תרמוסטט פיג'ו 106, 82 מעלות או 89 מעלות?

[gabi911]

אני מתכנן ללכת היום לקנות תרמוסטט חדש לאוטו שלי (106 שנת 98 XS 1600)

השאלה שלי היא כזאת:

איזה תרמוסטט עדיף להביא? מקורי שנפתח ב-89 מעלות, או תרמוסטט של 205 ונפתח ב-82?

 

תודה.

[josito]

אני אישית ממליץ לך על 82 מעלות, יש לי גם 106 95' והרכבתי גם יוניט 82 על הרדיאטור, ואני בקושי עובר את החצי. כמובן שעשיתי גם ניקוי רדיאטור והחלפתי משאבה מים.

[dny]

אני ממליץ לך להתקין את התרמוסטט המקורי. השיטה הנהוגה (לפעמים) בארצנו, של התקנת תרמוסטט קר יותר, בדרך כלל סיבתה האמיתית - לחפות על תקלות במערכת. אבל תקלה מחופה (כלומר מוסתרת) - עדיין קיימת.

 

אני מציע לך לדאוג שמערכת הקירור תהיה תקינה, להרכיב תרמוסטט מקורי - והכל יהיה בסדר. אוטו חדש לא מתחמם, נכון?

 

דני

[gabi911]

אני לא מאמין שיש בעיה במערכת הקירור.

לפני חצי שנה הורכב לי רדיאטור חדש

והכל היה בסדר

לפני חודש בערך האוטו עבר טיפול הכולל החלפת תרמוסטט, מים ירוקים, ומשאבת מים

לגביי המאווררים, הם עובדים תקיןן, מעט מעל החצי המאווררים נכנסים לפעולה על מהירות 1, עם מזגן המאווררים עוברים למצב מהיר יותר

העניין הוא שממש חם בתקופה הזאת, ואני מעדיף שהאוטו יעמוד קבוע בחצי, ולא מעט מעל החצי כמו שהוא עכשיו

העניין הוא שאני לא יודע איזה תרמוסטט שמו לי לאחרונה, אני רק יודע שהקודם שהיה לי הוא 82 מעלות

אין לי נזילה, עשיתי גם ניקוז אוויר

בכל אופן אני לא מדבר על זה שהוא מתחמם נורא, אך אני מעדיף שהוא ברוב הזמן יעמוד על חצי בשעון, ולא כמו שעכשיו הוא נמצא בין החצי ל3/4 רוב הזמן

 

לגביי התרמוסטט, מה שלא יהיה, יש חשיבות אם אני יקנה תחליפי, או מקורי בפיג'ו?

** יש לציין שהייתה לי בעיה עם הפקק של מיכל העיבוי, רכשתי חלופי ועדיין הייתה בעיה, רק לאחר שקניתי מקורי הסתדרה הבעיה (בריחת מים מחור הניקוז לאחר התחממות)

[pizo]

תקנה תרמוסטט מקורי לפי מספר רכב,אם אתה רוצה קומבינות הרכב שלך יסע כמו קומבינה.

[dani12]

ב 205 הטרמוסטת המקורי הוא גם 89 אך המוסכים המורשים ממליצים על ה 82 מכיוון שה 89 לא תמיד מספיק להפתח בחום שיש אצלנו וגורם להדלקות נורה , עם טרמוסטת 82 זה לא קורה .