ש-אשקלון-אשדוד) שיוכל לעזור לי בפתרון הבעיה. נ.ב- ערכתי חיפוש,אך תשובה חד משמעית לא מצאתי חוץ מזה שרכב בלי ממיר לא עובר טסט.

הדגם המדוייק הוא Subaru Impreza R.i.P

מהסלע יוצא שפן (סלע) ואורג לך חולצה !

אני גר בערד,כך שהזמן היחיד שבו אני שונא לנהוג זה כשמודיעים שעדר של גמלים מסתובב ברחבי העיר.

אכן זהו פורום משטרה,ותודה על זיהוי צבע הרכב באמת הבנאדם הנחמד שבא והתלונן עליך שכח לציין שרכבך בצבע שחור. צפה פגיעה בהערכה,משטרת ישראל (אגף התנועה).

תודה רבה על התגובות. הבעיה נבעה מזה שהתפורר לי חיבור של החיישן שנמצא מאחורי הפילטר אויר (על המנוע,נראה לי על תחילת סעפת הפליטה) הוא היה עשוי פלסטיק והתפורר,היום החלפתי באחד אחר והרכב מניע מצויין והטורים גם כן כמו שהיו לפני כן !

בוקר טוב לכולם. לפני יומיים החלפתי פלאגים ברכבי (פיאט טיפו מדיה 1400 הזרקה חד-נקודתית) מאז התחילה לי לבעיה,בימים קרים (כמו עכשיו) ההנעה מאוד קשה,צריך לתת גז לפני שהאוטו מניע וגם זה קורה רק אחרי כ3-4 ניסיונות הנעה. משהו ששמתי לב אליו הוא שהטורים ברכב נהיו קצת יותר נמוכים מאז החלפת הפלאגים. מישהו יכול להצביע על הבעיה? נ.ב - החלפת הפלאגים נבעה מזה שהטורים לא היו יציבים,לאחר ההחלפה הטורים יציבים והרכב לא נכבה (למרות שהטורים נשמעים לי נמוכים יחסית למה שהיה קודם החלפת הפלאגים).

מתעלק על השרשור,המחשב שלי נכבה רק אחרי כ10-15 דקות משחק באחד המשחקים שדורשים האצה גרפית די גבוהה... מה זה יכול להיות? המחשב הוא AMD Athlon 64 x2 Dual Core Processor 5000+ ram 1GB 2.61ggh מערכת הפעלה XP SP2 כ.מסך: 512Mb Nvidia Geforce 8500GT

בתור אחד שיש לו אחת כזאת,אומנם קצת יותר ישנה. בשנה וחצי שהרכב אצלנו,הוא לא ביקר במוסך כולל טיפולים שוטפים שנעשים ע"י וע"י אבי. עריכה : הרכב שלנו בעל תיבת הילוכים ידנית !

ולי יש פיאט והמוסכניק שלי הכי מרוצה מכולכם !

בתור אחד שעבד בתחנת שטיפה העושה גם ווקסים ופוליש לרכב אני יכול לומר לכם ששום דבר שתעשו בבית לא יתקרב ברמה לעבודה במקומות מקצועיים עם חומרים יקרים ולא ווקס ב40 שקל.

אני מוכן להתנדב להיות הראשון שיגייסו את הפרטית שלו,רק מה אני מקווה שלא יחזירו אותה בחתיכה אחת אלא בצ'ק ע"ס מחירון הרכב. =)

רפי תודה רבה אך פתרתי את הבעיה שהייתה (ובנוסף את אותה בעיית טורים לא יציבים עליה דיברתי איתך בה"פ) הפתרון היה מאוד פשוט : היום בצהריים החלטתי לפרק קצת את הרכב דבר שכלל גם הוצאת הפלאגים.ראיתי שכל הפלאגים שחורים אז החלטתי שאני פשוט אחליף אותם.אצתי לחנות חלפים וקניתי 4 פלאגים חדשים של NGK שהיו שונים משלי (על שלי היו 3 פינים,לעומת פין אחד כמו שמומלץ ע"י היצרן) החלפתי וראו זה פלא הרכב לא מעלה טורים,לא נחנק ומניע כמו גדול. כמו כן רעשי הצילצולים נעלמו כלא היו,הרכב סוחב יפה רק שהבעיה עכשיו היא שקצת יותר קשה להניע כאשר הרכב קר והטמפ' בחוץ גם כן נמוכה יותר.