Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6297 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רציתי לדעת האם כן צריך להיות הצינור זה במנוע. אני לא יודע את שמו, אבל ניתן לראות שבצדדים שבהם מתחבר הצינור יש 2 חבקים שתופסים את הקצוות וכמה ס"מ אחרי זה כבר יש צינור יותר דק שנכנס לא ממש בלחץ והוא יותר דק.

ניתן גם לראות שיש חור ב2 הצדדים. רציתי לדעת האם זה אילתור של הבעלים הקודמים, או שככה זה אמור להיות או שצריך להיות צינור אחד באותו קוטר לאורך כל הדרך.

תודה רבה ויום טוב.

19042009006.jpg

19042009007.jpg

19042009009.jpg

19042009010.jpg

19042009011.jpg

19042009012.jpg

פורסם

יכול להיות שזה אילתור, למרות זאת חשיבות הצינור בארץ היא משנית ואין צורך להלחץ מהעניין.

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

פורסם

הצינור הנ"ל עשוי ממתכת ולא מפלסטיק.

 

הצינור מעביר אוויר חם מסעפת הפליטה ליניקה של המנוע.

 

הצינור הנ"ל מחובר ככה בכל הקליאו (יושב חופשי בתוך הצנרת כולל החור שקיים בצינור).

 

ויש לי 2 כאלו :brickwall::screwy:.

ולכל החוטאים - רבותי נתראה בגיהינום.

:evil::evil::evil:

×
×
  • תוכן חדש...