החלפת גומיות שסתומים, פג'ו 205

[מוסך רון]

למר אורן היקר אני חוזר בפעם האחרונה

כדי להחליף גומיות שסתומים במנוע TU(כן התמונה שצילמת)

1:לא נוגעים או מוציאים ברגי ראש

2:לא מוציאים את הקאמשאפט

3:ולא מוציאים מצבר או כל דבר אחר שציינת

עם אינך מכיר את הדרך הנכונה אנא ממך חדל מלהטעות

אנשים בפורום

בברכה ניצן

ושבת שלום

www.shaft.co.il

 

ניצן התגובה הזאת לא ראויה ,במיוחד שאתה לא מציין איך אתה עושה זאת .

[shoke8]

מידע לגבי החלפת גומיות שס' שבצעתי בזמנו ב106 שהיתה לי (גם TU 1.4), זה פורסם גם בPSI על ידי והועתק משם.

מומלץ למי שזה פעם ראשונה שיגש למוסך שיבצע את העבודה, אני עשיתי זאת לצורך למידה בשבילי.

 

פרטים לגבי החלפת גומיות:

 

ביצעתי אצלי ב106 XR החלפת גומיות שסתומיםללא הורדת ראש.

הדברים שאתה צריך לעשות הם:

צינור לחץ הפוך, אתה מחבר מוציא את הפלגים, על כל צילינדר שאתה עובד אתה מחבר את הצינור עם לחץ אוויר במקום הפלג, בעצם זה מחזיק לך את השסתומים למעלה, ואז אתה מפרק את קפיצי השסתומים, בעזרת מכשיר מיוחד, ושולף את הגומיה גם בעזרת מכשיר, אז אתה מחזיר את הגומיה, אני נעזרתי בבוקסה ארוכה בעיקרון באותו קוטר, ודוחף את הגומיה עד הסוף אתה תראה שהיא מולבשת, לא ביותר מדי כוח שלא תהרוס אותה, אחרי ההלבשה של הגומיה תשמן אותה קצת, ותרכיב את הקפיצים בחזרה, בעזרת המכשיר שפירקת את הקפיצים. אהה עוד דבר חשוב מאוד מאוד לפני כל פרוק של שסתום תקח פטיש קטן ותדפוק עליו, עד שתשמע שהוא משוחרר, רעשים מעין "בלופ", ורק אז תפרק.

אחרי שאתה מרכיב את הקפיצים ומוודא שהם במקום, סובב את המנוע 90 מעלות, ותעבור לצילינדר הבא, ואל תשכח את הלחץ אוויר.

אתה חייב לפנות לעצמך מרווח, זאת אומרת לפרק כל מה שמפריע, מצבר, הוזזת המחשב מנוע, פילטר אוויר.

אתה צריך לפרק את הציר של הנדנדים, ולהיזהר מאוד לא לפגוע בו ברגע שאתה מוציא אותו.

הוא סגור בצד אחד עם טבעת אבטחה, ובצד שני עם למעלה עם אלן 6.

הוא לא יצא לך בקלות, אתה צריך לדפוק עליו מהצד של המחשב מנוע עם דורן ופטיש, בשביל לא להרוס.

אני שהוצאתי אותו, הוצאתי אותו עם ג'בקה, ואחרי זה ליטשתי אותו.

עצה שלי תעשה את זה במוסך, ברגע שאין לך כלים אתה עלול להרוס.

 

כך באמת מבצעים החלפת גומיות שסתומים ללא הורדת ראש מנוע ?