Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6118 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

לאחרונה הופיע לי בעיה מוזרה בסופה M-240 אשר ברשותי,

במהלך נסיעה שיגרתית לחלוטין, לפתע "נופל" כל החשמל במחווני הרכב וזמזם ההתרעה מתחיל לעבוד,

לאחר בדיקה ראשונית של התקלה התקלה כי הפיוז של ההצתה ברכב נשרף (מס' 9 לפי הספרות הטכנית), לאחר החלפת הפיוז כל המחוונים חזרו לחיים והזמזם הסורר השתתק.

לאחר זמן קצר שוב הופיע אותה בעיה, ולאחר החלפת הפיוז שוב ושוב ושוב...

ביצעתי בדיקה ממושכת שממנה עלה: הפיוז נשרף (או במילים אחרות משהו מקצר) רק במהלך סיבובים (כן, גם לימין וגם לשמאל), תחילה חשבתי שמדובר בידית המאותתים אך בדיקה נוספת של פניות ללא איתות והבעיה חזרה.

מה שהשאיר אותי עם השארה אחד בלבד, מד הדלק, יכול להיות שבמהלך הפנייה כאשר המצוף נע הוא מקצר משהו במע' החשמל,

 

לפני שאני מפרק ומחליף רציתי לדעת אם משהו נתקל כבר בבעיה זאת או אולי יש לכם רעיונות נוספים?

 

תודה מראש!

 

איל רכניץ

מייסד מועדון החמש - בעל מרצדס 170v ליומן השיפוץ

פורסם

הוצא את הנתיך הנ"ל ממקומו וראה מה עוד לא פועל כאתותים, אורות בלמים, אורות רברס, מגבים וכו'.

כל אחד מהמכללים שנמצא שאינו פועל, עלול לגרום לקצר וכדאי גם להרים הרכב כשמישהוא יושב ליד ההגה ומסובבו ואתה מלמטה ראה אם אין איזה זרוע הגה שנוגעת בחוט כלשהוא.

שיטת פעולה נוספת הנה ניתוק מכלל שמחובר לאותו נתיך מהנתיך והתקנת קו הזנה אחר עם נתיך מיוחד עבורו בלבד ואז מעקב אם הנתיך הרגיל (9) נשרף או הנתיך המיוחד נשרף ואז יודעים לאיזה כוון להמשיך.

קצר שאינו קבוע, קשה לאתרו.

בברכת חג שמח - רפי לין :-)

פורסם
הוצא את הנתיך הנ"ל ממקומו וראה מה עוד לא פועל כאתותים, אורות בלמים, אורות רברס, מגבים וכו'.

כל אחד מהמכללים שנמצא שאינו פועל, עלול לגרום לקצר וכדאי גם להרים הרכב כשמישהוא יושב ליד ההגה ומסובבו ואתה מלמטה ראה אם אין איזה זרוע הגה שנוגעת בחוט כלשהוא.

שיטת פעולה נוספת הנה ניתוק מכלל שמחובר לאותו נתיך מהנתיך והתקנת קו הזנה אחר עם נתיך מיוחד עבורו בלבד ואז מעקב אם הנתיך הרגיל (9) נשרף או הנתיך המיוחד נשרף ואז יודעים לאיזה כוון להמשיך.

קצר שאינו קבוע, קשה לאתרו.

בברכת חג שמח - רפי לין :-)

 

כאשר הנתיך נשרף ,כל האורות,האיתותים והמגבים פועלים כשורה, רק המחונים נופלים וצליל ההתרעה מתחיל.

אבדוק את נושא הזרוע הבקדם ואחזור עם התפתחויות....

מייסד מועדון החמש - בעל מרצדס 170v ליומן השיפוץ

×
×
  • תוכן חדש...