צריכת דלק מרשימה ביותר להיברידית של שברולט (וולט)

[itaychiz]

ג'נרל מוטורס מצהירים שהיא תצרוך 40 ק"מ לליטר בממוצע וצריכה עירונית ממוצעת של 100!!!!! ק"מ לליטר.

נראה לכם שזאת תהיה הצריכה האמיתית??? אם כן אז מדובר בשינוי משמעותי לעומת ההיברידיות שקיימות כיום.

http://www.otoli.co.il/news.asp?cat=articles&scat=ar&ai=1269

[אלי_לוי]

אז כמה יעלה לנסוע לאילת על הרכב הזה?

 

100 ק"מ לליטר אני נוסע חודש שלם על פול טנק

[adi89]

השאלה היא כזאת: אם עכשיו אתר וואלה גילה שההיברידיות פולטות קרינה גדולה כאשר המנוע החשמלי מושך חשמל או נטען, אז מה תהיה רמת הקרינה ברכב שהוא כולו חשמל ומנוע הבנזין הקטן מיועד רק בכדי להטעין את המצברים ?

[itaychiz]

אין הוכחה חד משמעית לכך.. איך כתבה אחת מקפיצה את המדינה, אנשים מתחילים לשבת על טביעות ייצוגיות- בסוף יתברר שהבדיקה הייתה לא מדוייקת וכולם יאכלו את הכובע. למרות שאני לא אתפלא אם יתברר שהן כן פולטות קרינה מטורפת באופן חד משמעי בסופו של דבר.

[alexk]

אף אחד לא בדיוק בדק את הנתונים של הוולט ולא ברור לאף אחד על סמך מה המספרים.

 

http://www.autoblog.com/2009/08/11/epa-backs-away-from-gm-claim-of-230-mpg-for-volt/

[יוסי פרנקוס]

אין סיבה טובה להאמין שלא.

הטכנולוגיה קיימת אבל GM לא רצו להוציא אותה במשך המון זמן.

[ד"ר פוליצ'וק]

1) לדעתי נתונים כאלה אפשריים כאשר מתבצעת טעינה חיצונית. יתכן ודבר כזה נוח לבעלי בתים פרטיים שכוללים חנייה פנימית. לדיירי הבתים המשותפים זה הרבה פחות נוח.

 

2) נניח מישהו נוסע ברכב רגיל שעושה 10 קמ על ליטר ומשלם 1000 ש"ח בחודש על הדלק. הוא עובר לרכב היברידי קל כמו הונדה IMA או פריוס ומתחיל לשלם 500 ש"ח. עובר הלה לוולט ומתחיל לשלם נניח 250 ש"ח (לא כולל חשמל). בשביל חיסכון של 250 ש"ח בחודש שווה לעבור לרכב שעולה בארה"ב 40000$ וז"א כאן אמור לעלות כי-250000 ש"ח? החל משלב מסוים החיסכון בדלק מול עלות הרכב כבר לא נהיה כדאי מבחינה כלכלית. את האמת בארץ אפילו הפריוס לא ממש מחזיר את ההשקע, אבל ניחה.

[djyakini]

כבר לא צריך מיקרוגל בשביל להכין פופקורן.

 

וברצינות - נשמע מרשים, נקווה שזה לא רחוק מהמציאות ושעלות הרכב לא תהרוס את כל האפקט

[gollu]

http://www.engadget.com/2009/08/11/chevy-volt-nabs-shaky-230-mpg-rating-might-not-ship-in-2010/

 

כאן בעצם טוענים שב-ולט בכלל לא ישתמשו בדלק אלא רק בחשמל מהרשת ו"תצרוכת דלק" שצויינה זו סוג של השוואה למצב הקיים היום (או במילים אחרות - ספין תקשורתי זול).

[רוכב בודד]

ג'נרל מוטורס מצהירים שהיא תצרוך 40 ק"מ לליטר בממוצע וצריכה עירונית ממוצעת של 100!!!!! ק"מ לליטר.

נראה לכם שזאת תהיה הצריכה האמיתית??? אם כן אז מדובר בשינוי משמעותי לעומת ההיברידיות שקיימות כיום.

http://www.otoli.co.il/news.asp?cat=articles&scat=ar&ai=1269

 

מכיר את "אז אומרים"? גם הרבה יצרנים אומרים מילים טובות על תריכת הדלק של רכביהם - ובפועל זה לא בדיוק אותו דבר, ולא משקף נהיגה יומיומית מכל סוג שהוא. גם על מד המהירות כתובות ספרות שהן דמיוניות לרוב כלי הרכב - אז זה אומר שזו המהירות המירבית שהאוטו יגיע אליה?

וחצמזה - אתה חושב שמארה"ב תצא בשורה כלשהי בנושא רכב? אני לא.

[viper05]

כדאי שהם גם יזכירו את הקרינה המפלצתית שהמכוניות ההיברידיות פולטות.

כמובן שעל זה לא מדובר אצל החברות.

אם מה שפירסמו על הקרינה נכון אני לא רואה שום טעם לעבור למכוניות מהסוג הזה, עדיף לנסוע על אופניים ולסגור עניין.

[ohadohad2]

מה לעזעזל קרה פה?

איך זה שדווקא כל מי שלא יודע מה זה בכלל אומר מהו מיליגאוס הוא זה שמתלונן ומלחיץ את ההמונים?

 

במקום להתפרע תפתחו ספר על קרינה אלקטרו מגנטית ואחר כך תחפשו את האפקט הפוטואלקטרי ואז תחברו בין השניים.

 

לא סתם אינשטיין קיבל על זה פרס נובל! אם מקסוול שהיה גאון לא קטן לא הצליח לעלות על זה שהוא פיתח את כל התורה האלקטרומגנטית איך נראה לכם שאתם תפענחו הכל רק על ידי צפייה בסרטון קצר של וואלה?

[Mosho]

למה שישקרו? הם היו אמורים לפתוח דף חדש, אני בספק שיכתימו אותו בשלב מוקדם כל כך.

[mordy]

רכב שנוסע 100 ק"מ לליטר בנזין בעיר. בפיתוח החברה שפשטה את הרגל בגלל שהמכוניות שלה בנויות בטכנולוגיה מיושנת , ופחות חסכוניות מהמתחרים.

אני חושש שהם משתמשים בטכנולוגיה הזאת : http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%94_%D7%A9%D7%AA%D7%90%D7%99%D7%A8_%D7%90%D7%AA_%D7%9B%D7%9C_%D7%A8%D7%9E%D7%AA_%D7%92%D7%9F

[ohadohad2]

1) לדעתי נתונים כאלה אפשריים כאשר מתבצעת טעינה חיצונית. יתכן ודבר כזה נוח לבעלי בתים פרטיים שכוללים חנייה פנימית. לדיירי הבתים המשותפים זה הרבה פחות נוח.

 

2) נניח מישהו נוסע ברכב רגיל שעושה 10 קמ על ליטר ומשלם 1000 ש"ח בחודש על הדלק. הוא עובר לרכב היברידי קל כמו הונדה IMA או פריוס ומתחיל לשלם 500 ש"ח. עובר הלה לוולט ומתחיל לשלם נניח 250 ש"ח (לא כולל חשמל). בשביל חיסכון של 250 ש"ח בחודש שווה לעבור לרכב שעולה בארה"ב 40000$ וז"א כאן אמור לעלות כי-250000 ש"ח? החל משלב מסוים החיסכון בדלק מול עלות הרכב כבר לא נהיה כדאי מבחינה כלכלית. את האמת בארץ אפילו הפריוס לא ממש מחזיר את ההשקע, אבל ניחה.

 

דרך אגב, אתה צריך להשוות דברים נוספים.

 

GS היברידית לא עולה כמו LS היברידית, פריוס לא עולה כמו הרכב של טסלה מוטורס וכולי....

 

אם הרכב מיועד להתחרות ברכבים בקטגוריה של מאדה 3 והייחוד שלו הוא המנוע אז באמת תג המחיר הוא בעייתי אבל אם הוא מיועד לסגמנט גבוה יותר אז ייתכן שתג המחיר לא גבוה בהרבה מהמתחרים (אולי אף נמוך יותר כי זה שברולט) וגם יהיו מוכנים לשלם כי זה סגמנט של אנשים בעלי יותר אמצעים.