ORPAZ88

שלום חברים. יש לי טנדר מאזדה B2500 2007.אני רוצה לדעת איזה שמן לשים במנוע. בתודה מראש.

לכול מי שמבין הוא יודע איפה הסימנים שעל גוף המנוע? כי אני כבר משתגע. יש את כול הסימנים על הגגש בתודה מראש יום טוב...

ברשותי ג'ימני שנת 99 בזמן האחרון הוא התחיל לצרוך לי שמן. אחרי בדיקות הבנתי שזה המחזיר שמן הקדמי. פירקתי את הרצועות מנוע, מאוורר, ואת רצועת הטיימינג. כשבאתי לפרק את הגג"ש הוא לא נפתח. האם יש דרך לפתוח אותו או לחלוץ אותו באיזה דרך שהיא? בתודה מראש

איפה אתה גר?

יכול להיות שזה פקק מיים חלוד שעשה את שלו ורק מתחיל לו סדק...

אים משהוא יודע כמה עולה משאבת מיים? בתודה מראש

הצופר שלי בפונטו הפסיק לעבוד פתאום בדקתי תפיוזים הם בסדר נתיתי לצופר פלוס ישיר והוא עובד למשהו יש כיון אחר שאני יכול בדוק:

יש לי תחלק החולפי(צינור הברזל) השאלה זה איך אני מגיע אליו????

יש לי ניזילת מיים מהצינורות ברזל של החימום שיוצאים מהמנוע איך אני מגיע לצינור הפנימי שמתחת לסעפת יניקה? צריך עזרה דחוף עוד שבוע טסט הרכב זה סובארו DL 93 בתודה מראש!!!

בתור אחד שהחליף הרבה משאבות דלק לסופה אני אמר לך רד מזה לא הגיוני פרק את ההגה אולי תראה שם חוטים דבוקים

יש לי רדיו דיסק של GCV עכשיו אחרי שנתקתי את המצבר כול התחנות יתאפסו שזה מובן אבל שבאתי לכוון אותו הוא קופץ לי למספרי אי זוגים בלבד ולא נותן לי תחנות אם מספרים זוגיים אם משהו יודע מה הבעיה או איך אפשר לסדר את זה.?

תקשיב יש לך יוניט שמוקרבת על הרדיאטור והתפקיד שלה זה להדליק את המאוררים אם השנים נצבר עליה בוץ ולכלות מהמים שברדיאטור . תפתח אותה ותראה את הדוגמא בחנות חלקי חילוף זה בעייה ידוע תחליף אותה אני משוכנע שזה זה

תקשיב חבר אם אתה רוצה לבדוק אם זה ראש יש כמה בדיקות 1תבדוק את צבע השמן מנוע אם זה בצבע לבנבן אז נשרף לך אטם ראש 2תמלא מים במיכל עיבוי עד למקס ותניע את הרכב אם אתה רואה שיש עלייה משמעותית של מים תוך כדי אתה יכול להסים יד על המכסה ולהרגיש אם יש לחץ אם יש סמן שאין מה לעשות תוריד ראש

תקשיב חבר יש מצב שהראש מנוע שלך עבר חריטה וכתוצה מכך ניהיה לך לחץ יותר גבוהה וזה מדמה לך תכ"ס דבר זה גם מביא להתחממות יתר על המידה תבדוק את זה...

איפה יושב הנגד שהוצתה? אני עשתי משהו אחר יש לי גם פנוטו אבל שנת 2000 היה לי הרבה בעיות של התחממות ולפונטו בדגם שלי אין שעון חום יש רק מנורה ושהיא נדלקת אז כבר הלך ראש מנוע אז אחרי שנשבר לי לעשות ראש מנוע פעמים הוספתי שעון חום מכני שיושב על הצינור העליון ביציאה מראש מנוע וגם הוספתי מפסק שמתחבר לקונטקטור של הונטה ובנוסף החלפתי את היונית שמפעילה את הוונטה ל82 מעלות במקום 92 מאז היא עובדת כמו שעון ודופקת את העליות של ירושלים כמו סוסה