לאנטיס 99, מעבר מאוקטן 95 ל-98; תוצאות חד משמעיות !

[Robert]

שבוע טוב לכל חברי וגולשי הפורום.

לאחר התלבטויות חוזרות ונשנות איך לפתור את בעיית הדטונציה במנוע החלטתי למלא חצי מיכל 98 לאחר שלא מילאתי תקופה ארוכה.

בימים הראשונים לא היה הבדל משמעותי מפני שהיה עוד 95 במיכל, אך לאחר מכן הנקישות בעליות ובעומס בהילוך גבוה הפסיקו לגמרי.

כשהמפלס ירד קצת מתחת לרבע, החלטתי שאני ממלא אותו עם 98 עד הסוף.

התוצאות מדברות בעד עצמן;

- הרכב מוציא הספק נקי, נעים לנסיעה, ללחיצה ומאיץ בצורה מדהימה. קודם לכן היה עושה טובה שהוא נוסע (ועוד אחרי טיפול שמנים, פילטרים ופלאגים).

- אין אפילו חצי נקישה, בשום מצב של הנסיעה ובכל תנאי הדרך. בדקתי.

- הרכב קיבל בחזרה את כל הסוסים שלו ואני כאילו קיבלתי רכב חדש.

- אפילו הצריכה השתפרה קצת ונוספו עוד כמה עשרות בודדות של קילומטרים למיכל.

 

ובכל זאת, גם עקב העליה האחרונה במחירי הדלק, אני מחפש פתרון אחר לבעיה. ואני בכוונה אומר בעיה.

לא יתכן שרכב זה תוכנן לעבוד עם 98. אני אנסה עכשיו, אחרי מיכל וחצי של 98, לחזור ל-95 ואעדכן בתוצאות.

מקווה שמשהו ישתנה לטובה, יתנקה, ואם לא, אנסה לעשות אינפוזיה, בכל זאת, עברה שנה וחצי מאז האחרונה.

תוסף אני לא אשים עכשיו כי השמן חדש והפלאגים חדשים, אז זה רק עוד 10,000 ק"מ. מסנ הדלק הגדול כבר לא כ"כ

מעניין אותי שיסתם מהתוסף, כי הוא בן שנה וחצי ורשתית דלק למצוף לא מחליף כי היא עולה כמו הפילטר הגדול (יותר מ-200 ש"ח), מישהו שמע על מחיר זול יותר ?

הרכב אצלי שנתיים וחצי ומתודלק בשנתיים האחרונות רק בדלק דרגון. יש לציין כי מהתדלוק הראשון בדרגון הורגש הבדל לטובה.

[ד_ר_ו_ר_]

בדקת מה הסיבה לדטונציה ?

בדקת אפשרות של הצתה מוקדמת ?

כיון שדלק 98 פחות דליק מ95 יכול להיות שבגלל קדם הצתה הבעיה נפתרה ע"י תידלוק 98 ..

[Robert]

מערכת ההצתה היא DIS, ללא מפלג. רק המחשב קובע את ההצתה ע"י אותות שמקבל מחיישנים.

יש סיכוי שחיישן נקישות אינו תקין, אך אין נורת תקלות בלוח השעונים בלאנטיס 99 שתודיע לי על כך.

הרכב גם עבר סריקת סקנר לפני כשנה ולא נמצאו קודי תקלות וכבר אז התופעה הייתה באה והולכת.

[Buki]

אני יכול לספר סיפור קצר מניסיון אישי.

 

בשנת 1994 הורים שלי קנו פיאט טיפו חדשה מהסוכנות.

 

בערך מהקילומטר הראשון הרכב היה מצלצל במאמץ.

 

פנינו אינספור פעמים למוסכים מורשים וגם למרכזי, הם ניסו לטפל בבעיה בדרכים שונות, ללא הצלחה, ולבסוף המליצו לנסות לתדלק באוקטן 98, שעלה אז משמעותי יותר יקר מאוקטן 95. הצילצולים נעלמו כמעט לחלוטין, והופיעו רק בהאצה חזקה מסל"ד נמוך. הכל טוב ויפה, אבל מנוע פשוט, בסיס, וסטנדרטי לחלוטים של פיאט טיפו יכול לעבוד גם על אוקטן 91, וברור שהייתה כאן בעיה.

 

מה שפתר את הבעיה זה איחור הצתה מאולץ ב 5 מעלות (סוג של קומבינה), וכך הרכב נסע אצלינו עוד 10 שנים, ולא השמיע אפילו צלצול אחד.

[איציק נ.]

בדוק חיישן זרימת אויר ונקה מזרקים אם יש צורך.

 

איציק

[Robert]

חבר'ה, תודה על התגובות.

תאמין לי, איציק, עדיין לא מצאתי למי לתת את המזרקים לניקוי יסודי (במכשיר).

הייתי אצל חזי דלאל, העובד שלו בדק במחשב ואמר שאין מסננים להחלפה במזרקים בדגם של 99'.

[kompy]

מה שפתר את הבעיה זה איחור הצתה מאולץ ב 5 מעלות (סוג של קומבינה), וכך הרכב נסע אצלינו עוד 10 שנים, ולא השמיע אפילו צלצול אחד.

האם הפתרון היה לבצע הארקה נוספת למחשב ההצתה?

 

בעיה דומה היתה גם באונו 1.4 ונפתרה בדרך זו, ע"י תוספת הארקה למחשב ההצתה(דיג'יפלקס).

[Buki]

לא. חיבור הארקה לדיגיפלקס לא גורם לשינוי בתזמון הצתה, זה פותר בעיות אחרות, שנגרמות מעצם הארקה לקויה.

 

במקרה שלי פינים 1+2 בצמה לדיגיפלקס חוברו לגוף הרכב. רפי לין פעם הסביר לי, שזה גורם לאיחור הצתה.

[kompy]

על כך בדיוק מדובר. יצירת מינוס(נוסף) לדיג'יפלקס.

כמדומני, קיימת לך טעות קלה ורק פין מס' 2 הוא זה שחובר.