ייעוץ ברכישת פיג'ו 306XR

[kadosh1]

בחודש הקרוב מעוניין לרכוש רכב מסוג פיג'ו 306XR 94 או95.

מנוע 1600 ידנית דגם האצבק.

תנו לי חוות דעת עליה.

מה הדברים שאני צריך לבדוק במיוחד לפני הקניה,זה רכב ראשון שקונה.

 

 

תודה מראש אור.

[adi_n]

דגם ה-XR מגיע עם זוג חלונות חשמליים, הגה כוח וכרית אוויר אחת.

בגדול הרכב נוח, די מרווח ומהנה מאוד לנהיגה.

 

אחת הבעיות בדגמים הללו (לפני מתיחת הפנים) היא מערכת החשמל הבעייתית ברכב ובנוסף כמו כל הצרפתיות, רגישה מאוד לחוסר צומת לב (טיפולים בזמן, חלפים ונוזלים איכותיים).

 

מעבר לבדיקה במכון\מוסך יש לבדוק את כל חלונות החשמל (עלות התיקון לא זולה ויש להם נטייה להתקלקל הרבה), מצב ההגה (מתקלף מהר מאוד באם לא כוסה\עמד בשמש), פלסטיקה של הדשבורד שעלולה להיות יקרה להחלפה.

מבחינה מכאנית הרכב רגיש מאוד למי ברז, בדוק מים ירוקים ברדיאטור ועל הדרך סימני שמן שרוף המעידים על ראש בדרך, נזילת שמן גיר היא גם מחלה ולא מבשרת טובות וכמו כן נזילות שמן מהמנוע.

 

בקשר למרכב ולא פחות חשוב מכל השאר, חפש סימני חלודה על הגג ומתחת לגומי של הדלתות, תיקון גג חלוד ורקוב יעלה הון.

 

חשוב מאוד לבקש מהמוכר את היסטוריית הטיפולים של הרכב, כך תוכל לקבל תמונה כללית לגבי רמת האחזקה. בדוק מתי נעשה טיימינג לאחרונה.

[kadosh1]

אוקי הבנתי!

אז הטיפולים של הרכב יקרים?.

ומזה טיימינג ??.

[adi_n]

תריץ חיפוש לגבי טיימינג. מחירי החלפים לא גבוהים במיוחד, אם כי הרכב באופן כללי לא בדיוק הכי זול לאחזקה.

[שמר]

לבדוק שגם החימום וגם המזגן עובדים. לתקן כ"א מהם זה 1500-2000 ש"ח לפחות.

[pizo]

דגם ה-XR מגיע עם זוג חלונות חשמליים, הגה כוח וכרית אוויר אחת.

בגדול הרכב נוח, די מרווח ומהנה מאוד לנהיגה.

 

אחת הבעיות בדגמים הללו (לפני מתיחת הפנים) היא מערכת החשמל הבעייתית ברכב ובנוסף כמו כל הצרפתיות, רגישה מאוד לחוסר צומת לב (טיפולים בזמן, חלפים ונוזלים איכותיים).

 

מעבר לבדיקה במכון\מוסך יש לבדוק את כל חלונות החשמל (עלות התיקון לא זולה ויש להם נטייה להתקלקל הרבה), מצב ההגה (מתקלף מהר מאוד באם לא כוסה\עמד בשמש), פלסטיקה של הדשבורד שעלולה להיות יקרה להחלפה.

מבחינה מכאנית הרכב רגיש מאוד למי ברז, בדוק מים ירוקים ברדיאטור ועל הדרך סימני שמן שרוף המעידים על ראש בדרך, נזילת שמן גיר היא גם מחלה ולא מבשרת טובות וכמו כן נזילות שמן מהמנוע.

 

בקשר למרכב ולא פחות חשוב מכל השאר, חפש סימני חלודה על הגג ומתחת לגומי של הדלתות, תיקון גג חלוד ורקוב יעלה הון.

 

חשוב מאוד לבקש מהמוכר את היסטוריית הטיפולים של הרכב, כך תוכל לקבל תמונה כללית לגבי רמת האחזקה. בדוק מתי נעשה טיימינג לאחרונה.

היסטוריית טיפולים ברכב מודל 94?!!על מה אתה מדבר?הגה מתקלף?! אני לא יודע איזה מודל הרכב שלך ומה המצב שלו אבל היו לי 3 יחידות של 306 ב11 שנים האחרונות ובאמת שלא היה אפילו פעם אחת שום בעיה/תקלה מתוך מה שרשמת!! ודרך אגב האחזקה זולה מאד תנסה להחזיק הונדה או סוזוקי כדי לקבל אומדן לגבי עלויות אחזקה.

[adi_n]

pizo היקר, אתה יכול לנסח עצמך גם ללא כל סימני הקריאה המיותרים (זה לא תחליף לסימני ניקוד), אני מדבר עם ניסיון עם 4 רכבי פיג'ו (106 ו-306).

 

1. היסטוריית טיפולים מהתקופה האחרונה, תתפלא שלי מודל 95 וקיימת כל ההיסטריה עד היום.

2. גם ההגה שלי כמו חדש, אבל ראיתי עשרות אקזמפלרים עם הגה מתקלף, בייחוד מהצד הפנימי (איכות חומר ירודה).

3. עם מה עוד אינך מסכים? בעיית החשמל או הגג שנוטה להחליד?

4. רכבים יפניים מהשנים האלה אמינים יותר מהצרפתיות, מקווה בשבילך שאתה לא מעוניין להיכנס עמי לוויכוח כזה.

 

כל מה שרשמתי מבוסס על ניסיון נרחב עם רכבי הקונצרן מהשנים הללו. זה לא אומר שכל ה-306 יסבלו מהבעיות הללו במדיוק, במיוחד אם הם נשמרו כראוי.

 

אז ידידי, יום טוב!!!

[pizo]

אז תגיד שה306 שלך כבר 14 שנים על הכביש זה מסביר לי לא מעט דברים שלא הבנתי!!.

[adi_n]

כמו מה?

לא קשור בכלל, זאת הייתה דוגמא ספציפית לרכב מטופל ושמור עם היסטוריית טיפולים מסודרת. אף אחת מהתקלות הנ"ל לא התגלתה אצלי.

גילוי נאות: אין הרבה 306 על הכביש במצב כמו שלי.

שים לב - גם פותח השירשור לא בדיוק מחפש רכב חדש.

 

אני מדבר מניסיון עם אקזמפלרים אחרים ורכבים אחרים של הקונצרן שהיו בבעלותי.

[נהגת שודים]

היסטוריית טיפולים ברכב מודל 94?!!על .

 

ברשותי 306 משנת 96, את הרכב רכשתי ממנהל בית הספר שלי שהיה בחטיבה.

קיבלתי את ספר הרכב עם הסטוריית טיפולים, כולל כל מה שהוחלף עם קבלות.

הסטוריית טיפולים היא לא דבר חריג למצא.

 

 

 

 

ל'

[pizo]

ברשותי 306 משנת 96, את הרכב רכשתי ממנהל בית הספר שלי שהיה בחטיבה.

קיבלתי את ספר הרכב עם הסטוריית טיפולים, כולל כל מה שהוחלף עם קבלות.

הסטוריית טיפולים היא לא דבר חריג למצא.

 

בתור בן אדם שביצע קרוב ל 300 עיסקאות טרייד אין ומכיר את שוק הרכב הישראלי מבפנים והחוצה חד משמעית כל הכבוד למי שמקפיד על טיפולים מתועדים וההיסטוריה שלהם ברכב ממודל כזה אבל זה מאד נדיר.