מתצער צודק בדקתי היום באוטו את המיכל שמן ואתה צודק
עכשיו שאלה מעניינת שעולה לי בראש
למה השמן שרשום מיוצר בגרמניה ולא רשום JORDAN עולה מחיר כפול, על פי ההיגיון זה אמור לעלות יותר לא???
אז מה שאתה אומר שJORDAN זאת קבוצה בפורמולה שבשביל השלמת הכנסה גם מכינה שמן ומוכרת לפרסי.
תקן אותי אם טעיתי.
מה כל כך קשה להבין
MADE IN JORDAN = מיוצר בירדן
לא פלא שהשמן יותר זול מהשמן שמיוצר בגרמניה עד כדי כ50%
אני מכיר לעומת זאת שני סוגים של LM חצי סינתתי, שניהם בבקבוק צהוב/זהב, השוני מבינהם באחד שעולה 90 ש"ח רשום שהוא מיוצר בירדן ולעומת זאת השני רשום שהוא מיוצר בגרמניה והעלות שלו 180 ש"ח.
את זה שמיוצר בגרמניה הצלחתי לראות רק באוטו דיפו כמובן בעלות נכבדת של 180 ש"ח
והשני שמיוצר בירדן מצאתי בכל חנות לחלקי חילוף לרכב בעלות מצחיקה (יחסית) של 90 ש"ח
חשוב לציין שהבקבוקים נראים אותו דבר בדיוק חוץ מהמדבקה הקטנה שמופיעה בחזית הבקבוק בקצה השמאלי העליון כמו בתמונה רק שכאן הוא מופיע בצבע אדום.
טוב אז ככה אני מעוניין בתוספת כח לאוטו שלי ע"י טורבו.
יש לי שאלה חשובה מאוד.
האוטו שלי עכשיו אמין בצורה מעולה אחרי ישורי קו שעשיתי לו (והרבה), אני מעוניין שהאוטו ישאר לי אמין זה מאוד מאוד מאוד חשוב לי.
אני רוצה להגדיש את הרכב ולעבוד על 0.4 BAR האוטו ישאר לי אמין.????
אני מתכוון לעשות עבודה מא' עד ת' כולל אינטרקולר קולר שמן טורבו חדש.
אז בחלקים אני לא חוסך.
רק מבינים תענו (לא ביקשתי רעיונות רק ביקשתי תשובה)
אין 100 מנורות יש מנורה אדומה אחת !!!!!!!!
לפי מה שאתה מספר אני יגיד לך בדיוק מה יש לך
תוריד את הרדיאטור של המזגן או תחליף לרדיאטור שהוא לא חוסם לך את האויר כמו הרדיאטור הזה
(מדבר מניסיון AX SPORT + AX GT)
טוב אז ככה הגיר שלך הוא ממש לא גיר של GTI 1900
אני יש לי גיר יותר ארוך משל GTI 1900 ואני ב110 על 3000 סל"ד
(ברוך השם נפתרים מהגיר יש לי בבית גיר של GTI 1600 מחכים רק לקלאץ שיגיע מחו"ל )
טוב אז ככה יש לי 309 GTI אותו מנוע 1ל1 כמו 205GTI עכשיו אני רוצה להתחיל פרוייקט על האוטו.
מטרת הפוייקט להחליף את מערכת ההזרקה ופה באה הבעיה אני לא יודע למה להחליף לקרבורטורים או למצערות.
חשבתי יותר ללכת לכיוון של קרבורטורים 2 כפולים של וובר, עכשיו בשביל קרבורטורים אני זקוק לסעפת אני לא יודע מאיפה אני מביא כזאת מישהו יכול לעזור לי???
מצערות נראה לי קצת יותר מסובך אבל בכל מקרה אף פעם לא הלכתי על דבר קל, מה מצריך השינוי שאני צריך לעשות בשביל מצערות???
מה יתן לי יותר הספק לבינתיים ללא קאמשפט פורטינג ויחס דחיסה??
מה יחשב יותר אמין ??? (אני יודע שאת הקרבורטורים אני צריך לכוון כל יומיים זה בסדר אני אוהב את זה)
תודה נתי
מים תחליף בכל מקרה (עוד כמה שקלים והראש שלך יהיה שקט)
מזגן- תבדוק מגעים של הכפתורים בתוך הרכב ככה זה היה ברנו אקספר שהייתה לי, וגם בקליאו של חבר שלי
יש את העיגול עם הציור הכחול שמפעיל את המדחס הוא בד"כ הולך לעולמו
פילטר לא נותן לך לנשום יותר פשוט למנוע יותר קל לנשום.
ווסת לחץ דלק יתן לך תגובת דוושה יותר טוב, באוטו של אחי הקודם (205 GTI 1900) החלפנו גם מאשבה, לא בגלל שרצינו פשוט הלכה לנו המאשבה, אז שמנו של VR6 עם קצת התאמות. ווסת אני יודע שאנשים אומרים שזה לא משפיע אבל זה עזר מאוד לפחות אצלנו.