Boxer

אני זוכר, שבעבר התגאו במשטרה ש"הצליחו להוריד את מספר הנפגעים בתאונות הדרכים" - התקינו מצלמות בכביש 4, והראו, שבשנה שלאחר מכן מספר הנפגעים ירד ב- 20%. הישג משמעותי ביותר! מה שהם לא סיפרו, זה שבכביש 2 הם לא התקינו מצלמות, אבל מספר הנפגעים ירד ב- 40%. כלומר... אולי המצלמות מנעו ירידה של עוד 20%... אני מעריך שמספר הנפגעים בתאונות ירד - קצת שיפור בתשתיות, הרבה שיפור בבטיחות הרכב (אקטיבית ופסיבית) ובכלל - מדובר במגמה מתמשכת של ירידה במספר הנפגעים. שימו לב - כל שנה אמנם נהרגים בארץ כ- 350 איש בתאונות, אבל עדיין מדובר במגמת יריד - השנה שבה היו הכי הרבה הרוגים בכבישי הארץ היתה 1975, אז נהרגו כ- 756 איש!!! כמה אנשים היו אז בארץ? כ- 3,500,000. הרבה פחות ממחצית מהיום. כמה מכוניות היו אז בארץ? הנסועה היתה פחות מ- 20% ממה שנוסעים היום. ובכל זאת - בשנות ה-70 היו 5 שנים רצופות שגבו מעל 700 קורבנות בשנה. אז מספר הנפגעים ירד, מישהו יעשה מסיבת עיתונאים ויקח קרדיט, ואנחנו נמשיך לסבול. אה... ואם מספר הנפגעים לא ירד, ימשיכו להאשים אותנו.

מבחינה משפטית - אם מציגים סרטון בבית המשפט צריך להעיד את מי שצילם אותו. מנסיון אישי - הגשתי בעבר תלונה נגד רכב שכמעט רצח אותי במהירות גבוהה, בכביש בינעירוני ובחוסר התחשבות נוראי. למשפט - שנאלצתי לבזבז חצי יום עבודה בשבילו - הגיעה נאשמת מבוגרת וחביבה, שאמרה שהיא בכלל לא היתה באותו יום במקום המדובר. בית המשפט חייב אותה בקנס של 300 ש"ח. שזה קצת יותר ממה שעלה לי היום הזה, אחרי שקיבלתי "הוצאות עד".

אם הוא נהג רגיל, שבמקרה באותו יום "מיהר" יותר מדי ועבר באדום - למה להשקיע את המאמץ? אם הוא עבריין, חלאה, יצור מסוכן שצריך להוריד מהכביש - האם אתה בטוח שהוא לא ירצה "להוריד" אותך בחזרה? ומי ישמור עליך? המשטרה? 🤣

אם תגיש תלונה יש שתי אפשרויות: 1. המשטרה תתעלם. 2. המשטרה תשלח דו"ח לבעל הרכב שעבר באדום. אם המשטרה תשלח דו"ח יש שתי אפשרויות: 1. העבריין ישלם. 2. העבריין יבקש להישפט. אם העבריין יבקש להישפט, קח בחשבון חצי יום עבודה להגיע לבית המשפט להעיד על המקרה. בכל מקרה - לעבריין יהיו הפרטים שלך, והוא יוכל להגיש נגדך תלונה (הרי שומעים בסרטון שצפרת למרות שלא היה מצב חירום, כלומר - בניגוד לחוק), ואולי יגיש נגדך תביעה מופלצת על משהו שלך-תדע-מה-עורך-הדין-שלו-ימציא. בקיצור - אם אתה רוצה לתקן את העולם - תנסה. אבל קח בחשבון שכמו שאומרים באנגלית: No good deed goes unpunished.

נכון. יצא להם רכב יפה אחרי מתיחת הפנים של 2018. הרכב החדש יותר "מעוצב", אבל הוא מבוסס על העיצוב הישן, כלומר התוספות יוצרות פרופורציות, שלדעתי אינן יפות. עדיף היה כבר העיצוב המקורי עם האף של ברברה סטרייסנד.

"רעש צמיגים / מיסבים" - תיזהר מהמיסבים של הונדה. מיסבי גלגל בעלי אורך חיים קצר, תיקון יכול להגיע ל- 3,000 ש"ח. חוץ מזה - בולמי זעזועים כנראה דורשים החלפה. בקיצור - לך למוסך טוב כדי לבדוק עלויות תיקון.

שלום לכולם. מדובר בפיאט פונטו משנת 2000, 60 כ"ס (הזרקה חד נקודתית). כאשר האוטו קר - אין לו שום בעיה. כשהמנוע חם - הוא לא מניע. יש סטרטר, אבל לא "תופס" (ולא עושה קולות שעומד לתפוס). זה בעיה די גדולה כשעוצרים למלא דלק... צריך להמתין לפחות רבע שעה עד שאפשר לצאת מהתחנה. בשבועיים האחרונים הוא גם כבה פעמיים בפקק. פשוט תוך כדי עמידה הוריד טורים וכבה. למישהו יש רעיון במה מדובר? תודה.

נסיון אישי עם סאבה - ממש לא טוב. הצמיג לא היה טוב אפילו כחדש. מזל שהוא נגמר אחרי שנתיים (פאלקן החזיקו אחריו 4 שנים...)

הרכב משנת יצור 2006. לפי הבנתי - בכל הדור הראשון של הג'אז קיימת אותה תופעה

שלום. אורך חייהם של מיסבי הגלגלים האחוריים בהונדה ג'אז מאד מוגבל - עלול להיות כ- 50 ק"מ בלבד. הבעיה - הונדה לא מוכרת רק את המיסב אלא את כל המכלול (ה"נאבה") בעלות של 1,200 ש"ח בערך. האם מישהו נתקל במוסך שמפרק את המכלול ומחליף רק את המיסב עצמו?

לא נכון. דו"ח שהגיע לגביה הוא כבר "פסק דין חלוט". התשלום נועד לעצור את הליכי הגביה - וצריך להיות מתועד כך. את המלחמה אפשר לנהל אחר כך.

כמה דברים: א. אתה יכול לא לשלם - ולהילחם. במצב זה אתה עלול למצוא עצמך עם חשבון בנק מעוקל והוצאות נוספות שישולמו לטובת העיריה. ב. אתה יכול לשלם תחת לחץ, ואז להילחם. הטענות האפשריות העיקריות - 1. הדו"ח התיישן (לא הודיעו לך על העבירה תוך שנה מיום ביצועה. 2. העונש התיישן (במשך 3 שנים ושלושה חודשים לא עשו כלום לגביית הקנס). 3. הוצאות הגביה מוגזמות.

לפונטו יש ABS לפחות משנת 1997 בתור אופציה... צריך לבדוק את הרכב הספציפי - ברשיון הרכב כתוב אם יש ABS

בר - הגזמת לחלוטין - אני אמנם לא בעל אופנוע, אבל האופנועים הם לא סתם אגואיסטים שדואגים לכיס שלהם (אולי כן, אבל...) המאבק שלהם נוגע לי, לך ולכל עוברי הדרך והולכי הרגל והדיירים והפודלים באזור. אופנוע הוא כלי הרבה יותר ידידותי לסביבה ממכונית - אני, אישית, נוסע במכונית, כי הביטוח על האופנוע יקר לי מאד, ואני לא יכול להרשות לי גם מכונית (שאני צריך לפעמים) וגם אופנוע (125). התוצאה - במקום לנסוע ביעילות על כלי של 100 ק"ג, אני סוחב איתי יותר מטון של פח לכל כיוון שאני זז - אני צורך יותר דלק, שמן, צמיגים ומקום. אני מגדיל את הפקקים ומזהם את האויר, וכשאני רואה טוסטוס משתחל לפני ברמזור אני אומר תודה. תודה שהוא לא מכונית. תודה שהוא מוכן לשלם את המס המופקע הקרוי ביטוח חובה, כדי שאם אני אפגע בו בטעות (או בכוונה...) יוכל מר ענתבי לטעון ש"הביטוח של האופנועים לא מספיק" ואני מתרכז כרגע בכלים של עד 125 סמ"ק - אנחנו, כמדינה, רוצים להעלים אותם מהכביש? להפוך אותם לצעצועים של עשירים, או שאנחנו רוצים יותר מהם על הכביש, בתמורה לפחות מכוניות?

מנהל לא-מי-יודע-מה-חכם. אם אתה רוצה פרטים של בית העסק - אתה מגיע עוד יומיים רוחץ את האוטו ליסינג בתשלום ומבקש קבלה...