pizo

הבעיה פה זה האיכות הנמוכה של חלקי החילוף,תחליף בהתאם לתגובה של איציק ולא יהיו לך בעיות.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XPEUGEOT+307+FLAP+MOTOR.TRS0&_nkw=PEUGEOT+307+FLAP+MOTOR&_sacat=0

כדאי מאד להמתין ל208 המעודכנת.

אמינות בסימן שאלה גדול,חלקי חילוף במחירי מרצדס.

הלקוח במרבית הפעמים לא מבין מה היתרונות,החסרונות של כל "שיטה",איכות חלקי החילוף והמשמעות של זה. הבעיה שיש "בעלי מקצוע" שנתקעו במאה הקודמת עם שיטות עבודת דמיקולו,ואז הלקוחות מתחילים לחזור עוד פעם ועוד פעם עם טענות,כי כל אדיוט יודע שאף "בעל מקצוע" בישראל לא יתקרב בעבודתו לאיכות החלק שמגיע מפס הייצור,ומכיוון שמדובר בחלק בטיחותי,מדובר בהשלכות של עד חיים ומוות. המסקנה היא שיש "בעלי מקצוע" שאסור בתכלית האיסור לסמוך עליהם !!.

****תוכן פוגעני נמחק**** מוסך ההסדר של כל חברות הביטוח בישראל...

אולי במחלקה הטכנית בצמפיון יעזרו לך,הם מודעים לבעייתיות של המנועים האלה.

אם הצמיגים תקינים מדובר כנראה בכיוון פרונט.

אי אפשר להאשים תמיד את ההתקנות המקומיות..

גם אני הייתי הולך על ה308,באמת רכב טוב.

הדרך היחידה שהפיקנטו עושה 11 שניות למאה זה אם יש מאחוריה פרארי שדוחפת אותה..

רק שכחת לציין מנועים מעולים כשהם עובדים..ולא במוסך,כנל לגבי הגירים..מצערות,חיישנים,בכלל הגולף בכלל אמין וסחיר כמו מלפפונים אחרי שרב..

חריטה לעולם לא תיישר את הדיסק כמו שהוא מגיע חדש,יש היום היצע גדול של דיסקים איכותיים תוצרת איטליה וספרד במחירים קרובים מאד לזה של חריטה,אז למה לעזאזל ללכת עם הראש בקיר?.

הגיר הזה מרעיש מאד בכל לחיצה על הדוושה[בגלל שהטורים עולים ולא יורדים},יש רכבים טובים יותר מהאוונסיס,הרבה יותר טובים.

אני מדבר על הצורה של הדגם מ2011,בדיוק כמו שהבחור שאל.